宁德时代入局换电模式兴起？

昨天，时代电气服务，即时代（300750）的全资子公司，推出了EVOGO电池更换服务品牌和组合式电池更换整体解决方案。未来，EVOGO将选择十个城市作为首批推出电池交换服务的城市，并发布更多品牌的电池交换型号。根据中金公司的研究，换电模式具有“低成本、高效率、电网友好、梯级利用”等优势，最终构建了“换电电动汽车”的新型电力系统。2022年将成为替代电站从0到1商业化的重要转折点，带来相应的产业链投资机会。该解决方案可充电且可互换。整体解决方案由三大产品组成：“电池交换块、快速交换站和APP”。其中，就“电池交换块”而言，“巧克力电池交换块“是专门为实现共享电池交换而开发和量产的电池。它采用了来自宁德时代的最新CTP技术，重量能量密度超过160Wh/kg，体积能量密度超过325Wh/L。单个电池可以提供约200公里的续航里程，并且可以适应在纯电动平台上开发的车型，这些车型已经在全球80%的地区推出，并将在未来三年内推出。就“快速换车站”而言，每个标准换车站需要三个停车位，单个电池交换时间约为1分钟。该站可以存储48个电池交换块。同时，电站还可以提供适合不同地区不同气候和环境条件的版本。在“APP”方面，它提供人、车、站和电气区块之间的互联互通和服务。未来，更多的功能模块将通过应用程序为消费者服务。据介绍，组合换电解决方案可以充电换电，与现有的家庭充电和快速充电相结合，形成全场景的能量补充方式。首批在十个城市推出的电力交换服务是基于电力交换综合解决方案的组合，时代电气服务创建了EVOGO品牌。与传统的电池交换模式不同，EVOGO实现了“一个电池与多辆车”的两种完全兼容的场景。一个是“巧克力电池交换块”可以应用于从A00级到B级和C级的乘用车和物流车辆；二是换电站可以使用“巧克力电池交换块”适应各种品牌车型，突破电池与车型之间的适应障碍，实现转向电动汽车的自由选择。由于电池交换块的免费组合，消费者可以根据自己的使用场景和习惯自由选择租用电池交换块数量。如果大多数私家车主在日常使用场景中只使用10%至20%的电池电量，他们可以根据需要租用一个电池块；

如果你想长途旅行，可以选择两个或三个电力区块来实现“按需电力租赁”。EVOGO的服务将配备哪些车型和城市？时代电气服务总经理陈伟峰在发布会上宣布，EVOGO“小绿环家族”001成员——一汽奔腾NAT组合电池更换版。未来，EVOGO将选择十个城市作为首批推出电池交换服务的城市，并发布更多品牌的电池交换型号。2022年，中国国际资本公司表示，换电模式具有低成本、高效率、电网友好、梯级利用等优势，并最终构建了一个名为“换电电动汽车”的新型电力系统。2022年将成为替代电站从0到1商业化的重要转折点，带来相应的产业链投资机会。根据东吴证券的研究，2022年是换电站扩建的第一年，换电设备制造商受益最大。预计到2025年，将新增1.6万多座换装电站，新增设备投资将超过600亿元。对于一些车企来说，“电池厂商布局、电池换装”的出现，可能会为他们打开更多的想象空间。电池交换模式目前主要应用于商用车和交通领域，但在私家车行业推广不力。NIO是车企中的一个突出案例。对于一些销量不佳的车企来说，通过利用宁德时代的电池交换业务，他们可以降低制造成本，简化制造流程。宁德时代的“流量效应”也有助于提高这类车企的销量

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