冬奥会将是氢燃料电池汽车示范推广的重要场景。绿色冬奥会的“氢”装已经进入北京冬奥会倒计时。今年“绿色”冬奥会最大的亮点是平衡了经济和生态的双重效益，彰显了中国的大国风范。据报道，北京冬奥会也有望成为第一个真正实现碳中和的奥运会项目。三大赛区的26个场馆将全部使用“绿电”，其中氢能将成为“主角”能源。在“冬奥效应”下，A股市场一些领先的氢能概念股也持续受到资本的追捧。北京冬奥会的脚步正在逐渐临近，氢燃料电池汽车将是今年冬奥会的一大亮点。根据冬奥组委的数据，今年冬奥会期间，将有1000多辆氢燃料电池汽车和30多个加氢站进行示范和运营。冬奥会将成为氢动力汽车的重要示范应用场景。近年来，氢能产业在全国各地掀起了发展浪潮。在业内专家看来，随着冬奥会的示范应用，氢能行业将迎来行业分水岭，氢燃料汽车在部分应用场景的开花指日可待。冬奥会将安装氢气，氢动力汽车将成为一种闪亮的颜色。冬奥组委表示，冬奥会期间将最大限度地使用节能清洁能源汽车，计划比例高达85.84%，为历届冬奥会之最。冬奥会开幕在即，用于区域服务的氢燃料电池汽车已逐步投入使用。冬奥会期间，北汽福田约212辆燃料电池公交车投入使用。此外，宇通客车（600066）、中通客车（000957）和吉利商用车也在为冬奥会提供氢燃料电池公交车。与夏季奥运会不同，冬奥会期间，气温降至零下30至40摄氏度，这意味着2022年北京冬奥会的低温环境将对新能源汽车的起步和续航提出更高的要求。北京理工大学教授、广东华丰新能源科技有限公司董事长林成告诉《21世纪经济报道》记者，氢燃料电池汽车能够更好地适应高海拔、低海拔、温和和山地环境，能够在零下30至40摄氏度的环境中实现快速冷启动，真正实现“全气候运行”。因此，氢能将在北京冬奥会期间得到大规模应用。林成向《21世纪经济报道》记者介绍，作为“奥运电动汽车零排放项目”的早期参与者，北京理工大学华创电动汽车技术有限公司也是服务北京冬奥会氢燃料电池汽车的重要力量。与北汽福田、北京亿华通等公司合作开发生产的氢燃料电池公交车将为北京冬奥会服务，“林成说。为了应对冬奥会环境的应用需求，北京理工大学项目团队自主研发的锂离子动力电池系统产品——全气候动力电池——可以在极冷环境中提供强大的动能，并提供防冻“心脏“对于新能源汽车而言。在业内专家看来，冬奥会将是氢燃料电池汽车和加氢站示范推广的重要场景。主要氢能企业已陆续落户北京和张家口，积极参与绿色冬奥会的举办中国石油天然气集团公司、中国石化公司和国家电力投资公司也在投资建设交通要道沿线的加氢站。截至目前，中国石油股份有限公司（601857）已在北京冬奥区建设了四个加氢站，冬奥期间每天的氢气供应能力为5500公斤，可供应近千个氢气……
燃料电池车辆。在推动氢燃料汽车规模化的“双碳”目标下，中国氢能产业正进入发展快车道。尽管国家层面的顶层设计尚未出台，但各地对氢燃料电池汽车的支持政策却遍地开花。氢能行业专家向华告诉21世纪经济报道记者，氢燃料电池汽车是氢能的主要应用场景。随着各地氢能产业计划的逐步实施，将加快氢燃料电池汽车的商业化道路，为产业发展增添新的催化剂。业内人士表示，奥运会是各领域新技术的聚集地和试验场。随着氢燃料汽车在冬奥会上的示范应用，氢能源汽车将迎来行业分水岭。2008年北京奥运会上，穿梭于各个场馆和奥运村之间的纯电动汽车成为一道亮丽的风景线。如今，电动汽车已经逐渐进入中国更多的普通家庭。林成告诉21世纪经济报道记者，2008年北京奥运会期间，北京理工大学的项目团队还领导并参与了奥运会电动汽车的开发，领导了“奥运会电动车辆零排放项目”。奥运会结束后，该国认为电动公交车可以大规模使用。随后，明确了电动汽车将是新能源汽车的重要战略方向，新能源汽车将迎来快速发展时期。在行业专家看来，如果氢燃料汽车能够在严寒环境中应用，这表明燃料电池汽车可以工业化。氢燃料电池汽车制造成本高，能量补充快，更适合固定场景。冬奥会的示范运营有望有效推动燃料电池汽车的大规模应用，特别是在公共交通运营中，有望迎来氢燃料汽车的关键突破。此外，围绕冬奥会建设的加氢站也是未来非常重要的氢能基础设施。通过此次冬奥会的实际应用，将为未来氢燃料电池汽车的落地应用提供充足的数据和实践案例。近年来，氢燃料电池项目在全国各地蓬勃发展。据不完全统计，目前，中国已有30多个省份和150多个城市在“十四五”规划中提到氢能发展，50多个城市发布了地方氢能产业发展专项规划。根据各省区市的规划目标，到2025年，全国将建设1000多个加氢站，推广5.4万辆以上氢燃料汽车。面对氢能源汽车的发展趋势，头部车企也在抓住机遇进行布局。宇通、上汽、福田、长城、吉利等商用车都明确计划加大投资力度，推动氢燃料电池汽车的开发和商业化。业内人士分析，如今的氢能与十多年前的锂电池类似。氢能面临的主要问题是生产成本、加氢站的建设和氢能的运输。一旦能够克服工业应用的主要不足，氢能应用的推广将进入快车道。事实上，近年来，氢能产业链设备的国产化进程明显加快。随着绿氢成本逐渐降低，核心技术不断突破，多个地区加快布局氢能，将逐步形成完整的产业链。广东华丰新能源未来将在佛山进一步推动政、产、学、研等多领域合作。林成介绍，随着北京理工大学对氢燃料电池核心技术的研究，公司目前正准备联动佛山产业链上下游，与当地优势制造业形成氢能大板块。林成表示，北京冬奥会的示范应用将大大增强……
企业和地方政府对氢能应用的信心，氢燃料电池将进入快速发展期。冬奥会后，我预计国家层面会加大对氢燃料电池应用的支持力度。从企业角度来看，要深入布局产业链，使氢能产业链更加完整，开发低成本的核心零部件产品，解决对国外关键技术的依赖
财联社1月24日讯，国务院印发《“十四五”节能减排综合工作方案》。
1900/1/1 0:00:00宝能汽车新车品鉴会盛大举办之际，新加盟宝能汽车任造型总监的霍普，如何诠释宝能汽车的颜值？霍普认为，宝能汽车和中国的许多其他品牌、公司一样，相对较新，尤其是在新能源汽车领域。
1900/1/1 0:00:00每经评论员李硕日前，理想汽车创始人兼CEO李想与团车网CEO闻伟的隔空喊话令“跨界造车”再度成为车圈热词。据了解，该事件始于团车网宣布造车。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据路透社报道，两名知情人士透露，雷诺、日产、三菱联盟计划将投资增加两倍，以联合研发电动汽车，深化合作，应对来自新势力企业的竞争压力和满足电动汽车的市场需求。
1900/1/1 0:00:001月24日消息，据国外媒体报道，据州政府文件显示，通用汽车与LG能源解决方案的合资企业UltiumCells将于下周宣布在密歇根州投资超过65亿美元，建设新电动卡车和电池厂。
1900/1/1 0:00:00据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年12月31日，全国共有258家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加3家；各地共发放网约车驾驶员证3948万本、车辆运输证155
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