2021汽车关键词7：兼并重组

随着国内汽车市场竞争日益激烈，一些缺乏核心竞争力的车企面临困境，并购成为其出路之一。据不完全统计，今年上半年，该行业共有85起并购案。今年上半年，汽车行业共有67家公司宣布完成85项并购。上半年，完成并购的公司数量占整个汽车行业A股上市公司总数的32.37%，涉及并购的资金约216.16亿元。其中，华晨集团的并购进展颇受资本关注。今年8月，第二次债权人会议召开，对华晨汽车集团控股有限公司等12家企业进行实质性合并重组。会议上，宝马投资有限公司作为意向投资者，以16.33亿元人民币和华晨制造100%股权收购了与生产“中华”牌汽车相关的部分资产。这三项提案都通过了债权人的投票。之后，华辰集团的破产重整计划草案两次被推迟。12月3日，华晨集团旗下上市公司金杯汽车（600609）宣布，公司已收到有限公司的《通知函》。沈阳市中级人民法院裁定，华晨汽车集团等12家企业的实质性兼并重组方案草案提交截止日期延长至2022年6月3日。公告显示，相关方尚未启动华辰集团重组的所有计划和方案，华辰集团的重组能否成功存在不确定性。重组计划可能会对金杯汽车的股权结构和控制权产生一定影响。与仍不确定的华晨集团不同，此前长期处于停产状态的众泰汽车（000980）最近迎来了“曙光”。12月1日，*ST中泰宣布已收到金华市中级人民法院的《民事裁定书》，批准中泰汽车重组计划，终止中泰汽车股份有限公司有限公司重组进程。根据重组计划，*ST中泰将依法偿还其债券和债务。重组投资者将获得总计约12.27亿股股份转换为股份，并提供8亿元资金用于支付重组费用、偿还债务和补充公司营运资金。另一方面，金融投资者以每股1.5元的价格总共获得了8亿股股票并将其转换为股票，总共支付了12亿元的各种费用、债务偿还和再开发。据了解，重组方案经法院批准后，众泰汽车重组的投资者将从恢复和优化传统业务、升级和拓展新业务等方面整合其经营计划。在拓展新业务方面，众泰汽车将重点发展网约车和微型电动汽车市场。一些车企选择出售资产来拯救自己免于破产和重组，而另一些车企则选择出售资产以拯救自己。例如，由于无法有效利用产能，北京现代位于北京顺义的第一家工厂今年正式易手。10月，理想汽车正式宣布收购北京现代第一工厂，项目总投资超过60亿元，将于2023年底投产。据了解，北京现代第一工厂自2002年底开始生产，年生产能力为30万辆。它生产了索纳塔、途胜、雷诺和伊兰特等车型。由于销售额下降，该工厂于2019年4月停产，成为闲置产能。此前，有传言称北京现代第二工厂将被出售，但官方随后予以否认。值得注意的是，北京现代并不是唯一一家车企，广汽三菱、长安马自达等多个合资品牌都经历了不同的发展……

自今年年初以来销售额下降的迹象。面对主流合资品牌甚至豪华品牌的“降维打击”，以及头部自主品牌的强势崛起，上述合资车企的处境愈发艰难，并有逐渐边缘化的迹象。事实上，随着中国汽车市场的发展越来越成熟，竞争越来越充分，留给研发和制造竞争力有限的汽车企业的利润会越来越小。有人认为，未来中国汽车行业整体将面临产能过剩的风险，竞争力较弱的汽车企业可能会被淘汰出市场，行业集中度可能会进一步提高。

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