乘联会预计：1月狭义乘用车零售销量同比降幅缩窄

1月25日，据中国新经济工会微信公号消息，2022年1月狭义乘用车零售额预计达到205万辆，同比下降6.2%，同比负增长幅度较上月有所收窄，汽车市场稳步回升。据中国汽车工业协会（China Association of Automobile Manufacturers）称，2021上半年的经济复苏超出预期。2021下半年，由于疫情反复爆发、极端天气、能源消费双重控制等因素，经济增长速度放缓。汽车市场也受到芯片供应短缺的制约，同比增速呈现先高后低的趋势。2021 12月，客运协会狭义乘用车零售额完成215万辆，同比下降7.9%。受新能源补贴下降的刺激，制造商在年底前推动了车辆订购和交付，推动了新能源市场销量创下今年新高。2021 12月，完成汽车零售47.5万辆，同比大幅增长128.9%，市场渗透率达到22.6%。随着近几个月生产和批量销售的逐步加强，汽车市场整体供应呈现反弹趋势，制造商积极迎接新年“开门红”。新冠肺炎疫情一再发生，许多人主张当场庆祝新年，但数量普遍低于去年。节前促销力度加大，也推动了返乡购车的热潮。就新能源市场而言，由于2021年底集中交付车辆，2022年1月初的销售表现疲弱，但第二周和第三周出现了显著反弹。预计到本月底，该公司将保持三位数的同比增长。多重因素交织下，1月市场有望稳步反弹，同比负增长幅度较上月收窄。终端价格监测结果显示，2022年1月中旬乘用车整体市场折扣率约为11.4%，与上月末相比保持稳定，价格仍处于高位，其中豪华品牌的市场价格因供应问题缓解而进一步下调。根据2021 11月的零售目标调查，整体市场80%以上的制造商经历了约7%的同比负增长。初步估计，2022年1月狭义乘用车零售市场约为205万辆，同比下降约6.2%。中国汽车工业协会指出，2021，社会消费品零售总额同比增长12.5%。汽车消费品，由于供应侧的严重制约，全年同比增长7.6%。在病变异带来的内外部防控压力下，服务业展现出了韧性。2021，全国服务业生产指数同比增长13.1%，过去两年平均增长6.0%。国内经济总体保持稳定。汽车产业政策的方向和方式保持不变，力度和范围仍与以前相当。2022年的春节比往常提前。在地方疫情频繁爆发的情况下，地方政府仍提倡就地过年，但数量比去年有所下降，这有利于返乡购车的趋势。中国汽车流通协会最新调查结果显示，2021 12月汽车经销商综合库存系数为1.43，环比增长5.9%，库存水平进一步回升。中国汽车工业协会预测，芯片供应将在今年下半年恢复正常水平。受2021年底集中交车的影响，2022年1月新能源市场将环比下滑。然而，在以“碳峰值、碳中和”为目标的汽车行业转型背景下，预计2022年新能源市场将继续增长，消费者接受度将进一步提高。中国汽车工业协会表示，在不久的将来，领先的新能源制造业……

特斯拉、蔚来、小鹏和比亚迪等公司在补贴调整的基础上提高了终端交易价格，对新能源销售的影响还有待进一步观察。（中新经纬APP）

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