奥拓应该是无数80、90后心中的情感载体。尽管20年前桑塔纳和捷达是中国大街小巷最受欢迎的汽车，但城市贝贝和快乐王子也是受欢迎的家用汽车。将它们与我们的中国版“国家甲壳虫”进行比较可能并不过分。
不久前，新一代奥拓终于回归，方头方脑的设计搭配两个古色古香的大灯，瞬间摆脱了上一代车型的压迫形象。作为一款经典的小型车，中网没有必要紧跟潮流，选择大嘴风格。相反，带有紧张感的细长进气口将我们的审美观拉回到了20世纪90年代。
在日本大陆，全新的Alto被铃木归类为K-Car，因为它的长度只有3395毫米，排量不超过0.66升。但不要认为这不切实际。您会发现，新款Alto的前后悬架尽可能短，这最大限度地节省了内部空间，并提高了座舱的利用率。
内饰的变化是新款Alto最大的亮点。尽管仪表盘仍然采用了机械设计，但液晶中控屏的加入使新一代车型跟上了时代的步伐。并且新车的档杆位置被移到了中控屏幕的下部，这通常只在传统的MPV车型上看到。
最让我惊讶的是更换后的配置性能。除了LED大灯、前排座椅加热，甚至HUD抬头显示系统外，新傲拓的安全功能也极其丰富。AEB紧急制动、前方碰撞警告、车道偏离警告等几乎达到L2级别的ADAS智能驾驶辅助功能，都出现在了新一代奥拓上。
虽然新奥拓只会搭载0.66L三缸自然吸气发动机，但如果未来确定引进中国，升级动力系统并非不可能。空间、配置和实用性都足以让你乘坐得很好，真的很值得期待。
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