国产爆款SUV媒体十万公里长测：哈弗H6皮实耐造 长安CS75售后豪爽

在国内SUV销量排行榜上，哈弗H6和长安CS75可以说是一对龙凤。两者一直在销量排行榜上占据主导地位，分别位列第一和第二，并以悬崖般的方式领先合资SUV车型。它们是国产车中为数不多的在“性格”方面可以与合资品牌相提并论的车型之一。哈弗H6和长安CS75的销量真的值得吗？车主们是在随波逐流吗？易车项目“真正的10万公里长测试”对两辆汽车进行了10万公里的测试。

据节目组介绍，这两款车分别是第三代哈弗H6 1.5T Supreme和长安CS75手自一体豪华车型，裸车价分别为12.69万元和12.6万元。在车辆的基本性能方面，新车测试10万公里后，哈弗H6在600公里加速9.17秒，长安CS75突破100公里用10.18秒，与新车基本持平。10万公里的使用并没有导致任何性能下降。车内噪音方面，随着里程的增加，哈弗H6的整体噪音往往会变得越来越潮湿，而长安CS75与新车没有明显区别。从整体和横向评估来看，两款车的噪音水平都相对接近合资品牌，甚至可以与豪华品牌相媲美，确实备受好评。视频中哈弗H6的表现，是车主最关心的车辆故障率部分，可以说是相当自豪。在长达10万公里的测试中，碳罐只有一次小故障，导致发动机在加油后无法再次启动。发动机故障指示灯亮了，但它可以正常行驶。在4S店保修下免费更换了碳罐后，以后再也没有出现过这样的故障。并且在长期测试过程中，车辆的底盘悬架、乘坐舒适性、动力性能和油耗都没有明显损失，与新车基本一致。哈弗H6可以成为最畅销的车型，而且也是正品。至于长安CS75 Plus，在长期测试中出现的故障略多。第一次发生在新车3000公里/小时连续100公里/小时的加速测试中。在几次加速后，CS75出现了三档升档延迟的问题，这影响了加速性能。但考虑到车主在日常驾驶中不会进行如此高强度和频繁的暴力驾驶，这不被视为故障。与H6的7速湿式双离合变速箱相比，只有爱信6AT变速箱可以说在极端条件下更容易过热。行驶约11000公里后，CS75 Plus打开故障灯，测试人员反复关闭并锁定车辆。成功启动后，故障指示灯消失，4S店技术人员没有检测到任何故障代码。当行驶到50000公里时，车辆的底盘纹理开始变得松散，减震器的阻尼降低。然而，当行驶至7.3万公里并通过未铺路面时，车辆右前悬架发出清晰的金属撞击声，平坦路面的压缩减震也发出异响。4S店没有找到异响的原因，但与梅赛德斯-奔驰4S店的小修和小修不同，4S店直接选择了“一刀切”，在保修期内免费更换了转向器和左右前减震器总成。异常噪音消失了。

行驶至8.8万公里时，左前悬架有金属撞击声，检测为连接减震器和防侧倾杆的垂直杆橡胶套老化。保修期内免费更换后故障消失，单件不含人工费82元。最后一个初始故障是在10万公里结束时出现的持续制动偏移问题，在此期间，制动片过度磨损，左右制动力不均匀。4S店诊断为右前制动缸导轨润滑故障，导致内外制动片磨损不均。4S店提供免费保修，更换了右前刹车片和制动器……

气缸是免费的。然而，由于刹车片是消耗品，不在保修范围内，4S店收取628元的连续工作和材料费用。总的来说，哈弗H6在长达10万公里的测试过程中，在质量稳定性方面表现特别好，相当实用和耐用。尽管长安CS75 Plus的问题更多，但4S店的解决方案相当简单，可以一次性直接更换保修。在车辆费用方面，10万公里长的测试已经结束，两辆车都配备了92辛烷值汽油。哈弗H6百公里油耗8.37升，总油耗8368.1升，汽油总成本59881元。长安CS75 Plus的油耗略高于哈弗H6。百公里油耗为8.66L，每10万公里总油耗为8663.7L。汽油成本为62609元。

相比之下，长安使用10万公里，与哈弗相比，额外增加了2728元的燃油成本。然而，通过售后折扣，长安能够在几分钟内收回这笔费用。购车时赶上了厂家提供的12项基本保养活动，实际保养费用为6029元。如果没有制造商提供的维护，他们将需要花费11249元；而哈弗H6的累计维修成本为15964元，远超长安CS75的维修成本。然而，考虑到哈弗H6在使用过程中的高质量和稳定性，这些后期维护成本更高，大多数车主可能愿意接受。随后，节目组将对这辆车进行拆解和比较，并在未来保持关注。

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