回顾过去一年，国内新能源汽车市场的热度远超预期，成为整个汽车市场发展的“明星”。
根据中国汽车工业协会的数据，自2021 8月以来，中国新能源汽车的月销量呈阶梯式快速增长，2021 11月销量达到45万辆。2021 1-11月，中国新能源汽车累计销量超过年度预期，接近300万辆，市场渗透率提高到12.7%。值得一提的是，2021 11月，中国的新能源乘用车零售渗透率超过20%，达到20.8%。
中国科学院院士欧阳明高院士认为，2021中国新能源汽车销量和渗透率将逐月快速增长，中国新能源车辆市场化已进入爆炸性增长的新阶段。
根据行业预测，2021中国新能源汽车累计销量将超过340万辆。也就是说，到2021 12月，中国新能源汽车的月销量可能超过41万辆。
自主品牌高端化转型加速
抢占燃油车市场份额
回顾过去一年，在惊叹中国新能源汽车快速发展的同时，最大的惊喜是造车新势力的快速发展。
据中国汽车工业协会统计，2021前11个月，主要新能源企业销售额达到81.1%，同比增长226.3%；
集中度达到3.5%，同比增长2.3%。以NIO等为代表的造车新势力正在利用快速增长的销量在汽车市场上发挥“鲶鱼效应”，加快了取代汽油车的步伐。
2022年初，以NIO等为代表的造车新势力发布了令人印象深刻的成绩单。官方数据显示，2021，NIO、小鹏汽车和Ideal Automobile三家汽车公司的新车年交付量均超过9万辆。
作为中国高端新能源汽车的代表企业，NIO自成立以来就明确表示，其目标是在价格更高的豪华燃油车细分市场抢占市场份额。官方数据显示，2021 12月，NIO新车交付量达到10489辆，同比增长49.7%。2021，NIO交付91429辆新车，同比增长109.1%，连续两年翻了一番。截至2021 12月31日，NIO共交付167100辆智能电动汽车。
在中国高端品牌的销量排行榜中，NIO一直排在前十名。在2021 11月平均成交价超过44万元的最新车型中，NIO在“BBA”中仅低于梅赛德斯-奔驰，保时捷、路虎等排名第一。根据全球权威数据机构的数据，NIO在全球高端电动汽车销量排行榜上排名前两。
在外界看来，随着NIO进入高端市场，它已经成为高端主流豪华燃油车的替代品。近两年，国内新能源汽车市场无论是高端车型还是低端车型都呈现出快速增长的趋势。借助新能源汽车的快速发展，中国车企向高端化转型的步伐也在加快。例如，吉利的极氪和北汽的极狐都有出色的市场表现，长安汽车（000625）的阿维塔和长城汽车（601633）的沙龙也相继出现。
从合资品牌以市场换技术，到自主品牌走性价比路线，中国汽车品牌的向上探索从未停止。在过去30年的快速发展中，自主品牌多次向高端发起进攻。
低使用成本、高智能化水平和卓越的用户服务体验使电动汽车越来越受到消费者的认可。从行业角度来看，中国汽车品牌正在利用电动汽车的独特优势实现智能化、技术化和进化化，并利用高科技思想对抗传统豪华汽车，加速蚕食汽油车的市场份额。
良性的新能源汽车产业循环正在逐步形成
加速在全球范围内取代燃油汽车
经过多年的发展，我国新能源汽车市场强强联合、技术弱的局面得到了极大改变，建立了上下游贯通的完整产业体系，突破了核心“三电”领域的关键技术。
欧阳明高还表示，技术进步、产品丰富、政策给力是中国新能源汽车市场爆发的主要原因。在技术方面，电动汽车电池技术不断提高，成本不断降低，电池系统的结构设计也不断创新。
以动力电池为例，国内的动力电池公司，如宁德时代（300750）、比亚迪等，已经在全球动力电池行业占据领先地位。根据韩国市场研究公司SNE research发布的2021 1-11月全球最新动力电池装机量，宁德时报以31.8%的市场份额稳居全球首位，再次巩固了其在电动汽车市场的主导地位。紧随其后的是LG新能源，其市场份额为20.5%，与前者相比差距为11.3%。松下、比亚迪和SKI分别以12.5%、9%和5.8%的市场份额排名第三、第四和第五。
截至目前，市场上有一千多种新能源产品可供选择，涵盖了各级乘用车。
此外，一些高端新能源品牌在丰富产品的同时，市场价格阶梯也给消费者……
更多选择。以高端电动汽车品牌NIO和特斯拉为例，它们的车型不断增加，消费者群体也越来越多样化。
得益于此，特斯拉在推出售价不到30万元的Model 3和Model Y后，在中国的新车销量持续上升。截至2021 11月，特斯拉在中国市场的月交付量已连续三个月超过50000辆。NIO还推出了一款新车型，中型智能电动轿跑车ET5，补贴前最低售价为25.8万元。
ET5是NIO推出的第六款量产车型，其市场定位与其他在售车型不同——ES8、ES6、EC6和即将推出的ET7，针对不同的消费群体。
根据计划，从2022年开始，NIO的全球扩张步伐将加快。据NIO董事长李斌介绍，2022年，NIO的产品和全系统服务将在德国、荷兰、瑞典和丹麦正式推出。到2025年，NIO将为全球超过25个国家和地区的用户提供服务。
产品和技术的持续创新；保持稳定的用户满意度；24小时营销的优势显而易见；整个系统进入全球市场是NIO快速抢占市场的基础。随着NIO加速全球化，NIO等汽车制造商有望在全球市场取代传统燃油车。
从全球汽车市场的发展趋势来看，电动化也成为世界各国和企业的共识。英国、法国、挪威、荷兰、以色列等国相继发布了禁止燃油车名单。作为全球最大的新能源汽车生产国和销售商，中国也明确提出了“双碳”目标，引导国内外车企加快规划布局新能源汽车产品。
政策持续支持，市场逐渐认可，技术不断完善，体系逐步完善。新能源汽车产业的良性循环已逐步形成。我认为，随着中国新能源汽车市场进入快速发展的新阶段，以蔚来等为代表的国内新能源车企可能会将发展提升到一个更高的水平，加快燃油车的替代。
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