财联社汽车早报【12月4日】

工信部：新能源汽车动力电池回收服务网点已突破1万家。12月3日，工信部节能与综合利用司副司长游勇介绍，截至今年10月底，171家相关企业在全国31个省市设立了10048个新能源汽车动力电池回收服务网点，培育26家梯级回收骨干企业，建立初步回收体系。下一步将探索和推广“互联网++回收”等新商业模式，鼓励产业链上下游企业共同构建共同回收渠道，建设一批集中回收服务网点。财联汽车：动力电池的回收和梯级利用也是整个产业链脱碳的一部分。崔东树：应鼓励高能量密度电池增加车载钴资源储备。12月3日，乘联会秘书长崔东树在其公众号上表示，新能源汽车发展的制约因素是钴资源稀缺，因此有了开发磷酸铁锂的想法。2021新能源乘用车的发展主要是磷酸铁锂电池的大幅增加。我个人认为，有必要加快三元锂电池的装车，实现钴资源的充分利用，将钴矿库存转化为车载钴库存，并通过政策引导实现钴矿资源的有效配置，提高镍钴锂资源的保障。崔东树：目前，磷酸铁锂的技术进步很快，但在能量密度方面仍存在瓶颈。因此，补贴必须引导电池的技术进步和船上钴资源的储备。尽管磷酸铁锂是未来全球需求增长的重要组成部分，但我们的三元锂储备不仅确保了技术进步，还控制了钴资源，以实现高端车型的世界领先发展。比亚迪11月新能源汽车销量近10万辆，占总销量的90%以上。12月3日，比亚迪发布了11月乘用车销量报告。报告显示，比亚迪当月全系乘用车销量为97242辆，同比增长84.1%。其中，新能源汽车销量为91219辆，同比上涨241.8%。财联汽车：11月，比亚迪新能源汽车的销量完全超过其他13家新势力。东风参与了投资，并计划承包“宾利”的生产，这是一个新的智能电动汽车品牌，由一名前大众中国高管创建。12月3日，财联社记者从多个独立消息来源获悉，东风汽车（600006，股吧）集团已投资智能电动初创公司宾利信息，并计划为其代工生产。宾利计划在明年的北京车展上发布相关信息。有资料显示，北京宾利信息技术公司的法定代表人为大众汽车（中国）前执行副总裁苏伟明。母公司碧昂斯香港有限公司的五名自然人股东中，包括东风汽车集团副总经理游政和武汉东风保险经纪公司董事长廖贤智。财联汽车：在智能电动汽车时代，苏伟明的“造车梦”浮出水面。12月3日，针对丰田将于明年年底面向中国市场推出全电动小型轿车的消息，接近丰田中国的业内人士向美联社透露，丰田-丰田合作项目的首款车型将于明年推出，比丰田首款中型纯电动SUV bz4更小，或者采用比亚迪e3.0平台的技术。目前，该项目仍处于保密研发阶段。详情请参阅双方公告， “比亚迪回应。财联汽车：尽管丰田的混合动力技术在全球领先，但在纯电动汽车时代，它有些过时。12月3日，北京奔驰新的电池生产线正式完工，首批试生产的动力电池成功交付。该生产线的动力电池将用于梅赛德斯EQ品牌……

未来的纯电动汽车。新的电池生产线将自动化和灵活性相结合，为未来生产更多国产纯电动梅赛德斯EQ车型奠定了坚实的基础。财联汽车：自建电池生产线也是保障供应链安全的重要组成部分。福特计划在两年内成为全球第二大电动汽车制造商，拥有五家电池合作伙伴，包括宁德时代（300750，库存）和比亚迪福特北美首席运营官丽莎·德雷克。12月3日，福特预计将在两年内成为全球第二大电动汽车制造商，并将与五家电池供应商保持合作关系，其中包括宁德时代、比亚迪和SK、LG能源解决方案和松下。福特的目标是到2030年建立240吉瓦时的全球产能。财联汽车：近20万辆F-150 Lightning电动皮卡的订单给了福特很大的勇气。12月3日，博世启动了碳化硅芯片的大规模生产计划。博世宣布，经过多年的研发，博世计划在2022年开始大规模生产碳化硅功率半导体，将其提供给全球主要汽车制造商。未来，越来越多的量产车将搭载博世生产的碳化硅芯片。财联汽车：博世产能的释放将有助于缓解新能源汽车快速增长带来的供应链紧张。沃尔沃汽车前11个月的全球销量同比下降20.7%，至63.4万辆。12月3日，沃尔沃汽车发布销售数据称，11月全球共售出52793辆汽车，同比下降20.7%；从1月到11月，销量同比增长8.8%，达到634257辆。在中国市场，11月共售出13418辆汽车；前11个月销量达到157034辆，同比增长6.1%财联汽车：沃尔沃汽车仍面临持续供应短缺对生产和交付的负面影响。Polestar预计，到2025年，全球销售额将增长十倍，收入将达到170亿美元。Polestar首席执行官Ingenlath 12月3日表示，他预计Polestar今年的销量将达到2.9万辆，到2025年将增长十倍，达到29万辆。Polestar 3 SUV将于2022年下半年在沃尔沃美国工厂开始生产；Polestar 4 SUV轿跑车计划于2023年上市；Polestar 5四门GT将于2024年上市。Ingenlath还表示，Polestar预计今年的收入为16亿美元，明年为32亿美元，到2025年的目标是170亿美元。财联汽车：在明年上半年实现IPO后，可以为极星带来更充裕的资金来实现这一目标。

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