小米的“三年之约”：手机冲顶与汽车量产

作者|白杨

编辑|曹金良

图片来源|图片蠕虫

1969年出生的雷军今年已经度过了知命之年。当许多同龄的企业家开始退居幕后时，雷军仍然喜欢在前线不知疲倦地工作。

在雷军的骨子里，有一种躁动不安的精神。日前，在顺为资本十周年晚宴上，雷军表示，“这两年我似乎都在‘十周年’中度过。去年是小米十周年，不久前是我担任金山董事长十周年，今天是顺为十周年。”

多重生命塑造了今天的雷军，金山、顺威、小米可以准确地代表雷军的三次人生经历。

在金山期间，雷军成为中国最早的互联网从业者之一，也是一名企业经理；顺为代表雷军的投资者身份。2007年，37岁的雷军离开金山，转型成为一名全职天使投资人。

另一方面，小米在过去十年里一直是雷军的关键词。它见证了一个局外人是如何白手起家，并推动整个中国智能手机市场发生巨大变化的。

在过去的几年里，“手机×AIoT”是小米发展的核心战略，在小米十周年之际，雷军也表示“手机×AIoT”将是小米未来十年的核心战略。

就在外界认为智能手机和AIoT是小米业务边界的注脚时，“小米汽车”却出乎意料地出现了。雷军表示，小米汽车将是他人生中的最后一个重大创业项目，他愿意上自己所有的声誉，再次为小米汽车而战。

汽车业务的推出，让小米的新十年注定不平凡，同时也为雷军的人生答卷增添了又一道填空题。

图像/视觉中国（000681）

汽车制造速度提高

从年初立项到2024年量产，雷军为自己留出了三年时间。这个时间足够了，但也很紧张。

然而，今年10月，雷军在2021小米投资者大会上透露，“小米汽车制造业的进展比预期的要快。事实上，自3月30日正式宣布汽车制造以来，小米在汽车行业已经做出了许多举措。

9月1日，小米宣布小米汽车已完成工商注册，公司名称为“小米汽车股份有限公司”，注册资本100亿元。雷军为法定代表人。随后，被业界密切关注的小米汽车注册地正式公布，北京经济技术开发区成为最终赢家。11月27日，小米与北京经济技术开发区管委会正式签署《合作协议》。

据悉，小米汽车项目将建设小米汽车高级商务园、销售总部和研发总部。将分两期建设年产30万辆的整车厂，其中一期和二期产能分别为15万辆。预计第一辆车将于2024年下线并量产。

安定下来后，小米汽车项目只需破土动工即可。在工厂建设完成之前，小米汽车还有很多准备工作要做。

据了解，从小米宣布造车到公司正式注册的五个月时间里，小米汽车团队进行了大量的用户调研和产业链考察，进行了2000多次调研访谈，与十多家行业同行和数十家行业合作伙伴进行了深入访问和交流。

同时，推动汽车的产品定义和团队建设也是小米汽车的核心工作。今年7月，雷军在微博上为小米汽车的自动驾驶部门发布英雄帖；

8月，小米总裁王翔向公众透露，自造车开始以来，小米已经收到了超过2万份简历。经过精心挑选，目前已组建了一支约300人的团队。

11月，小米在Q3财报中披露，小米汽车业务团队成员已超过500人。

对于任何企业来说，人都是决定其成败的关键因素。为了更加专注于汽车制造，雷军也将更多的精力转移到了汽车业务上。

自今年10月以来，雷军先后辞去了小米旗下多家公司的管理职务。对此，小米公关部总经理王华12月14日在微博上回应称，这是正常的变化。雷先生今年的精力主要集中在与汽车制造相关的事务上，高管们已经可以分担一些相关的工作和责任。这是一种姿态，也是一种行动

除了雷军，小米集团电气部总经理李晓双也被任命为小米汽车副总裁，负责产品、供应链和市场相关工作。此外，21世纪经济报道记者从知情人士处获悉，在12月初的一次人事调整中，小米宣布叶航军不再担任集团技术委员会主席，将全面专注于汽车业务。他主要负责小米汽车的自动驾驶团队。

在汽车的产品定义方面，小米汽车不仅依靠自己的团队，还通过投资和并购加快技术研发进度。今年8月，小米宣布已全面收购自动驾驶技术公司DEEPMOTION TECH，总交易额约为7737万美元。

据资料显示，神动科技是一家自动驾驶技术公司，专门为高级驾驶辅助系统的感知、定位、规划和控制提供算法，以及一套完整的自动驾驶应用软件解决方案。

关于此次收购，王翔告诉21世纪经济报道，自动驾驶技术是智能电动汽车最重要的核心，小米也决心深度参与。此次收购神动科技旨在缩短小米自动驾驶汽车上市时间。

此外，小米还在智能汽车产业链上持续投资，参股了多家相关公司。

在年初的分享中，雷军承认，在决定造车之前，他曾犹豫过，但在做出选择后，他仍然坚定不移。未来10年数百亿美元的投资计划，以及全面投资造车的决定，是小米造车的信心，也是雷军的决心。

事实上，外界对小米汽车也充满了期待。平安证券的一位分析师认为，第一轮造车新势力已经从电动化进入，一些公司已经分阶段获胜。第二轮新势力将专注于情报，并增加壁垒。以苹果、小米为代表的具有软硬件集成能力的企业进入汽车行业，将迎来第二波智能新势力。

移动业务高峰

尽管汽车业务为小米打开了想象的极限，但至少还有三年的时间，而目前，手机业务仍然是小米的基础业务。

今年8月，雷军在年度演讲中提出了一个目标，那就是在三年内拿下小米手机的全球第一。

雷军早在2014年就提到了这个目标。那一年，小米刚做了三年手机，就做到了中国第一，世界第三。在第一届世界互联网大会上，当被问及小米的长期战略时，雷军脱口而出：“小米想在5-10年内成为世界第一。

当时，坐在雷军旁边的苹果公司高级副总裁Bruce Seville继续说道，“说起来容易，做起来复杂得多。他的话在现场引起了很多笑声，场面非常尴尬。

本来，如果考虑到小米在2014年的市场份额，5年内实现世界第一的位置并非不可能。然而，2016年，由于供应链问题，小米智能手机的销售经历了……

显著下降。

这导致小米不仅没有走向世界第一，而且陷入了生死存亡的危机。随后，雷军亲自接管了小米手机部门，成功带领小米走出低谷，重回全球手机销量前三。

2021，雷军提出“5-10年成为世界第一”已经七年了。如果雷军想实现他最初的目标，剩下的时间正好是三年。

那么雷军这次能实现这个目标吗？至少今年，小米正在展示其历史上最好的表现，距离成为世界第一只有一步之遥。根据Canalys的数据，今年第二季度，小米在全球智能手机市场的市场份额为17%，超过苹果，跃居全球第二。

关于未来的增长潜力，王翔曾对21世纪经济报道记者表示，手机市场仍有很大的增长机会，尤其是在一些海外市场。

然而，一位业内人士表示，小米成为世界第一的愿望不会轻易实现。高端市场的苹果、中低端市场的Ov和Honor都是小米的有力竞争对手。

根据小米今年第三季度财报，其智能手机出货量从去年同期的4660万部下降了5.8%，降至4390万部，全球出货量排名已降至第三位。对此，小米消息人士告诉21世纪经济报道，由于缺乏重大促销活动和许多新产品发布，第三季度已经是小米手机销售的淡季。

事实上，由于新产品发布周期的问题，手机行业不同的制造商确实有不同的销售旺季。对于小米来说，第一季度和第二季度往往是他们的销售旺季。所以尽管第三季度销量有所下降，但前三季度，小米全球手机出货量达到1.46亿部，基本相当于去年全年的水平。

因此，小米的市场份额能否进一步提升，可以在明年第一季度进行观察。但卢伟冰回答小米手机下一步应该如何努力成为世界第一的问题会更合适。

目前，卢伟冰是小米集团合伙人、高级副总裁、中国区总裁、国际部总裁、红米品牌总经理。随着雷军将更多精力转向汽车业务，卢伟冰也将成为小米手机登顶的领导者。

在今年与投资者的分享中，卢伟冰提出，中国智能手机市场已进入存量竞争阶段。小米手机在中国市场主要面临三大任务：一是从窄受众到全受众，二是从电商到全渠道运营，三是实现品牌高端化。

相应地，小米正在打造更多的新产品系列，如Civi和游戏，以覆盖更广泛的受众；通过探索新的零售模式，我们已经开设了超过10000个小米之家，并专注于线下渠道；

并通过对高端产品的压力测试，探索高端市场的策略。

在国际市场上，无论是面对海外To B市场还是To C市场，小米手机都开发了不同的游戏方式，并取得了良好的效果。根据Q3财报，小米手机在全球11个国家和地区的市场份额排名第一，在全球59个国家和区域的市场份额前五。

在卢伟冰看来，只要给小米更多的时间，它就可以在更多的海外市场获得更多的市场份额，包括英国和日本等品牌高地，以及东南亚、中东和非洲电子商务份额非常低的市场。

对于小米来说，其移动和汽车业务都达成了一项为期三年的协议。然而，手机登顶之路阻且长，而汽车量产之路充满不确定性。雷军有信心小米能够创造新的辉煌，但答案将由时间给出。

踏上新征程，稳扎稳打

在过去的一年里，国内外重建秩序的努力发生了转变，产生了更多的不确定性，我们每个人都在经历世界变化的滋味。我们应该努力为家人创造更好的生活，也应该为自己创造更令人兴奋的生活。国家和人民面临着前进或后退的压力，必须具有前进所需的战斗精神。天有力量，君子应自强不息。既然我们与这个时代狭路相逢，我们就必须勇敢面对。

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本期编辑：李雨桐实习生：张可

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