随着新能源汽车开发利用的普及，城乡加油站正逐步被既能加油、又能加油、还能充电的设备所取代。然而，在人们居住的小区，新能源汽车的充电设备还没有完全更新，这已经成为新能源汽车普及和推广的障碍之一。近日，一位威马W6车主在社交媒体上发帖称，新车10月份提车已经过去了两个月，但随车交付的充电站还没有安装在小区里。他们联系了各方，但物业没有批准。由于无法安装停车位和用电配额等原因，他们拒绝盖章。
车主还表示，自己很苦恼，甚至有些后悔。对此，威马汽车首席执行官沈晖表示，“每次听到车主向我抱怨充电站安装困难时，我都感到很沉重。今年威马交付了4万多辆汽车，但随车交付的近2万个充电站却无法交付。”事实上，不仅是这位威马汽车车主，但许多新能源汽车车主也面临着住宅区停车位紧张、电容不足、改道成本高等问题，导致车主无法安装个人充电站。根据相关数据显示，全国超过40%的新能源车主没有安装个人充电站，需要去3公里外的公共充电站充电-结束-转载请注明来源：快科技#新能源汽车#充电站#威马汽车
经济观察网记者高飞昌当疫情、芯片荒等黑天鹅事件冲击疲软的全球车市，中国汽车市场从井喷时代步入微增长甚至负增长，新一轮深度调整即将发生。
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1900/1/1 0:00:00大发汽车公司于1907年成立，1998年，大发汽车公司被丰田收购，成为丰田汽车集团的一员，主要负责生产小型车，与铃木一样。
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