十部门：到“十四五”末满足超2000万辆电动汽车充电需求

1月21日，证券时报记者何觉远联合国家发展改革委、国家能源局等十部门发布《关于进一步提高电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》。《实施意见》提出，到“十四五”末，我国电动汽车充电保障能力将进一步提高，形成适度先进、均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足2000多万辆电动汽车的充电需求。《实施意见》提出，加快推进住宅小区充电设施建设安装。住宅小区管理单位应当积极配合用户安装充电设施，并提供必要协助。具备安装条件的现有住宅小区应配备一定比例的公共充电停车位，并建立充电停车位共享机制。严格执行新建住宅小区100%充电设施建设要求或预留固定停车位安装条件。鼓励充电运营企业或住宅小区管理单位接受业主委托，开展住宅小区充电设施“统建统营”，提供充电设施建设、运营维护等有偿服务，提高充电设施安全管理水平和绿色用电比例。鼓励“就近共享车位”、“多车一堆”等新模式。《实施意见》明确，将增强城乡充换电保障能力，优化城市公共充电网络建设布局，加强县乡充电网络布局，加快高速公路快速充电网络有效覆盖，加强单位和园区内部收费保障。对于城市公共充电网络，《实施意见》提出，要进一步优化中心城区公共充电网络布局，加大外围城区公共充电设施建设，因地制宜调整替代电站布局，增强公共充电服务保障能力。充分考虑公交车、出租车、物流等专业车辆的充电需求，结合停车场、车站建设专业充电站。鼓励充电运营企业通过新建、改造、扩建、迁移等方式，逐步提高快充桩的比例。对于高速公路快速充电网络，《实施意见》提出，加快制定各省高速公路快速充电网阶段性覆盖计划。力争到2025年，在国家生态文明试验区和大气污染防治重点地区，快充站覆盖率不低于80%，其他地区不低于60%。对于单位和园区内部充电，《实施意见》提出，机关、企事业单位、工业园区等内部停车场加快建设相应比例的充电设施或预留建安条件，满足公务用车和职工私家车充电需求。鼓励园区内单位和内部充电站向公众开放，进一步增强公共充电供应能力。此外，《实施意见》还提出要加大财政金融支持力度。为充电站作为公共设施的建设提供财政支持。鼓励地方政府建立与服务质量挂钩的运营补贴标准，并进一步向优质站点倾斜。

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