兰博基尼在华车主年轻女性占比提高 中国稳坐其第二大单一市场

中国市场客户的平均年龄更低，女性车主的比例越来越高，这是一个非常积极的信号。我们还积极推出定制项目，以满足客户的不同需求。最近，超豪华品牌兰博基尼（Lamborghini）在其2021中国市场销售总结中提到，中国年轻女性车主的数量在不断增加，尤其是SUV车型乌鲁斯（Urus），女性车主的比例显著增加，平均年龄在37岁左右。与此同时，兰博基尼汽车（Lamborghini Motors）董事长兼首席执行官史蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）表示，2021，中国将继续保持兰博基妮（Lamboghini）作为第二大单一市场的地位。兰博基尼在本次沟通会上发布的最新全球销量数据显示，尽管疫情仍在继续，但兰博基尼的销量并未受到影响。相反，其今年前三季度的交付量创下新高：1-9月全球共交付6902台，与2020年同期相比增长了23%，与2019年同期相比增加了近6%。从地区来看，兰博基尼前三季度在美洲市场的交付量为2407辆，与2020年同期相比增长了25%；

欧洲市场的交付量为2622台，同比增长17%。中东、非洲和亚太市场的总交付量为1873台，与去年同期相比增长了28%。在产品方面，SUV Urus以4085辆的交付量和25%的增长率成为最畅销的车型。2021，疫情在国内外的影响仍在继续，在这种情况下，兰博基尼将其增长归因于几个因素。其中之一是，疫情爆发后，人们希望享受生活，并给自己一定的奖励，因此他们更关心超级跑车。Stephan Winkelmann认为，这也反映了兰博基尼的持续运营和良好的市场反馈。Stephan Winkelmann强调，中国市场无疑是兰博基尼最重要的市场之一，并指出，到2021年底，中国将再次成为兰博基妮的第二大单一市场。关于中国市场的客户资料，Stephan Winkelmann指出，在中国，兰博基尼Urus的车主相对年轻，平均年龄在37岁左右。Urus是一款面向家庭的超级SUV，女性车主在客户群中的比例越来越高，这是一个非常积极的信号。在汽车“新四化”的趋势下，兰博基尼也在积极向电动化转型。兰博基尼在接受采访时透露，到2024年底，其所有产品线都将采用混合动力。据悉，兰博基尼的首款混合动力超级跑车将是新一代Aventador，包括Urus和Huracán在内的全系列车型都将采用混合动力。然而，作为一个超级豪华品牌，兰博基尼的机械力和品牌价值受到客户的高度重视。在向智能电动化转型的过程中，保持其品牌和性能基因至关重要。Stephan Winkelmann表示，这确实是兰博基尼正在考虑的问题。因此，在向混合动力过渡的过程中，其产品仍将保留兰博基尼独特的基因、设计、性能和驾驶性能。超豪华跑车的客户更注重享受驾驶体验和乐趣。我们需要满足兰博基尼客户群的情感和驾驶体验要求，例如在新款Aventador车型上保留V12发动机。在实现纯电动转换的过程中，我们还需要保持兰博基尼的特性。Stephan Winkelmann表示，根据电动化计划，兰博基尼将在2025年至2030年推出第四条生产线。兰博基尼与主流市场有些不同的另一个观点是，在目前智能电动汽车OTA升级速度非常快的情况下，兰博基尼表示将保持自己的更新速度，因为它认为如果更新过于频繁，会让消费者对品牌失去信心。兰博基尼属于超豪华跑车细分市场，我们的车型与其他日常使用车型不同。如果更新过于频繁，消费者将对整个品牌失去信心。许多消费者购买兰博基尼是为了购买一辆梦想中的汽车，如果整个产品生命周期很短，可能会影响他们对品牌的理解和信心。因此，尽管新技术不断涌现和迭代，但兰博基尼仍将根据自有品牌的发展计划和新时代的趋势设计合适的产品生命周期，这应该比其他品牌车型Stephan Winkelmann指出的更长。在向混合动力过渡的战略下，兰博基尼也制定了明确的碳减排目标。据介绍，预计到2025年初，兰博基尼产品的二氧化碳排放量将减少50%。Stephan Winkelmann介绍，兰博基尼目前拥有三条重要的产品线，并将于2025年至2030年推出第四条产品线——纯电动汽车。碳减排目标将在兰博基尼混合动力和电动化的转型过程中逐步推进。

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