财联社汽车早报【1月1日】

包括财政部在内的四个部门：从2021起，2022年新能源汽车补贴标准将降低30%。12月31日，财政部等四部门发布关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。《通知》指出，到2022年，新能源汽车补贴标准将从2021起降低30%；从2021起，对符合城市公共交通、道路客运、租赁（含叫车）、环境卫生、城市物流配送、邮政快递、民航机场、党政机关公务等领域要求的车辆，补贴标准降低20%。《通知》明确，2022年新能源汽车购置补贴政策自2022年12月31日起终止，2022年12月份31日后注册的车辆不再享受补贴。中国科学院欧阳明高院士：目前，新能源汽车销售基本进入市场化轨道，补贴的影响很小。尽管没有补贴，但双积分、碳排放和旅行限制等非补贴政策仍将发挥作用。与此同时，随着油价上涨，与电动汽车相比，使用燃料动力汽车的成本也在增加。因此，补贴降级的影响不会太大。商务部等22部门：“十四五”期间，我们将加大新能源汽车的推广应用力度，积极发展汽车后市场。据商务部网站12月31日消息，商务部等22部门已印发《国内贸易发展“十四五”规划》。《规划》指出，推动汽车等消费品由购置管理向使用管理转变，鼓励有条件的地区开展汽车运输下乡和以旧换新，完善报废机动车回收利用体系，加大新能源汽车的推广应用力度，积极发展汽车后市场。财联汽车：当前新能源汽车产销两旺，政策的支持不可或缺。乘联会：由于新能源汽车补贴政策的下降，2022年新能源市场预计将超过600万辆。12月31日，乘联会秘书长崔东树表示，根据最新发布的政策，2022年现行购车补贴技术指标框架和门槛要求不变，补贴规模将从最初预计的200万辆补贴规模上限放宽，实现全年补贴。因此，2022年底的增长强劲，这将不可避免地推动2022年新能源汽车总销量的激增。崔东树认为，2022年新能源乘用车预计销量为480万辆，但应调整为550万辆，渗透率在25%左右；

新能源汽车预计将超过600万辆，渗透率约为22%。崔东树：由于补贴政策技术指标体系的框架和门槛要求不变，加上电池技术的提高，政策主要促进了新能源汽车规模的显著增长，体现了政策对传统汽车产业转型的有力支持。这是出乎意料的新能源政策的有力支持。11月乘用车“新四化”指数为69.3。截至12月31日，乘用车联合会与安陆勤联合发布的乘用车“新四化”指数显示，11月乘用车“新四化”指标为69.3，较2021 10月的67.9大幅增长。其中，电动化指数为20.8，智能化指数为53.2，网络化指数为41.3。

客运协会：联网指数首次超过40.0，向50.0迈进，表明未来除了低端产品和入门级车型外，联网设备将成为标准设备。广汽集团：董事会批准广汽埃安第二工厂产能建设项目。12月31日，广汽集团（601238）发布公告称，公司董事会于12月31日经批准《关于广汽埃安二厂产能建设项目的议案》。同意实施子公司广汽埃安新二厂产能建设项目，计划年产能20万辆，将于2022年12月建成投产。该项目总投资18.1亿元，资金来源为企业自筹。此前，知情人士告诉美联社，广汽菲克的广州工厂很可能会转让给广汽爱安作为第二家工厂。但广汽尚未正式证实这一消息。财联汽车：在满负荷运转的Aian，加快产能建设势在必行。Selis是否代表华为生产汽车？小康集团（601127）回应称，这是一家长期合作伙伴，而不是代工厂。12月31日，针对近期“赛力斯是华为汽车制造代工厂”的传闻，小康集团表示，小康集团旗下赛力斯为华为的长期合作伙伴，并非代工厂。赛力斯和华为有着长期的合作关系，相互赋予力量。双方将围绕技术、渠道和产品三大核心产业展开合作。未来不排除在新技术、新产品、新领域开展合作， ”晓康股份表示。根据计划，AITO品牌将于2022年推出中大型豪华SUV，2023年的新车型也正在有序筹备中。财联汽车：华为是否会像一把借给Celis的剑一样刺伤对手，还是刺伤自己，尚待确定。2021一汽-大众终端销量同比下降14%，至185.77万辆美国12月31日，一汽-大众公布了2021的年度销售数据，累计终端销售1857777辆新车，同比下降14%。数据显示，2017年至2020年，一汽-大众终端销量连续四年突破200万辆，今年的185.77万辆已接近2016年190万辆的水平。

财联汽车：它在2020年逃过了疫情，但在2021却没有“缺乏核心”，这也是今年传统汽车公司的常见写照。12月31日，在罗振宇2022年“时间之友”新年致辞中，东风旗下高端智能电动品牌岚图汽车在运营模式、技术、产品和服务等方面进行了一系列创新，这让罗振宇对央企的创业能力表示钦佩。岚图汽车还宣布，随着12月产能的大幅提升，岚图汽车将把提车周期缩短至一个月。在1月10日之前免费订购岚图的用户可以在春节前提车。财联汽车：智能电动汽车时代的到来，让车企能够在用户运营上竭尽所能。售价9.99万-10.99万元的吉利帝豪L将正式推出混合动力版。12月31日，帝豪L，其子公司……

吉利帝豪家族将正式推出旗舰版和至尊版两款车型，官方指导价分别为9.99万元和10.99万元。作为吉利“能源风暴”新设计风格的首款轿车，新车基于BMA架构打造；动力方面，新车搭载1.4T发动机，最大功率104千瓦，最大扭矩235牛·米，匹配CVT无级变速箱。同时，新车还将搭载吉利全新混合动力系统雷神智能发动机Hi·X，并将推出混合动力版本。财联汽车：吉利帝豪或将成为10万元国产轿车的又一热门车型。由于疫情的影响，梅赛德斯-奔驰、宝马等已于12月31日宣布退出将于1月5日开幕的2020年消费电子展线下展会。宝马在一份声明中表示，将通过虚拟新闻发布会向行业展示宝马集团在未来的创新数字成就。此外，激光雷达公司Velodyne也宣布退出2022年CES线下展会。财联汽车：如果没有主流品牌参加CES，肯定会失去很多色彩。

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