SUV市场分化：自主力压合资 新能源车冲进榜单

记者孙童编辑裴建儒国内SUV细分市场环比继续复苏，但与去年同期相比仍处于下降区间。根据中国乘用车协会的数据，今年11月，中国SUV产量约为107.6万辆，环比增长17.4%，同比下降2.1%；今年1-11月，中国SUV累计产量约874.5万辆，同比增长6.7%，低于轿车和MPV车型。销量方面，今年11月，中国SUV零售销量约84.1万辆，环比增长7%，同比下降12.6%；今年1-11月，中国SUV累计零售销量约826.1万辆，同比增长5%。增长率低于轿车市场，但高于MPV市场。总体而言，今年11月，国内SUV市场份额为46.3%，与今年一季度相比提高了0.5个百分点。从细分市场来看，在消费者升级的背景下，竞争最激烈的A级SUV市场已经出现了疲劳迹象，而B级SUV则显示出了增长潜力。合资B级实力数据显示，11月国产A级SUV销量约48.5万辆，同比下降23.4%，占乘用车整体市场的26.7%；A0级SUV在中国的销量约为11.9万辆，同比下降17.9%，占乘用车整体市场的6.6%；只有B级SUV呈现正增长趋势，11月销量为21.4万辆，同比增长23.7%，占乘用车整体市场份额的11.8%。1-11月，中国A级SUV累计销量507.8万辆，同比微增0.3%，占乘用车整体市场份额的28.1%；A0级SUV在中国的累计销量为128.4万辆，同比下降3.3%，占乘用车整体市场的7.1%；国产B级SUV累计销量达到175.8万辆，同比增长25.5%，在乘用车整体市场的份额为9.7%。中国SUV消费升级的趋势越来越明显，不同价位段的销售表现也可以看出两极分化的趋势。11月，30万元及以上SUV销量11.8万辆，同比增长24.6%；30万元以下车型销量72.3万辆，同比下降16.7%。1-11月，30万元及以上SUV累计销量190.2万辆，环比增长15.1%；30万元以下车型累计销量718.8万辆，同比增长2.1%。从品牌国家来看，国产SUV在销量、增速和市场份额方面均跑赢主流合资品牌。11月，自动驾驶SUV销量达到45.1万辆，同比下降9.9%，占乘用车整体市场份额的24.8%；主流合资SUV销量为28.8万辆，环比下降5%，同比下降19.2%，占乘用车整体市场份额的15.9%。1-11月，自动驾驶SUV累计销量达401.2万辆，同比增长7.1%，占乘用车整体市场份额的22.2%；

主流合资SUV累计销量为314万辆，同比下降0.7%，占乘用车整体市场份额的17.4%。在理想ONE首秀的前15个月和11月，国内畅销SUV车型排行榜上也有不少亮点。顺应“合资品牌自主承压”的趋势，11月国产SUV销量前五名中有四名为国产SUV车型。其中，“神车”哈弗H6以月销量超过3万辆的成绩再次夺冠，紧随其后的是比亚迪宋，月销量超过2.5万辆，长安CS75以月销量突破2万辆排名第四，长安CS55以月销量近2万辆位居第五。尽管销量冠军哈弗H6重回3万辆大关，但其同比下滑幅度已达44.4%，与第二名的差距仅为5126辆。曾多次夺得合资SUV月度销量冠军的东风本田CR-V跌出了前15名。此外，特斯拉Model Y进入了中国最畅销SUV的前三名，理想ONE首次上榜。11月，特斯拉Model Y销量超过2.3万辆，在最畅销车型中排名第三。一年前，特斯拉Model Y还没有进入中国市场。如今，它不仅连续几个月出现在月度榜单上，还以12.9万辆的累计销量进入了国内SUV市场的前15名。另一方面，理想ONE首次登上畅销车型排行榜，11月销量约1.3万辆，排名第13位。特斯拉Model Y和理想ONE双双上榜，间接说明了新能源SUV车型的快速发展。

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