新能源汽车保值率如何？“蔚小理”与特斯拉对比

在国家新能源汽车战略下，新能源汽车的市场份额正在迅速增加。近日，远景产业研究院发布的《2022年中国新能源汽车行业市场渗透率分析报告》显示，2017年至2021，中国新能源车辆销量将逐年增长，2020年达到136.7万辆，2021前10个月累计销量将达到254.2万辆，同比大幅增长134.9%；

从新能源汽车销售市场渗透率来看，将从2017年的2.8%提高到2020年的5.3%，2021前10个月将高达12.2%。尽管发展新能源汽车是国家战略，但消费者仍然非常关心新能源汽车是否保值。毕竟，动辄10万至20万元左右，甚至3万至40万元左右的汽车，如果未来出售，将会遭受损失，这直接决定了消费者对新能源汽车的态度。11月11日，中国铁路协会转载搜狐汽车消息称，近日，优信二手车首次进军新能源，二手特斯拉和NIO相继上市。据悉，优信推出的二手新能源汽车包括特斯拉Model 3、蔚来ES8、理想ONE等。这些二手车大多注册于2019年至2020年，续航里程不到3万公里，且均为优信运营的准新型二手车。开嘉财经注意到，优信平台上目前没有二手特斯拉，只有一辆蔚来ES8。根据优信平台披露的信息，该车于2021 5月首次注册，里程1.7万公里，整体新车率85%，自营价格38.58万元。据此计算，NIO ES8上半年亏损9.02万元，保值率81.05%。

为了进行比较，我们发现了一辆新车价格和显示里程相似的梅赛德斯-奔驰E260L。优信平台披露的信息显示，该车于2020年11月首次注册，显示里程2.1万公里，整体新增90%，优信自营价格41.88万元。据此计算，梅赛德斯-奔驰E260L在上市后一年内亏损5.01万元，保值率为89.32%。

很明显，尽管NIO定位在“BBA”级别，但在保值率方面，NIO与梅赛德斯-奔驰之间存在明显差距。即便如此，蔚来坚持不降价，但从最近的销量来看，造车新势力“蔚来小理”已经变成了“蔚来小理微”。事实上，NIO的保存率低于梅赛德斯-奔驰也不例外。特斯拉、小鹏和理想等新能源汽车的保值率都低于梅赛德斯-奔驰的传统燃油车。开嘉财经注意到，与优信平台相比，瓜子平台拥有更多的新能源汽车。在购车页面的搜索框下，“新能源”榜单中有大量二手车。例如，小鹏P7于2020年12月首次上市，里程仅1.5万公里，瓜子价格为21.5万。以此计算，小鹏P7上市后不到一年的时间里亏损5.64万元，保值率为79.25%。

理想ONE于2020年12月首次注册，里程仅1.3万公里，瓜子售价28.2万元。以此计算，理想ONE在注册不到一年的时间里损失了7.4万元，保全率为79.21%。

与国产新能源汽车相比，特斯拉在品牌层面具有优势。然而，根据瓜子二手车提供的报价，特斯拉Model 3的保值率不如国产新能源汽车。例如，这款标准续航里程后轮驱动升级版的蓝色特斯拉Model 3于2020年11月首次注册，显示里程仅1.5万公里，瓜子价22万元。据此计算，上市后不到一年的时间里亏损7.28万元，保全率为75.14%。

据汽车之家App显示，在新能源汽车保值榜中，理想ONE以76.46%的保值率排名第8，小鹏P7以76.05%的保值率位列第9，特斯拉Model 3以67.50%的保值率位居第26，NIO ES8以65.45%的保值率排名第32位。注：新能源保值榜前7名车型分别是：保时捷卡宴新能源、保时捷Panamera新能源、Porsche Taycan、特斯拉Model Y、宝马X5新能源和梅赛德斯-奔驰E级新能源，以及……

红灯MINIEV。开嘉财经注意到，小鹏汽车之所以比特斯拉保值更多，可能与电池保修政策有直接关系。小鹏P7和特斯拉Model 3的电池保修期为8年或16万公里，小鹏P70之所以比特斯拉Model 3更有价值，不仅是因为特斯拉继续降价，还因为特斯拉的电池保修标准是最低70%的电池，而小鹏汽车的电池保修标准是最低80%的电池。注：小鹏P7的第一位车主可以在购车后六个月内购买3999元的电池终身保修服务，但所有权转让后，该服务不能转让给第二位车主，亲属之间或公司与股东之间的转让除外。NIO ES8为第一位车主提供终身电池保修，第二位车主不再享受终身电池保修。然而，NIO Motors有一个更换站，在某些方面，第二位车主可以继续享受终身电池保修。理想ONE的纯电续航里程仅为180公里，电池保修期为8年12万公里，最低电池保修标准为70%。总的来说，仅从电池保修政策的角度来看，NIO似乎更人性化，但由于其更高的价格，NIO在保存率方面没有优势。从长远来看，一旦NIO的高端品牌定位在市场上得到认可，其车辆保值率有望大幅提升。本文首发于微信公众号：开家财经。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

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