李一男官宣造车:“我大概率能融到30亿美金”

12月15日，经济观察网记者王帅国，江苏牛创新能源科技股份有限公司有限公司宣布推出英国品牌“NIUTRON”和中国品牌“子优佳”，并宣布首款产品子优佳NV将于2022年上半年推出并接受预订，同年9月开始交付。2020年底，牛创新能源在江苏常州注册成立，成为小牛电动车创始人李一男正式进军电动汽车制造的第一步。“自优家”品牌的正式推广和商业化，意味着李一男进入了造车新大军。子优家汽车总部位于北京，研发中心位于上海。在常州还有一个现代化的智能制造基地，占地77万平方米，整体设计能力为每年18万辆。该工厂目前正在进行大规模生产前的翻新和校准，将于2022年3月投入使用。在人员方面，子优家汽车目前拥有近千名核心研发人员。据了解，自如嘉汽车已完成5亿美元的a轮融资，投资机构包括IDG Capital、COUTE等。但从蔚来、小鹏等造车新势力近年来的投资情况来看，5亿美元显然不够。对此，李一男表示，“毫无疑问，汽车制造业是一个资本门槛很高的行业。其他人也问我，为什么以前不制造汽车，但现在我想制造汽车。2014年，我判断我无法筹集30亿美元来做这件事，现在我很有可能筹集到这笔钱来做这项工作。”。“为什么李一男现在有信心筹集到30亿美元的巨额资金？这可能与他耀眼而丰富的职业经历有关。李一男15岁时被华中科技大学青年班录取，学习物理，26岁时成为华为执行副总裁。2000年，他从华为辞职，创立了港湾网络，后来成为被华为收购。之后，李一男先后担任百度首席技术官和中国移动12580业务首席执行官。2011年作为合伙人加入金沙江创投。2015年4月，李一男再次创业，创立了小牛两轮电动车品牌。2018年3月，李一男加入梅花天使创投，担任合伙人。今年2月，李一男将要造车的消息开始流传。4月，牛创新能源新增道路机动车生产业务。与此同时，在一些招聘平台上，牛创新能源已经开始为汽车制造相关职位招聘大量人员。当时，外界认为这是小牛电动车进军四轮车行业的赛前准备，但遭到了小牛电动车CEO李岩的否认。李岩当时表示，小牛电动目前没有造车计划，“我们专注于城市交通。现在牛创新能源也在努力搁置与小牛电动汽车的关系。我们两家公司是完全分开的，有不同的品牌和类别，”李一男在接受经济观察网等记者采访时表示。据李一男介绍，牛创新能源汽车项目于2018年11月启动。在过去的三年里，子优家汽车确定了纯电动纯电动和增程电动EREV并行技术路线的方向，并开发了Gemini双平台。在该平台上推出的首款产品紫玉嘉NV定位于中大型高端SUV，为用户提供纯电动和增程两种动力总成选择。自优家NV采用城市探索设计理念，打造城市越野融合风格，满足消费者日常通勤和假期长途旅行的需求。经济观察网记者在子优家汽车常州工厂看到了一辆子优家NV的原型车。这款车给人的第一印象是它有很好的识别力，独特的双圆形日间行车灯通过中间的动态LED大灯相互连接，这与市场上大多数智能电动汽车设计不同。此外，在车辆的C柱中嵌入了一个动态充电指示灯，组合……

通过实用的功能设计，提升电子消费品的数字化感觉；车尾还配备了连续式LED大灯，车尾上部采用了一体式火山口造型，由一个后扰流板和两个侧风翼组成。同时，后雨刮器嵌入后扰流板，在降低风阻的同时确保了设计的完整性。在内饰方面，自优家NV采用了大面积的高级皮革包裹，中控台上有一个15.6英寸的触摸屏，中央区域有一个可以容纳手机的无线充电站。在驾驶侧，自动驾驶家庭NV专门为女性用户设计了一个特殊的存储空间。据悉，紫优佳公司已经进行了三轮工程试制，研究和测试里程超过百万公里。第一轮冬季和夏季测试已经完成，第二轮冬季测试目前正在进行中。随着制造基地改造的完成，紫优佳公司预计将于2022年3月开始小规模生产。

标签：北京理念蔚来现代小鹏

汽车资讯热门资讯