华为DriveONE助力AITO M5百公里加速4秒

12月27日，近日有消息称，全新高端智能汽车品牌AITO于12月23日正式发布。这款车是AITO的首款车型，其M5配备了华为DriveONE动力域解决方案，可以在保持高效率的同时实现强劲的动力和超级舒适。前部异步和后部同步双电机驱动，实现了100公里的4秒加速水平。在实际测试中，它可以实现0-100公里/小时的20次连续加速，并支持180公里/小时高速巡航控制电机超温，为用户创造极致的驾驶体验。在“双碳”目标的指引下，汽车行业正在向新能源和智能化转型。华为以“数字技术+数字平台”为切入点，与汽车行业深度融合，加快汽车行业电动化进程。华为DriveONE的全栈电源和解决方案包括电动驱动系统、车载集成电源和电池管理系统。该系统包括电机、MCU、PDU、OBC、DC/DC、减速器、AI BMS等核心部件。华为深耕电力电子底层技术30多年，在相关产品领域拥有强大的研发能力和技术背景，帮助DriveONE成为行业领先的解决方案。AITO文界M5搭载华为DriveONE动力域解决方案，实现强大、超舒适、高安全、灵活便捷的豪华驾乘体验。高速电机搭载智能油冷，释放更大的驾驶空间，打造更强的驾驶体验。在驱动过程中，由于机械能损失和电流的热效应，线圈绕组、转子以及电机转子与齿轮之间的接头容易产生热量。如果不及时带走热量，会导致电机温度过高。高温会烧坏绕组的绝缘层，导致短路并损坏电机。它还可能导致转子的磁性财产消失并停止旋转，从而导致事故。因此，动力总成的热管理技术至关重要。目前有两种类型的电机冷却方法：水冷却和油冷却。使用水冷技术，由于绝缘的考虑，绕组和冷却剂之间分离了一层水套，导致传热效率低，难以满足电机在高速旋转过程中的散热要求。华为DriveONE三合一电驱采用性能更好的智能油冷技术，实现了体积超小、重量超轻、使用寿命超长、性能卓越。

与业内水冷电机相比，华为采用高速油冷电机，在相同功率和扭矩的情况下，三合一电驱动的体积和重量可减少10%；电机的转子和定子采用浸入式冷却，使绕组的平均峰值温度降低30℃，磁钢的峰值温度降低15℃，使用寿命增加一倍；基于热模拟结果，对于容易出现高温的部件，采用了独特的主动喷涂油路设计，并对轴承进行了主动润滑；

齿轮和轴承的寿命增加了10%，在高速区域的冷却效果更好。它可以支持更高的车速，并可以在0-100km/h范围内连续加速20次。NVH性能：AI优化算法，高精度仿真，打造豪华汽车级音乐厅沉浸式体验。NVH（噪音、振动和不平坦度）是评估汽车驾驶舒适性的重要指标。NVH越低，噪音和振动干扰就越小，驾驶舒适性就越高。

华为在NVH领域建立了一流的专家团队，该团队使用自主开发的多目标优化软件平台，应用参数化建模和AI算法寻找NVH设计的最佳解决方案，帮助实现误差小于5%的模拟结果。基于仿真优化结果，对噪声产生源和传输路径进行了齿轮成形、壳体优化、电磁力优化等优化设计，指导产品开发。华为DriveONE电驱动系统的NVH达到78 dB，在业界领先（83 dB），为客户创造安静舒适的体验。热失控预警：人工智能技术的引入使热失控预警提前24小时，确保行车安全。电池热失控的演变涉及电化学、热力学和机械力学的综合作用。这是一个动态的、渐进的复杂过程。目前的车端BMS和大数据算法无法在低维数据空间对其进行有效预测，热失控预警已成为行业中的一个问题。

华为DriveONE AI BMS融合了电池机制和AI专家经验，从AI维度的角度智能识别热失控的高灵敏度特征与电池机制层之间的相关性，并通过降维和去噪提取关键特征，实现算法加速和收敛。同时，人工智能的自学习能力可以在海量数据（603138）训练中实现模型自动优化，提高模型精度和预测效果，实现24小时预警和热失控全搜索；90%，抑制误报V2L+V2V:3.5kVA反向供电功能，所有场景下的安全用电V2L（车辆对负载），即反向供电功能。V2L可实现220V 50Hz家用交流电源从电动汽车输出到外部，并可支持营地模式、应急救援电源等场景。V2V（车对车）可以实现电动汽车向其他电动汽车充电，可以解决充电设施不方便的场景下电动汽车充电的问题。

华为DriveONE车载充电系统支持3.5kVA外放电功能，具有高精度绝缘逆变器检测功能，可准确识别泄漏电流和报警中断，有效保障V2L/V2V用电安全。华为DriveONE已安装在十多家主流车企的中高端车型上，持续引领电动汽车动力和行业的发展。华为智能电动将秉承“以客户为中心”的初心，继续开拓进取，帮助车企打造好车，为全球用户提供更高质量的电动出行产品。

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