自动驾驶“加速跑”大规模商用还有多远？

通过手机下单，“自动驾驶出租车”提供出行服务。近日，中国首个自动驾驶出行服务商业试点在北京启动。业内人士认为，这标志着国内自动驾驶领域从测试到示范，进入了商业化试点探索的新阶段。记者体验：一分钟叫车近日，北京高水平自动驾驶示范区工作办公室宣布，全国首个自动驾驶出行服务商业试点正式开启。百度和小马智行成为首批获准开展商业试点服务的企业，在北京经济技术开发区60平方公里范围内投资不超过100辆自动驾驶汽车。11月25日，中国首个自动驾驶出行服务商业试点在北京正式启动，记者当天进行了体验。在北京经济技术开发区宏达南路，记者通过百度的“萝卜快跑”应用程序呼叫了一辆自动驾驶汽车，该应用程序位于大约2.6公里外的大汉广场。“萝卜快跑”应用程序的出租车界面与常用的网约车软件相似，只是乘客需要在相距约500米的指定车站上下车。车辆将在订单发送后约1分钟收到订单。三分钟后，一辆白色红旗SUV停在路边。自动驾驶汽车的驾驶座上坐着一名安全员，但他并不积极干预任何操作。坐上后座后，记者在前座垫后面的屏幕上输入电话号码的最后四位数字并选择开始旅程，车辆开始驶向目的地。等待红绿灯、超车、并线。。。车辆在整个行程中自动行驶，非常平稳，大约7分钟即可到达目的地。由于试点项目中的商业补贴，实际费用为1.42元。根据北京市自动驾驶出行服务商业化试点管理要求，每辆车需要配备一名安全员。这些安全官员在持证上岗之前都经过了专业培训和考试。与传统司机不同，安全员只在紧急情况下接管车辆。为了提高车辆的安全性和可靠性，百度在商用自动驾驶汽车中提供“车路协同”和5G“云驾驶”的双重保障。“云驾驶”人员可以随时“补录”无人驾驶系统。据了解，目前该地区约有3000辆出租车和叫车服务长期运营，100辆“自动驾驶出租车”的投资对公共交通起到了补充作用。记者在采访中发现，北京经济技术开发区的许多人已经习惯使用自动驾驶汽车进行交通。此前，百度的“自动驾驶出租车”是免费运营的。根据百度的最新统计，经过两周的商业试点收费运营，用户不减反增。自11月以来，整体用户满意度为4.9分，好评率超过94%。用户最常选择的评价标签是“科技感十足”、“愿意向他人推荐”和“愿意再次骑行”。多个地区加快探索自动驾驶发展。目前，北京、上海、广州、长沙、沧州等地区已开放自动驾驶常态化运营，但商业充电仍是首次。在北京进行商业运营的基础是什么？据悉，今年4月，北京依托北京高水平自动驾驶示范区，成立了全国首个智能网联汽车政策试验区，通过试点“监管沙盒”，推进道路测试、示范应用和商业运营服务。自试验区成立以来，已出台无人配送车上路、高速公路测试和无人测试等政策。目前，累计安全测试里程接近300万公里。北京高水平自动驾驶示范区办公室主任孔磊表示，目前的管理政策创新……

on已经取得了良好的效果，并准备开展商业试点项目。自动驾驶产业闭环的形成必然需要商业化试点的最后阶段。百度智能驾驶事业群副总裁兼首席安全运营官魏东表示，截至目前，总测试里程已超过1600万公里，其“萝卜快跑”已在北京、上海、广州、长沙和沧州开通正常运营。今年第三季度，“萝卜快跑”共提供11.5万次乘车服务。目前，中国许多地区已经加快了自动驾驶的探索和发展。在上海，嘉定、临港、奉贤、金桥四个测试区已开通253条自动驾驶测试道路，测试场景超过5000个；江苏无锡将实现三辆5G自动叫车公交车常态化运营。。。中央财经大学中国互联网经济研究院副院长欧阳日辉表示，随着“数据”作为核心要素的快速积累和国内政策对创新的高度鼓励，自动驾驶将迎来快速发展的新阶段。大多数人可能低估了自动驾驶的发展速度。“未来的必修课魏东透露，自一年的测试以来，百度的自动驾驶服务在北京经济技术开发区已经积累了超过10万注册用户。目前月活跃用户有2.9万，其中超过40%的用户每周都在下单。未来将决定是否申请增车根据用户需求的变化进行部署。“魏东认为，短期内，自动驾驶商业服务仍将是传统交通方式的补充。但从长远来看，随着越来越多的道路网络允许自动驾驶测试，城市中的一个地区将逐步扩大连通性，并提供更多空间来测试各种应用场景。这将是一个有序开放的过程。”“政策、技术和公众接受度是加速自动驾驶行业商业化的关键。“小马智行联合创始人兼首席执行官彭军认为，自动驾驶技术已经通过了处理常规场景的1.0阶段，需要在更大、更极端的场景中验证其安全性。根据中国信息通信技术研究院相关部门的统计，智能汽车遭到黑客攻击的次数已经增加在过去五年中，攻击次数增加了20次，27.6%的攻击涉及车辆控制。360集团创始人周鸿祎认为，车联网和车厂网络存在攻击风险，可能导致车辆被控制。因此，汽车制造商的安全能力评估是未来的必修课。值得注意的是，北京此次发布的配套政策明确规定，商业化试点期间收集的乘客个人信息、app日志信息、地理信息、汽车及系统数据、交通流量数据、生成的业务数据，应当在中国境内存储使用，未经批准不得出口。企业还需要有一个完整的网络安全保护系统。孔磊表示，试验区将优先考虑安全可控，在与传统出行服务体系互补、互利共赢的基础上，及时逐步扩大商业试点路段或区域范围，分阶段推进商业规模运营，支持企业从无人道路测试逐步过渡到无人商业试点。据新华社北京12月14日电

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