比亚迪接手抚州基地，牛创租用金坛基地，大乘汽车破产重组已进入倒计时？

搅拌机、卡车、忙碌的工人的声音这是《每日经济新闻》记者近日在江西大成汽车科技产业园现场探访时看到的一幕。

图片来源：记者李兴摄

这里的施工队伍不是大成汽车的项目施工队伍，而是比亚迪的项目施工团队。大成汽车已经破产，现在这是比亚迪的，”现场工作人员何东告诉记者。

一位不愿透露姓名的知情人士也告诉记者，江西省抚州市有关部门已将大成汽车在抚州的生产基地移交给比亚迪，以建设其新能源汽车产业园配套项目。

对于是否全面接管大成汽车在福州的生产基地，比亚迪工作人员仅对记者表示：“公司已根据自身产业需求布局生产基地，目前没有相关信息对外披露。我们将在未来提供相关更新

值得一提的是，有报道称，大成汽车的另一个生产基地常州金坛生产基地已被新成立的汽车制造企业牛创新能源科技有限公司有限公司接管。但一位接近牛创新能的知情人士告诉记者，“牛创新能源的员工确实在大成汽车金坛工业园落户，但目前只租用大成汽车的办公楼和工厂，以后会选择收购

比亚迪已开始工厂建设

走进大成汽车产业园，可以看到空旷的区域，略显冷清。在与大成汽车工业园相邻的土地上，却是另一番景象。

图片来源：记者李兴摄

建筑工人、水泥搅拌机和建筑物已经建成。据何东介绍，大成汽车产业园旁边的比亚迪员工宿舍楼已经完工，施工人员已经进入大楼开始刷墙。

在标有“比亚迪建筑工程有限公司-有限公司-比亚迪福州新能源汽车产业园配套项目”字样的施工现场临时入口处，建筑两侧悬挂着红旗，祝贺其他企业“比亚德宿舍楼封闭，万事如意”。

图片来源：记者李兴摄

记者查阅江西省投资项目在线审批监管平台发现，比亚迪抚州新能源汽车产业园配套项目总投资约26.77亿元，总面积约450亩。该项目将新建零部件工厂、仓库、员工宿舍、食堂等配套设施，并增加配套设备。该项目将于2021开工建设，2023年竣工。

图片来源：江西省投资项目网上审批监督平台官网

据现场施工人员介绍，除了封顶的员工宿舍外，比亚迪工厂计划建在宿舍楼对面。我在这里已经几个月了，工地上的施工一直没有中断。”何东说。

记者在走访中还发现，宿舍楼对面的工地已经开始土方施工。从远处可以看到，工地上的塔吊、地泵等大型施工机械已经建成并开始运行。“正在运行的地面泵正在地面上浇筑混凝土。混凝土浇筑完成后，木匠、钢筋、水泥等大量工人已经开始介入，正式开始施工。”长期在现场工作的杨涛告诉记者。

图片来源：记者李兴摄

据汽车公社介绍，除了继续使用大成汽车的生产基地外，比亚迪的投资和扩建项目于今年9月24日正式开始，占地约800英亩。对此，记者向比亚迪核实，对方仅回复称，“目前没有……

披露的信息

这位不愿透露姓名的知情人士告诉记者：“自去年以来，大成汽车的运营一直处于危机之中，当地政府一直在为其寻找买家。比亚迪的“收购”对双方来说都是双赢的局面。对于比亚迪来说，它可以低价拿地建厂，并获得当地政府的政策支持。对于地方政府来说，它可以激活闲置资源

生产资格转让未完成

据公开信息，大成汽车成立于2014年12月，前身为江苏金坛长党湖新能源科技有限公司，2018年7月更名为大成汽车股份有限公司，2019年4月更名“大成汽车集团有限公司”。

大成汽车的法定代表人为中泰汽车（000980）原董事长吴建忠之子吴晓，注册资本35亿元。公司经营范围包括新能源汽车技术的研发与应用、产业投资、汽车制造、销售；从事汽车技术的研发、应用和技术转让。

有限公司位于抚州市，成立于吴晓接管大成汽车并参与重组江西江铃集团轻型汽车有限公司有限公司一年后。

图片来源：记者李兴摄

启信宝数据显示，2017年5月，大成汽车与江铃轻型汽车签署重组协议，持股比例约为49.47%，成为江铃轻型的第一大股东。2018年1月，江铃轻型汽车正式更名为“江西大成汽车股份有限公司”，大成汽车持股比例也调整为67%。大成汽车还获得了江铃轻型汽车的生产资质。

据悉，江铃轻型汽车拥有“奇灵”品牌，并规划了轻型卡车、MPV、SUV等“奇灵“系列车型。

2018年9月，大乘汽车向公众发布了“大乘汽车”品牌，明确将其定位为年轻时尚的新型独立汽车品牌。在这一点上，大乘汽车有两个主要品牌，即大乘汽车和奇灵汽车。

此外，大乘汽车还接管了众泰汽车原有的金坛生产基地。因此，大成汽车在金坛和福州拥有两个主要生产基地，资质涵盖乘用车、商用车和新能源汽车，成为一家具有传统能源汽车和新能源车制造资质的企业。

然而，尽管比亚迪福州新能源汽车产业园的配套项目已经启动，但其对江西大成汽车的重组进展并不是很顺利。到目前为止，江西大成汽车的生产资质尚未转让给比亚迪，因为相关审批尚未获得批准，”这位不愿透露姓名的知情人士告诉记者。

记者随即向比亚迪核实了此事。不过，截至记者发稿，对方尚未就此事作出回应。

牛创金坛生产基地“先租后买”计划

与比亚迪在生产资质方面面临的转让问题相比，另一家据传“拿下”大成汽车金坛生产基地的公司牛创新能源并没有陷入这种困境。虽然牛创新能源只租用了大成汽车产业园，但其生产资质已经提供给牛创新能源使用。接近牛创新能源的知情人士表示，牛创新能源第一辆量产车要到明年才能交付，目前尚未正式开始生产。

12月15日，牛创新能源宣布推出英文品牌“NIUTRON”和中文品牌“紫玉佳”。第一款产品紫玉嘉NV计划于2022年上半年推出，并接受预订。交付将于同年9月开始。

图片来源：企业提供

据七星宝数据，2020年10月27日，常州牛创科技有限公司有限公司完成注册；

2020年12月，江苏牛创新能源科技有限公司有限公司完成注册。两家公司都注册在大成汽车金坛生产基地，创始人是小牛电动前创始人李一男。

据上述接近牛创新能源的知情人士透露，目前，牛创新能源通过租赁的方式使用位于金坛的大成汽车科技产业园，公司部分员工已正式开始在这里工作。到目前为止，我们还没有正式购买大成汽车金坛的生产基地，并计划“先租后买”。“牛创新能源相关工作人员告诉记者，具体何时购买还不清楚，只能说我们会选择时机购买。

据悉，李一男为了解决生产资质问题，在选择大成汽车之前，计划通过收购北汽新能源常州工厂实现跨界造车。双方就收购事宜进行了谈判。李一男确实去过北汽新能源常州工厂，但他只是去了解了一下，根本没有讨论收购事宜。“上述接近牛创新能源的人士表示，对于牛创新能源来说，北汽新能源常州工厂的产能与大成汽车的生产基地相比有点小。

公开资料显示，北汽新能源常州工厂一期项目已形成年产5万辆新能源汽车的产能。据李一男介绍，牛创新能源常州工厂占地77万平方米，整体设计产能为每年18万辆。

目前，大成汽车金坛生产基地已基本建成，工厂生产设备处于正常生产状态，仅闲置一段时间。大成汽车金坛工厂已经有四个主要的工艺车间。牛创新能源接手后，只需要在现有基础上进行翻新升级。这样，牛创新能源可以用更少的资金更快地实现量产，”接近牛创新能源的人士表示。

据李一男介绍，牛创新能源常州工厂目前正在进行量产前的改造和校准，将于2022年3月投入使用。

将“国六”标准切换为“最后一根稻草”

随着比亚迪和牛创新能源接管大成汽车旗下的两大生产基地，大成汽车长达7年的破产重组或已进入倒计时。

今年9月，江西大成汽车新增了一条破产重组信息，在此之前，该公司已有三起破产案件记录。今年12月7日，大成汽车再添破产重组记录。

事实上，就在2018年9月“大乘汽车”品牌正式发布一年后，大乘汽车就被曝出资金困难。自2019年10月以来，不断有大成汽车员工被拖欠工资的报道。记者从相关业内人士处了解到，截至目前，大成汽车拖欠员工工资的问题尚未完全解决。

图片来源：每日经济新闻资料图

2020年，大乘汽车也受到了经销商的集体保护，因为它通知经销商停止供应新车，但没有履行合同的赔偿条款，并且拒绝退还经销商已经支付但尚未收到的新车货款。

记者查阅大成汽车官网发现，该公司旗下有G70S、G60、G60S三款品牌车型。然而，记者在几家经销商的官网上致电他们，发现注册的电话大多是“空号”。即使他们能通过，对方也表示他们正在销售其他车型。

大成汽车目前的经营困难与其车型市场的预冷密切相关。公开数据显示，2018年大成汽车的累计销量仅为2万辆。虽然2019年销售量略有增加，达到25800辆，但新冠肺炎的问世使情况变得更糟。2020年，该公司全年销售的汽车不到1万辆。

随着“国六”排放标准的实施，大成汽车的技术能力无法达到排放标准，最终只能走向无车生产、无车生存……

e.记者发现，自2021以来，大成汽车一直没有销售数据。

业绩低迷、财务状况堪忧，最终导致大成汽车员工欠薪、经销商维权等问题集中爆发。公开资料显示，去年，大成汽车位于福州市老城区的生产基地土地已被没收出售。位于常州金坛的大乘科技产业园于今年6月以15.51亿元的价格被拍卖。

这位不愿透露姓名的知情人士告诉记者，面对Great Passenger Car的颓势，政府相关部门除了寻求补救措施外，还一直在为其寻找“买家”。

记者|李兴编辑|程鹏杜恒峰

校对|孙志成

本文首发于微信公众号：《每日经济新闻》。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：比亚迪江铃发现众泰

汽车资讯热门资讯