据报道，面对持续的港口限制和不断上涨的运输成本，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克上周五向公司员工发送了一封电子邮件，邮件中没有敦促交付工作，而是要求员工“节省一些钱”。报告显示，特斯拉一直在努力在最初承诺的日期范围内向美国客户交付新车，但由于原材料和零部件短缺等一系列原因，一些当地特斯拉客户出现了数月的交付延迟。
但即使交付如此困难，特斯拉仍然强调控制车辆交付成本，而不是花费大量的加速费、加班费和临时承包商费用来在第四季度交付汽车。马斯克声称，尽管在疯狂的冲刺上花费了大量资金，但交付量并没有显著增加。相反，成本更高，花费的钱也更多。因此，马斯克认为，特斯拉需要采取“有效”措施来加强交付，而不是花费巨额疯狂加班和加急工作。
以下是马斯克发给所有特斯拉员工的电子邮件全文：根据我几周前的电子邮件，我们本季度的重点应该是最大限度地降低车辆交付成本，而不是花费大量的加急费、加班费和临时承包商费来完成第四季度的汽车交付。公司历史上发生的事情是，我们在季度末疯狂冲刺，以最大限度地提高交付量，但在下一季度的前几周，交付量大幅下降。事实上，我们不会在6个月内交付任何额外的汽车，但我们会在每个季度的最后两周花费大量资金并消耗自己来加快交付。在12月的最后几周，我们仍将面临相当大的交货潮，因为我们在欧洲和得克萨斯州的新工厂尚未大量生产。这意味着，大量汽车将从中国乘船抵达欧洲，并在本季度末通过卡车和铁路从加利福尼亚州运送到东海岸。然而，现在仍然是开始减少浪潮规模的正确时机，这有利于实现更稳定有效的交付步伐。正确的原则是采取最有效的行动，就好像我们不是一家上市公司，“季度末”的概念不存在一样。
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