网约车市场，缺一个盒子汽车么？

TechWeb文章/徐丹涛：2022年，B端旅游市场有了新的选择。12月中旬，一家名为“智行盒子”的初创公司推出了其首款针对国内叫车和租赁市场的定制车型：BM-400。

BM-400起价约12万元，预计将于2022年试制上市。预计将于2023年大规模生产并交付。面对庞大且不断增长的纯电动B端市场，这款车已收到多家旅行社多达4.2万辆的订单。网约车通常使用减配家用车作为运营车辆，BM-400将挑战这一模式。”知行盒子创始人张曙光在发布会上表示，“我们不仅在产品定义上打破规范，还需要控制供应链成本，努力成为B端爆款

在盒子汽车创始人张曙光发布BM-400的同时，智行盒子还宣布将于2024年推出一款针对中高端租赁市场的BM-600，以满足高品质出行的需求。预计将于2024年大规模生产并上市。两款车的同时亮相表明了该公司的制造理念：在同一平台上开发不同轴距和电池参数的底盘硬件，以适应复杂多维的出行市场，满足更多客户的需求。

近年来，网约车市场的持续增长和“纯电动替代”的主要浪潮给运营车辆带来了新的挑战。截至2020年底，中国网约车用户规模为3.65亿，占网民总数的36.9%；

截至2021 6月底，中国共签发了132.7万张在线车辆运输证书。尚未统计的汽车数据更大，纯电动B端市场有很大的想象空间。智行盒子及其BM系列车型能否被市场接受？让我们走近这款产品，探索它背后的逻辑。1、BM-400是什么样子的？在硬件方面，空间的丰富和开放无疑是BM系列的一大亮点。

BM-400将轴距扩大到2850毫米，车身高度超过4米。用张曙光的话来说，它“非常像一个盒子”。从远处看，如果不是因为大灯大不相同，很难区分哪一边是前面，哪一边是后面。长轴距为客户提供了更多充分利用空间的选择，并采用单侧滑动门，方便乘客上下车。

BM-400采用了座椅布局，通过在箱式车厢中使用轮椅来增强乘坐体验。根据团队的愿景，这款MPV将满足所有旅行需求，无论是轮椅、宠物还是大型行李。此外，在拆除乘客座椅后，空的前排座椅还可以配备自动售货机。

有了自动售货机，乘客的更多需求将得到满足，尤其是长途旅行。这种“及时、适应性强、应急”的消费尤为重要，”张曙光在接受采访时表示。考虑到购车后的运营和维护成本，在BM-400设计之初，智行盒子包括“低成本更换易损件“。该团队的研究发现，80%的事故与前后保险杠有关。BM-400配备了标准部件和接口，驾驶员可以自己更换前后保险杠，大大降低了维护成本。

在能量补充方面，Boxcar计划了240kW和480kW两种过度充电方案，最高电压为1000V。预计到2022年将实现200公里以上的10分钟充电里程，到2023年将实现400公里以上的十分钟充电里程。

图| Box Car的联合创始人王哲PS。王哲是一个有趣的人。在业内，他自称是中国第一个为新能源无线设备充电的人，据说精通大功率无线充电。据了解，优感科技在箱式汽车制造项目中提供电气技术支持。该公司早年积累了服务于30多家主要发动机制造商的经验，其中包括日产、丰田和吉利等主要制造商。2、 箱式汽车有“稀缺性”吗？B端旅行的“箱式车”真的短缺吗？在某种程度上，张曙光已经将造车作为他最后一次创业的“目标”，抓住了B端出行的无限可能。出租车和叫车服务的产品概念与C端车辆完全不同。C端车辆首先是一种交通工具，然后是个人财产和私人空间。B端车首先是一张城市名片，然后是一个公共空间，最后是一种交通工具，”张曙光解释道。事实上，社会上大多数出租车和叫车服务都是老旧、破旧、肮脏和贫穷的。每个城市游客看到的第一件事就是这些车

我们进行了大量的研究，相信BM-400可以代表城市的形象。之后，来自武汉的樱花和海南的水果可以印在车身上，车内还可以出售当地美食。如果我们以C端造车的逻辑来看待箱式汽车，它可能不受人们的青睐，但从城市B端的角度来看，需求逻辑已经发生了变化。3、 参赛者是否同意让箱式汽车参赛以分享蛋糕？

主机厂制造的B端专用车，难道不能承受一辆新车的“颠覆”吗？我们相信没有竞争对手。”“像特斯拉、Rivian、NI等国内公司……

小力、威马、零跑、Nezha，以及后来的小米和百度，他们都是伟大的公司，都是我们的前辈。但当我们理性、逻辑地分析整个商业模式时，每个人都在关注细分赛道，每个人也在玩细分赛道，突破小痛点

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首先，我们需要弄清楚谁在赚钱，我们在赚什么样的钱，最后重新开始我们的赚钱方式。我们可以说，Box是目前B端市场上唯一的品牌。“在发布会前一周，张曙光自信地表示，这会引来无数质疑。如果新车发布，很多人批评我们，骂我们，我认为这太正常了。马斯克就是这样一个恶霸，以至于有人骂我们，这是什么？谁骂我们被认为配得上我们。三年内，该产业将落地。只要盒子足够快，它就可以与新的竞争对手保持距离。截至新车发布，BM系列的概念已经在张的脑海中打磨了两年。起初，张希望说服当时的一位大客户进行制造，相信如果他有C端汽车制造的背景，他会更精通这个BM项目。然而，对方并不理解，也许是由于国有企业的保守作风，张曙光自然放弃了这条路，转而创办了自己的公司，正式跳进了汽车制造的“坑”。好消息是，当时团队的支持占了大多数，BM项目自然进展顺利。4、 最后，让我谈谈我的观点。2023年汽车可以用盒子制造吗？目前，仍有一些不确定因素，包括我们看到的整个车辆。尽管创始团队在多次新闻发布会上强调了空间和内饰的可塑性，但前来参观的投资者、供应商和媒体尚未有机会试驾该车。张曙光还解释道，“我们取消了‘造车卖车’的订单，在确认并提供定金后，才将其交给下游代工生产。预计BM-400的最终版本将于2022年年中上市。”订单驱动的生产计划似乎对这款12万元起的纯电动MPV的资金压力较小。此外，即使是有20年汽车设计经验但没有汽车制造经验的箱式汽车，未来仍将面临一系列供应和质量控制问题。张曙光和他的团队仍将面临无数的汽车制造挑战。

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标签：智行盒子合创丰田理念发现

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