90后一口气购买两辆自主SUV 汽车“国潮”涌动

2021，朱峰一次性购买了两辆国产SUV，这让一些朋友感到困惑。他的朋友直言不讳地说：“朱峰为什么在买得起奔驰或宝马的情况下选择国产车？”出生于20世纪90年代的朱峰在获得房屋拆迁补偿并在股市中打拼后，已经离开了“工资依赖”的状态。2021年初，先后获得了两个上海车牌配额，“土生土长”的朱峰把买车提上了日程。起初，我想看看梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯，但说实话，除了品牌之外，我觉得这些车不是很好。过去，豪华品牌和合资品牌在品牌积累、产品质量、技术水平等方面都比大多数国产品牌具有无与伦比的优势。尽管早期的自主品牌配置较高，但在技术、质量和造型设计方面都存在显著不足，这并没有给当时的主要消费者70、80年代用户留下好印象，一家合资汽车公司的产品经理黄燕晓告诉记者。这种固有印象曾给国产品牌贴上“低价、高端、，和低质量”，限制了国内品牌冲向更高价格区间的势头。当时，冠智、东风A9等品牌和产品的上扬势头都被打碎了。随着90后和95后成为主力军，汽车市场的形势正在发生变化。《2021 Z世代汽车视觉洞察报告》显示，民族派别更倾向于Z世代对独立品牌偏好的偏好高达47%，仅次于德国派系偏好的55%。《洞察报告》认为，Z世代成长于中国经济起飞阶段，见证了国产品牌的逐步发展和快速崛起，对本土品牌和产品更加自信。在豪华品牌市场，NIO、理想、吉克龙等品牌也通过更强的技术和更好的智能化吸引了许多年轻消费者。NIO Automotive表示，去年11月，在交付量超过1万辆的情况下，其平均交易价格高达44万元，在每辆车的平均售价方面超过了奥迪和宝马等传统豪华品牌。配备LiDAR和NVIDIA Orin X芯片的NIO ET5在预订过程中一度导致NIO应用程序崩溃。我们已经量产的汽车落后于竞争对手，而我们正在规划和开发的产品在几年后正式量产时仍将落后。“沃尔沃研发工程师张珊认为，沃尔沃对电动汽车的计划还很早，他们想在豪华电动汽车市场竞争，但他们的处境与梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪相似，都无法与国内豪华品牌相比。洞察报告显示，对于Z世代来说，汽车是日常通勤的重要交通工具d长途旅行。因此，在购车时，他们更注重安全性、舒适性和做工质量等使用属性。与此同时，智能、个性、车内娱乐成为Z世代理想驾驶体验的关键词。随着90后和90后消费者逐渐成为市场的主要消费者，自主品牌质量和技术差的标签正在逐渐被淡化。近50%的顾客会将领克03与思域进行比较，有失败也有失败。领克01也类似，客户主要比较本田CR-V和大众途锐。“领克4S店的一位销售人员告诉记者，根据领克汽车发布的数据，90后占其用户群的近40%，85岁以上的90后占比超过2/3。值得注意的是，对自主品牌的固有印象只是被淡化了，而不是完全消除。刚刚订购XT6的90后杨胜在上海一家凯迪拉克4S店参观时告诉记者，他不会考虑国产品牌：“国产品牌技术仍然不可行，领克和吉利并不是都使用沃尔沃的技术。”杨胜认为，经过更长期的发展，海外汽车品牌在技术、质量控制等领域有更多的经验和沉淀，这需要时间来磨练，这不是中国汽车公司在短短十年或十五年内就能赶上的。

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