东风悦达起亚启动全面革新 柳昌昇：不再生产10万元以下车型

我们将在内部发起新的变革，包括统一品牌形象、实施电动化战略、调整组织结构和推出优质产品。”东风悦达起亚总经理刘长胜近日接受《每日经济新闻》记者采访，探讨起亚未来在中国市场的发展方向和思路。东风悦达·起亚将进入一个新的转折点，从2016年65万辆的峰值销量，到2020年完成24.9万辆。起亚不愿放弃中国市场，急需进行大刀阔斧的转型。重回东风悦达起亚的销售高峰期，不是短时间内就能实现的。起亚将首先考虑提升品牌形象，不会盲目追求销量目标，”刘长胜表示。摆脱“性价比”的标签，“未来10万元以下的车型将尽快停产，我们将开始寻求高质量发展。“刘长胜已识别”向上“作为起亚未来发展的主要方向。事实上，今年推出的Smart Run Ace和嘉华MPV都是东风悦达起亚重塑消费者基础和测试高价区间的首款产品。其中，嘉华的官方售价区间为28.89万至33.99万元，这是东风悦大起亚首款售价超过30万元的车型。刘C航胜透露，嘉华的推出对起亚提高质量具有重要的战略意义。起亚在中国市场的官方平均指导价与往年的13万至14万元相比大幅上涨。在产品介绍方面，东风悦达起亚表示，未来将推出大量高品质车型。具体而言，到明年年底或2023年初，东风悦达起亚将每年在中国市场推出一款新型电动汽车。在2023年之前，起亚将有进口车型进入中国市场。我们将全球最畅销的高品质车型引入中国并不是为了增加销量，而是为了迅速摆脱以往“性价比”的标签，不再走低价竞争的道路，通过产品竞争力赢得消费者的认可。刘长胜希望通过这一点改变中国消费者对起亚品牌的刻板印象。随着新产品的加速推出，加强和完善经销商网络也是东风悦达起亚的一项重要任务。接下来的首要任务是提高经销商的销售能力，补充更多的销售渠道，”刘长胜说，“起亚也不排除通过4S店、代理商、城市店和商业区店来推动这一目标。从明年下半年开始，我们的销售网络将逐步扩大。“不以销售为目标的短期目标已成为东风悦达起亚近期阶段的一个关键关键词。除了产品和渠道，东风悦达Kia表示将在组织管理体系、人才引进、网络运营、品牌管理等领域进行一系列调整。随着新能源在中国市场的渗透率不断提高为了增加，东风悦达起亚将增加一些新的部门，如专门负责新能源的销售部门和品牌部门。东风悦达起亚市场部总监邵凤鸣透露，东风悦达启亚将引进本土人才，提拔高素质的内部人才，建立能够快速响应市场变化的销售体系。在一系列梳理和调整的背后，刘长胜认为，效率将是起亚转型的重点。中国不仅是世界上最大的汽车消费市场，也是汽车行业创新的重要战场。起亚不会以全球标准要求中国市场。中国市场可能会向美国或其他中国品牌学习，将良好的管理模式融入起亚在中国的管理中， ”刘长胜表示。基于这一考虑，江苏盐城将成为起亚汽车生产和出口的重要枢纽。同时，起亚汽车将关注中国消费者的需求，增加在中国技术研发的投资，例如建立烟台技术研发中心和上海数字技术研发中心nt中心。值得注意的是，由于东风悦达起亚在中国市场的首要任务……

ket将围绕品牌进行一系列调整，销量将不是起亚未来两年的重要评估目标。我们需要避免陷入不切实际的销售陷阱，而是专注于精品产品线，”刘长胜说，“起亚和中国的新能源初创公司一样，真诚地希望重新获得中国消费者的青睐

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