起亚计划以“全球战略”反哺中国：停产10万元以下车型、转型新能源

经济观察网记者高飞昌面对疫情、芯片短缺等黑天鹅事件对疲软的全球车市的影响，中国车市已经从井喷时代进入微增长甚至负增长时期，新一轮深度调整即将发生。但这并不妨碍中国作为全球最大的汽车消费市场，仍然受到许多全球汽车公司的青睐。近日，东风悦达起亚总经理刘长胜在接受采访时表示：“2022年，‘悦达起a’将以全球起亚的方式运营，起亚将在中国开启新的一年，迎来新的跨越机遇。”随着东风汽车（600006）转让的东风悦达起亚25%股权在上海联合产权交易所退市，东风汽车已基本退出东风悦达起亚。据刘昌盛介绍，东风悦达起亚未来的三方合资公司可能会改为“双方合资”，但合资公司的具体股权比例尚未公布，具体信息可能会在明年4月公布。在刘长胜看来，这是起亚基于其全球扭转战略迈出的关键一步，其计划在全球范围内为中国市场提供服务。今年，起亚在中国市场的主要产品是起亚的第四代嘉华，这是一款在全球范围内与起亚并驾齐驱的高端车型。寄托在嘉华身上的是起亚在品牌高端化、用户需求研究和新销售服务方面的新探索。起亚将以新动力初创公司的姿态重塑其在中国消费者心目中的理解。告别过去，启动“全球战略”告别过去，东风悦达起亚进入了挑战与机遇并存的新阶段。起亚的战略是将其中国业务回归全球运营。首先，基于起亚全球的成功经验和管理方法，内部将发起新的变革，包括统一的全球品牌形象、实施电动化战略、组织结构调整和引入优质产品。其次，作为盐城最大的投资者之一，起亚将使盐城成为其全球战略布局中重要的生产和出口枢纽。具体而言，将采用CDK等多种方式来提高盐城基地的产能利用率。多年来，合资车企一直强调本地化发展的重要性，起亚的“全球战略”似乎与此背道而驰。但事实并非如此。起亚目前在中国市场处于触底反弹期，但在全球市场表现强劲。作为较早完成全球布局的品牌，起亚在2020年实现了261万辆的全球年销量，而现代起亚集团总共实现了635辆，在全球汽车集团销量中排名第四。因此，将中国业务融入全球商业体系是起亚从世界上提取更多成功经验并重新发现中国市场的方法。起亚对成本效益的主要关注是在20年前，现在其产品定位有所提高。就像珍妮丝的高端定位一样，我们的销售价格范围也在增加。起亚的战略已经在欧洲启动，在中国市场提升品牌的战略尚未实施。我不能保证在海外或全球有效的操作方法也会在中国市场取得成功，但我们会采取一系列措施。刘长胜说，经验总结是成功的。此外，起亚将增加在中国的技术投资，包括烟台技术研发中心和今年刚刚成立的上海数字技术研发中心。在决策方面，起亚将由内而外优化变革，建立高效的组织管理体系，包括在当地引进更了解中国市场的优秀人才，并提拔高素质的内部人才。在市场层面，建立一个能够快速响应市场变化的销售系统。这些都是起亚在新的全球战略下为继续和深化中国本土化而采取的行动。在瞄准高端和新能源的战略层面，我们需要跟上全球市场的步伐。就特定的消费者感知而言，关键在于产品、技术和销售服务。对于新产品，起亚表示将与经销商合作，提高产品价格，并向中国用户提供更多高端产品。刘长胜r……

ealed表示，未来售价在10万元以下的车型将尽快停产，寻求高质量发展。最重要的是希望起亚的消费者认知和对中国市场的贡献发生新的变化。我们将把全球最畅销的高品质车型引入中国，不是为了增加销量，而是为了迅速摆脱以往的性价比标签，不再以低价竞争，而是通过产品竞争力赢得消费者的认可。起亚重塑了智跑王牌的人口定位，推出了高端车型起亚嘉华，售价30万元。嘉华是起亚全球高端车型的代表。作为一款车身超过5米、轴距超过3米的大型MPV，它拥有一系列智能和安全技术。嘉华将在国内高端MPV细分市场与丰田塞纳、别克GL8等热门车型展开竞争。除了重组现有的产品结构，大力发展新能源汽车也被纳入起亚的下一步战略。从明年年底或2023年初开始，起亚将每年在中国市场推出一款全新的电动汽车，从尝试进口电动汽车开始，以扩大其电动汽车市场布局。此外，它还将扩大在混合动力和氢能源汽车领域的布局。事实上，德国和日本的主要合资汽车公司已经大力向电动化转型，起亚需要迎头赶上。现代起亚集团是世界上为数不多的在混合动力、纯电动、插电式混合动力和燃料电池四大技术领域有业务的汽车公司之一。其电动汽车销量在全球市场排名第三。这将是起亚向新能源转型的优势所在。根据现代-起亚集团的计划，到2030年，全球新能源汽车销量目标为350万辆，其中起亚的新能源产品销量目标为160万辆。混合动力和纯电动在中国市场的销售比例计划达到50:50。我们将以混合动力作为在中国市场推广和扩张的垫脚石。在一小部分市场取得成功后，我们将总结成功经验，并将其转化为我们的发展方向。“刘长胜谈到起亚在中国的新能源发展道路。起亚表示将转型为一家新势力创业公司。据东风悦达起亚内部人士透露，家化现在的销售方式是为用户提供点对点服务。一旦形成用户口碑圈，就会寻求“裂变”“发展。这种做法与当前汽车制造业的新势力不谋而合。在销售渠道建设方面，刘长胜透露，未来起亚将继续推动“以零售为中心”的商业模式，旨在与经销商实现双赢和高质量的可持续发展，我们不能排除通过4S店等各种手段来推动，代理商、城市商店和商业区商店。高端产品嘉华将承担起亚品牌向高端优质产品转型的责任。关于具体的战略转型，起亚表示，明年将发布更详细的信息，起亚将进入中国发展的新时代。

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