上汽乘用车回归荣威、MG双品牌 孙亦炯：品牌向上需要销量与产品相辅相成

记者黄新旭段思瑶编辑孙磊“第四季度通常是车企提振销量的重要节点。但由于缺乏核心，许多车企在今年年底前面临大量交付汽车的困难。相对而言，独立车企的销量仍在保持整体增长。“2021广州车展期间，上海汽车集团股份有限公司有限公司乘用车公司副总经理孙一炯在接受《每日经济新闻》（博客、微博）记者采访时表示。根据上汽集团10月份产销报告，10月份上汽乘用车销量约10万辆，同比增长42.1%；

今年前10个月，上汽乘用车销量约59.5万辆，同比增长25.7%。在销量快速增长的背景下，今年上汽乘用车做出了许多调整和改变。不久前，非凡汽车已经开始独立运营，上汽乘用车已经回归荣威和名爵的双品牌地位。据记者了解，在新一轮国产品牌“向上作战”中，荣威品牌和名爵品牌正在进行新的规划。作为“掌舵人”，孙艺炯对上汽乘用车的未来充满信心：“我们正在不断创新和求变，尤其是在新能源和智能化的竞争中。国产自主品牌仍然领先于其他品牌。”变革已成为荣威品牌当前的关键词。在今年的广州车展上，荣威品牌的新管理团队整体亮相。新上任的荣威品牌营销总监兼销售总监刘敏和新上任的罗威品牌营销主管赵梦洁都是上世纪80年代出生的。团队变动后，荣威品牌的组织结构和运营模式也将进行调整。据记者了解，荣威品牌的产品布局将进行新一轮的梳理。目前，荣威品牌已经拥有i系列轿车车型、RX系列SUV车型和iMAX系列MPV车型，其中SUV车型是荣威品牌的核心板块。在今年的广州车展上，荣威品牌还推出了全新RX5MAX的预售，预售价格区间为12.98-16.98万元。这款车预计将于12月正式上市。SUV系列是荣威品牌的主要产品细分市场，未来我们将进一步向新能源和电动化发展。到明年年初，我们将对荣威品牌的产品系列、技术特点和新技术发展方向进行一些新的梳理和解读。孙艺炯透露，荣威品牌未来将保留RX等产品系列，但也将逐步推出不同系列的新产品。在对荣威品牌进行多次调整的同时，孙艺炯强调荣威品牌和产品将坚持“不变”“China Chic概念。未来，荣威品牌仍将贴近消费者，更加注重用户共创。不仅荣威品牌，上汽乘用车旗下的MG品牌也在本届广州车展上带来了MG ONE、第三代MG6 PRO、MG6 XPOWER以及改款MG XPOWER等车型。“MG ONE-α自预售开始以来，订单已超过3000辆，其中80%以上是高端订单。孙艺炯希望未来MG ONE能与MG5和MG6系列车一起成为“三驾马车”MG品牌的销售额。11月12日，MG ONE-α版本已正式开始预售，β版本还同时启用了盲校。预订的订单数量可以反映市场对这两款车的需求。在推出之前，我们进行了广泛的市场调查，发现不同的用户群体和年龄组有不同的α和β版本有不同的关注度和偏好水平，这也是推出这两款车的原因孙艺炯说。必须承认的是，“缺芯”正在影响各大汽车公司的生产和销售步伐。孙艺炯表示，“为了确保MG ONE的推出，我们将优先协调相关零部件和芯片，让车主有车可提。下一步将调整产品节奏，尽快满足用户期望，同时也协调整体产能平衡问题。“随着国产品牌在电动化领域面临新一轮的向上竞争，名爵品牌和荣威品牌也在这方面进行规划。孙艺炯表示，”品牌增长需要销量和产品等一系列互补条件，品牌才能成长壮大。荣威和名爵品牌都将有推动品牌增长的战略，未来将有一系列产品布局

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