乘联会：预计12月狭义乘用车零售预计205万辆 同比下降10.4%

12月23日，财联通讯社表示，12月狭义乘用车零售市场初步预计为205万辆左右，同比下降约10.4%。预计2021全年零售额将达到2009万辆，同比增长4.1%。11月，市场受到芯片和疫情的双重影响。尽管11月汽车市场的供应端持续改善，但与市场需求相比仍存在显著差距，终端市场仍处于结构性短缺状态。与此同时，疫情在多个地区的死灰复燃对消费者的影响比我们之前预期的要大。11月，乘联会狭义乘用车零售完成181.6万辆，同比下降12.7%，10月环比增长6.0%。新能源市场持续火爆。在自主和新动力品牌的推动下，11月零售销量达到37.8万辆，同比大幅增长122.3%，市场渗透率达到20.8%。12月，车市面临更多不确定性，年底供应端持续改善。经销商方面也积极准备库存，以应对即将到来的年前销售旺季。然而，在12月初，新一轮本地疫情出现，许多地区发布通知，倡导在当地庆祝中国新年。人口流动受阻可能会进一步影响春节旺季的销售。在新能源市场方面，到明年年初，补贴显然将下降30%，因此预计与往年相比，不会有显著的早期销售。现有的促进消费政策大多在年底前到期，目前的支持将在明年继续。在多重因素交织下，预计12月市场不会出现明显的翘尾效应。1.对制造商销售趋势和终端价格的监测结果显示，12月中旬乘用车市场整体折扣率约为11.0%，与上月末相比保持稳定，仍保持较高水平。豪华品牌和合资品牌的供应已经缓解，市场价格已经开始下跌。根据12月零售目标调查，整个市场上超过80%的制造商仍有两位数的同比负增长。初步估计，本月狭义乘用车零售市场约205万辆，同比下降约10.4%。周趋势计算显示，主要制造商第一、第二和第三周的零售额日均同比分别为-17%、-7%和-8%，累计同比下降10%。这主要是受各地疫情影响，供给侧的改善相对有限。市场在第四周逐渐反弹，预计同比涨幅将在-8%左右。五周年末的势头将比往年小，日均销售额预计同比为-14%。总体而言，预计12月零售额将达到205万辆。

3.多重因素带来了不确定性。今年1-11月，社会消费品零售总额同比增长13.7%，其中汽车类同比增长9.7%，供应短缺问题凸显。1-11月，全国服务业生产指数同比增长14.0%，两年平均增长6.0%。实体经济企稳回升，年底经济已触底企稳。但随着冬奥会和法定节假日的临近，疫情防控趋紧，人口流动受阻，不利于旺季需求的释放。年底的汽车市场面临着巨大的不确定性。在年底各地的促销费政策到期之前，市场将略有提振。明年，政策还将继续目前的支持力度，例如最近深圳放宽了新能源指标应用条件，广州增加了节能汽车指标。因此，与pr相比，预计今年年底不会有显著的早期销售……

ious年。芯片供应仍在持续改善，生产和批量销售已明显恢复。汽车市场的供应限制正在逐渐缓解。中国汽车流通协会最新调查结果显示，11月汽车经销商综合库存系数为1.35，较上月增长4.7%。经销商积极备货，以应对春节期间的销售旺季，库存水平持续上升。新能源汽车市场持续繁荣，明年初新能源补贴将下降30%。大多数车企选择在年底推广保险，预计12月新能源市场将再创新高。综上所述，12月份窄型乘用车零售额预计将达到205万辆，同比下降10.4%。2021全年零售额预计达到2009000辆，同比增长4.1%。

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