在2021广州车展期间，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司执行副总裁马振山、捷豹路虎中国执行副总裁和奇瑞捷虎联合营销销售服务组织在接受《每日经济新闻》（博客、微博）记者采访时表示。在加入奇瑞捷豹路虎之前，马振山一直负责一汽-大众品牌的销售，拥有21年的营销经验，是汽车行业的资深人士。然而，捷豹和路虎品牌的产品定位、目标消费群体和销售规模与一汽-大众大众品牌有显著差异。马振山在面临职业机会的同时，也面临着挑战。此前，我在一个相对较大的销售系统工作，在关键时刻管理经销商的心态和舆论方面有着丰富的经验。这些经验可以帮助我快速了解奇瑞、捷豹和路虎的销售体系， ”马振山表示。上任后，马振山的核心工作是重塑捷豹和路虎两大品牌。目前，大众对捷豹品牌的认知有待提高，捷豹路虎的保存率也成为影响其品牌实力的不利因素。在扩大大众对捷豹和路虎品牌的认知方面，马振沙n认为：“我们需要做的是快速传达品牌内涵，扩大公众认知，快速实现从流量传播到内容输出，再到品牌驱动落地的落地，让潜在客户群体真正了解产品。奇瑞捷豹路虎已经找到了一些方法，并将在下一步逐步实施明确拒绝了以价格换取销量的做法，并表示奇瑞捷豹路虎希望稳步提高销量，而不是通过一段时间的价格折扣来提高销售业绩。在马振山看来，捷豹的赛道基因和路虎的全地形能力是非常突出的品牌标签，这将有助于提高两个品牌的溢价能力。“一个品牌必须具有塑造个性和想象力的价值。当产品高度同质化时，只有与众不同的个性才能生存。未来，平庸品牌的Lebensraum会越来越小。”马振山认为，捷豹路虎应该进一步磨尖品牌标签。值得注意的是，包括捷豹、路虎在内的多个豪华品牌都在“新四化”浪潮中积极推进电动化。在今年的广州车展上，奇瑞捷豹路虎2022款发现运动版插电式混合动力版上市。在新的竞争中，如何保持奢侈品牌的竞争力，也是马振山重塑品牌时需要考虑的问题。在马振山看来，逐步转型可以保证奢侈品牌的基因延续性。一个品牌的电动化转型需要5年的时间，甚至需要10年或20年的时间来考虑。传统豪华品牌车型的外观设计是一个渐进的演变，秉承家族特色，这是从品牌的角度来看的，“马振山说。我开始工作后的一项关键任务是连接品牌、产品、营销和终端的各个方面，从而专注于生产、销售和存储。这使我能够全面了解供需关系，稳定销售，增强经销商信心，”马振山说道。从产品角度来看，奇瑞捷豹路虎目前有五款车型：揽胜极光L、发现运动版、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹EPACE。在马振山看来，奇瑞捷豹路虎的产品线已经非常丰富，每一款产品都有精确的定位。关键是要坚强和务实，才能稳步增加数量。在市场营销方面，马振山表示，他与李大龙的关系非常好。两者可以取长补短，共同做好经销商、品牌、内容营销，展现“火车头”的带动作用。在渠道层面，马振山透露，过去供需不匹配很容易导致终端大幅折扣，比如车辆颜色和选装包过多，这可能导致经销商没有他们想要的车，迫使他们利用价格优势来留住客户。未来，奇瑞捷豹路虎将专注于渠道层面的“客户保护”，重点帮助经销商盈利。
经济观察网记者濮振宇继今年上海车展上市旗下第三款SUV领裕后，江铃福特又在近日举行的广州车展上带来了新的SUV产品，在半年左右的时间里，其SUV产品阵容实现了翻番。
1900/1/1 0:00:00财联社讯，当地时间周三，法拉第未来表示，公司收到纳斯达克信函，被指不符合纳斯达克上市规则，因为法拉第未来延迟提交了三季度财报。受此消息影响，法拉第未来开盘大跌逾10。
1900/1/1 0:00:00经济观察网记者周菊在孵化出的R品牌于近期独立为非凡汽车后，荣威品牌自身的发展也备受业内关注。从其在广州车展释放的信息看，未来荣威将主要聚焦SUV，并将智能网联作为主打功能。
1900/1/1 0:00:00每经记者孙桐桐每经编辑裴健如沃尔沃汽车正在开启电气化时代新攻势。
1900/1/1 0:00:00每经记者李硕每经编辑裴健如随着全球新能源汽车市场快速增长，奔驰的转型速度也在加快。
1900/1/1 0:00:00每经记者董天意每经编辑裴健如“我们接下来5年内会导入5款eN系列电动车，也会继续提高现有包括PHEV车型在内的混动车型的销售比例。希望通过这些举措的达成，尽可能向碳中和目标靠近。
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