电动汽车暖风耗电？网友冰天雪地用特斯拉实测耗电情况

众所周知，对于大多数电动汽车车主来说，在冬季失去电池寿命是一件令人头疼的事情。甚至在网上，许多网友也发布了笑话，声称为了节省电力，汽车加热器等大消费者不敢开。据外媒报道，近日，由于暴风雪天气，美国弗吉尼亚州的一条州际公路拥堵了一天，甚至有媒体声称拥堵是由于电动汽车没电造成的。一些博客作者进行了实验来反驳这一说法。这位博主首先表示，在这次拥堵期间，他们收到了两位电动车主的信息，拥堵对他们没有重大影响。其中一名特斯拉车主表示，当她的电池电量为74%时，她被困了16个小时。然而，回家后，她的电池电量仅下降到61%。另一辆日产Leaf表示，他的车是2012款，被困了大约6个小时，还使用了座椅加热功能，但回家后只损失了15%的电量。为了进一步模拟当时的交通拥堵环境，博主还使用特斯拉2020 X型和2021特斯拉Y型在15华氏度下进行了实验。其中，Model Y配备了热泵空调，电池容量为91%。另一方面，Model X使用传统的电阻加热器进行加热，这种加热器相对更节能，电池容量为90%。这位博主已经将两辆车的加热温度设置为70华氏度。12小时后，Y型车的功率从91%下降到58%，用电量约为26.5千瓦时。按照每千瓦0.16美元的价格计算，成本为4.24美元。Model X的用电量从91%下降到47%，用电量约为43千瓦时。按照每千瓦0.16美元的价格计算，成本为6.88美元。这位博主指出，如果汽车充满电，即使出现像弗吉尼亚州这样的严重拥堵情况，Model Y也可以在车内保持70华氏度至少36小时，而Model X可以保持28小时。

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