补贴退坡 原材料价格波动 比亚迪加入 新能源车涨价阵营

作者：吴子业

2022年，新能源汽车补贴将进一步下降，部分新能源汽车公司已宣布涨价。

比亚迪日前正式宣布，由于原材料价格大幅上涨和新能源购车补贴下降，比亚迪汽车将调整王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价，上调幅度在1000元至7000元之间。本次价格调整将于2月1日起生效，在此之前签订保证金合同的客户将不受本次价格调节的影响。

除比亚迪外，特斯拉、小鹏汽车、内扎汽车、广汽埃安等新能源汽车公司此前均宣布涨价。特斯拉于2021 12月31日宣布

3和型号

Y的后轮驱动版本的价格分别上涨了1万元和2.1万元。不久前，小鹏汽车宣布全系涨价，涨价幅度约为4300-5900元。Nezha Motors的产品价格上涨了约2000-5000元，从2022年1月1日起，Aian LX的价格上涨了4000元。

特斯拉的涨价显然是供需短缺，不会影响销售，因为已经存在供需矛盾。“汽车行业分析师张翔在接受第一财经记者采访时表示，总体而言，涨价的车型较少，大多数车企害怕涨价，因为涨价会降低竞争力。张翔分析称，新能源汽车的涨价也可能与原材料价格上涨有关，这导致电池成本的增加。同时，芯片短缺对畅销的新能源汽车有一定影响，一些新能源汽车公司通过提价解决了供需矛盾。

对于比亚迪的涨价，张翔认为，芯片和电池原材料价格的上涨确实影响了企业的生产成本。然而，比亚迪敢于涨价的主要原因有两个。一方面，比亚迪拥有多元化的业务板块，可以平衡价格上涨的风险；另一方面，比亚迪最畅销的产品供不应求，因此有信心涨价。

补贴降级模型的价格是否会上涨取决于市场供求关系。如果新能源汽车市场继续保持强劲趋势，一些车企将涨价，如果需求相对疲软，它们可能会打折交易。“中国汽车工业协会秘书长崔东树告诉记者，大多数新能源汽车公司仍处于亏损状态，新能源汽车市场竞争相对激烈，少数车企掌握定价权。比亚迪和特斯拉拥有很大的定价权，竞争力相对较强具有一定的基准作用。如果比亚迪和特斯拉提高价格，其他汽车公司可能也会效仿。崔东树表示，新能源车企要想实现盈利，还有很长的路要走。

国海证券（000750）发布的一份研究报告显示，2020年4月发布的新能源汽车补贴通知中明确提到了降级。因此，许多消费者已经提前购买并锁定了折扣，对未来汽车价格的上涨有一定的心理预期。新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场驱动。面对强劲的下游需求，补贴的下降对新能源汽车整体市场增长的影响有限。未来，新能源汽车市场整体仍将呈现稳步增长的状态。

关于新能源汽车补贴下降的影响，深港证券指出，终端价格短期波动，但长期保持稳定。特斯拉、一汽-大众、蔚来、小鹏等车企已采取涨价、差价等措施应对补贴下调。短期终端销售价格可能会出现波动，但随着电动汽车的规模效应逐渐显现，长期终端价格有望保持稳定。短程车的补贴保持不变，而中低端车型的表现仍然是积极的。我们对A00-A级车辆的性能持乐观态度。随着比亚迪海豚和Nezha V等车型瞄准A级车市场，定价在8-12万元之间，并将于2022年逐步推出，A级车市场有望对电动汽车渗透率的提高做出重大贡献。

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