主打“燃油新势力”概念，MG冲击自主品牌“新主流”梯队

经济观察网记者高飞昌一场不亚于电动化的智能汽车技术革命。以汽车制造新势力为代表的新兴汽车公司通常被认为更擅长智能化，这已成为它们强有力的竞争工具。传统燃油车能否实现智能化？答案是肯定的。目前，燃油动力汽车尚未进入大规模智能化阶段，一些气味敏感的燃油动力汽车品牌已经率先尝试将智能化打造成自己的品牌特色。上汽集团旗下的MG品牌就是其中之一，其新款SUV MG one提出了“新燃油动力”的概念。近日，MG ONE宣布正式上市，提前上市α三款车型的官方售价为10.78-12.98万元。β由于芯片供应限制，该模型计划于2022年推出。“新动力”一词并不是专门指近年来出现的新汽车品牌。“新”的核心内涵在于它能否带领汽车行业进入智能化的新时代，能否为消费者提供真正的智能体验。这是划分“新势力”的核心。“上汽乘用车负责人解释了MG ONE“新燃料动力”的含义。根据中国汽车协会的数据，2021 1-11月，中国新能源汽车销量达到299万辆，占总销量的12.7%。中国汽车协会预测，今年新能源汽车的销量可能达到340万台。更有乐观人士预测，到明年，新能源汽车可以实现20%的销量份额，提前实现国家2025年目标。另一方面，市场上80%的汽车销量仍由汽油动力汽车贡献。在“软件定义汽车”时代，消费者对智能燃油汽车也有着迫切的需求。作为“燃油新动力”概念的提出者，MG品牌旨在保留燃油车的驾驶乐趣，同时为MG ONE配备可与高端电动汽车媲美的智能技术。这不是用简单的概念或口号就能实现的。MG ONE是如何完成的？据悉，MG ONE基于上汽乘用车历时四到五年打造的全新平台架构SIGMA。该架构融合了机械和智能两大领域的技术，实现了除了马力和计算能力之外，“力量、战斗力、脑力和活力”四种力量相结合的效果。目前，国内各大主流自主汽车品牌都推出了自己的造车平台或架构，这几乎已经成为衡量一个品牌是否具备核心技术的标志。上汽乘用车是国内最早开展平台化造车的自主车企之一。它推出了业界最早的汽车制造平台，并长期推出“蓝芯”动力技术品牌。SIGMA架构作为上汽乘用车的新一代机电一体化架构，拥有许多业界领先的技术。例如，包括发动机控制在内的整车控制可以通过FOTA升级来实现。基于SIGMA架构，MG ONE在机械性能方面引人注目：搭载MEGA Tech 1.5T Pro大功率发动机，可输出181马力的最大功率和285牛米的最大扭矩。传统上，它与CVT280无级变速箱相匹配，底盘调校有一种“德国”的感觉。在智能体验方面，MG ONE提出了“三个独特、三个第一”的核心优势：20万以内唯一基于高精度地图的高端智能驾驶辅助，15万以内唯一搭载高通骁龙旗舰8155芯片，同级唯一可切换的三维运动排气声波；

首个用于燃料动力汽车的无传感器移动车钥匙，首个配备洛神智能座舱系统，以及业界首个具有T+X自学习能力的Da Mo AI语义。我们将首先把钱花在打造硬实力、制造好汽车和传播口碑上，而不是取消关键功能和降低价格，这永远不会有竞争力。我们希望在第一步中获得大家的认可、支持和传播，”上汽乘用车负责人表示。随着汽车智能化转型的不断深入，不可避免的是，当各个汽车品牌都在提高智能化程度时，会出现“同质化”现象“。MG品牌认为，要想摆脱同质化，需要在体验方面做出努力。我们一直说技术是为人类服务的，更高的技术最终是为人性服务的，所以未来的区别将在于体验。例如，在停车精度、难度或停车场景方面，与其他品牌相比有什么优势，以及有好的、中等的还是坏的区别？这就是智力的差异化优势。”上述上汽乘用车负责人表示。在MG ONE的发射现场，MG高调亮相了与国内机甲大使孙世谦共同打造的“飞船机甲”艺术品。一方面，它展示了“机械”和“智能”“MG ONE的属性，另一方面展示了品牌对未来技术的思考。除了创造新概念和推出新产品，MG品牌还非常重视利用营销来拉近与用户的距离，形成营销攻势。在过去的两年里，MG品牌通过MG Live获得了成功ning和其他行动给品牌打上了“年轻潮流跑步”的烙印，现在在智能化方面有了持续的行动。对于MG ONE，MG和B在电子竞技等领域进行了合作，并与动漫《一个人之下》进行了跨界合作，通过时尚服装、电子竞技、游戏和动漫等年轻人喜欢的元素来推动品牌的“破圈”。此外，MG Cyberster概念车也发布了，开启了“共创”的新阶段。可以自豪地说，名爵品牌在观感上很有特点。当消费者听到MG时，他们会觉得汽车相对时尚、潮流、与众不同，这是年轻人可以选择的。这一特点已经初步确立。明年，我们将聚焦理性特征，树立性能好、底盘扎实、技术过硬的品牌形象。此外，我们还将重点关注新能源、品牌和产品创新。上汽乘用车负责人如前所述。MG品牌今年在市场上表现良好。MG官方发布的数据显示，11月MG在全球销售7.4万辆，同比增长42%；名爵1-11月海外总销量31万辆，同比增长42.6%，居中国品牌海外销量首位。总体而言，上汽乘用车1-11月销量近70万辆，成为“新主流”企业之一，在自主实力方面仅次于吉利、长安和长城。

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