Uber等零工平台得把工人当场正式员工！欧盟宣布新法规草案

新浪科技讯-北京时间12月9日晚，据报道，欧盟委员会今天发布了一项新的法规草案，要求优步和Deliveroo等“零工经济”平台将其员工归类为“雇员”，并享受各种劳动保护。这项提案仍需与欧盟国家和欧盟立法者讨论，才能正式成为法律。无论如何，这是欧盟监管科技公司和确保公平竞争环境的最新尝试。根据规则草案，“零工经济”平台必须将其员工归类为“雇员”，并有权享受最低工资、带薪休假和养老金福利。同时，如果一些公司通过电子手段监控工人的工作表现，限制他们选择工作时间或任务的能力，并阻止他们为第三方工作，这些公司也将被视为“雇主”。此外，新规定还要求网约车、外卖应用程序和其他公司在如何使用算法监控和评估员工以及设置任务和费用方面更加透明。员工可以要求公司对违规行为进行赔偿。欧盟委员会表示，该规则草案将适用于27个欧盟国家500多家在线平台公司中的170万至410万名员工，这些公司拥有2800万名员工。对此，欧盟数字事务主管Margaret Westergh在一份声明中表示：“将通过加强新法规来保护零工经济平台上工人的地位，这是朝着更社会化的数字经济迈出的重要一步。”国际运输工人联合会秘书长Stephen Cotton，在一份声明中表示：“这项规定是提高平台经济就业标准的一个里程碑，ITWF自称是世界上最大的叫车和送餐工人工会，代表着全球2000万工人。长期以来，优步、博尔特、Deliveroo和Glovo等平台公司一直在利用立法漏洞剥削工人，在其平台上对待司机或工人atforms是“合伙人”和自营职业者，类似于合同工而不是正式雇员。对于新规，各“零工经济”平台也表达了不同意见。只是东部外卖。com，一个交付平台，欢迎并全力支持欧盟委员会关于改善工人条件和帮助他们获得社会保护的建议。德国送餐公司delivery Hero的发言人表示， “我们支持欧盟委员会改善平台工作者工作条件的目标。我们相信，在价值观和社会模式的启发下，欧洲现在有机会率先创建一个公平和社会可持续的平台工作框架。我们已与欧洲政府和行业其他部门合作，研究如何加强平台工作而不损害独立工作者所声称的灵活性。然而，我们担心，欧盟委员会的提议将产生相反的效果，危及数千个工作岗位，对小企业造成严重损害，并扰乱欧洲各地消费者在疫情期间所依赖的重要服务。来自世界各地的证据清楚地表明，对骑手的重新分类对他们自己、消费者、，餐馆和更广泛的经济。这些提议将增加不确定性，可能对律师而非平台上的工作人员更有利

标签：北京

汽车资讯热门资讯