近日，根据国家市场监管局数据，2021 11月，召回国内乘用车230940辆，环比增长113.5%，同比下降78.6%。尽管同比大幅下降，但此次召回涉及的品牌众多，召回原因多种多样。软件故障的比例也同时增加。11月，共发布16份乘用车召回公告，涉及14个品牌，涵盖国产和进口汽车、合资品牌、国产品牌、燃油车和电动汽车。
从召回次数来看，韩国汽车中的现代汽车以94525次召回位居榜首，占比40.9%，成为新的“召回之王”。召回涉及第九代索纳塔和第九代Sonata混合动力车的原因是“可能增加车辆碰撞风险的软件逻辑问题”。第二大召回是大众汽车，11月召回了50094辆汽车，占21.7%，涉及三辆进口汽车：甲壳虫、途锐和途锐。其中，甲壳虫召回最多，因“高田气囊”召回30687辆；其次是途锐，该公司因“发动机熄火隐患”召回了18659辆汽车；途锐因“尾门存在安全隐患”召回748辆汽车。召回名单排名第三和第四，紧随其后的是国产品牌江淮和长安。与此同时，近年来，国内国产品牌召回的范围和强度也有所增加。随着召回制度的完善，国产汽车的主动召回和主动召回也将同步增加。其他品牌召回的汽车不到1万辆，包括沃尔沃、丰田、起亚、雷克萨斯、吉普、特斯拉、英菲尼迪和玛莎拉蒂。
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