每当记者李硕、编辑孙磊的新能源汽车赛道越来越受欢迎时，车企都在不断加大对细分市场的布局。“2021，豪华新能源汽车细分市场的渗透率将略低于整个新能源市场的渗透率。然而，我们相信，随着主要品牌逐步引入更多新能源汽车，豪华新能量汽车的渗透率肯定会显著提高。其中，纯电动汽车在中国具有前所未有的多样性在过去的三四个月里，中国市场的发展超出了预期。“最近，有限公司总裁兼首席执行官杨明在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。2021 7月，梅赛德斯-奔驰宣布进行战略升级，从“电动优先”过渡到“全电动”“。2022年至2030年，梅赛德斯计划在纯电动车型上投资400多亿欧元，旗下所有品牌都将实现电动化。在有条件的市场，梅赛德斯-奔驰已做好充分准备，到2030年实现全面纯电动。据杨明介绍，未来，梅赛德斯-奔驰将主要集中在两个方面的工作：一是继续加强梅赛德斯-奔驰的豪华品牌地位；第二，继续加快电气化转型。2022年，我们将向市场推出21款新车，包括全新EQE和8款新能源车型。届时，梅赛德斯-奔驰将拥有豪华领域最广泛的新能源车型阵容。他们不仅将增加销售额，还将进一步加强我们在电动领域的地位， ”杨明表示。在电气化时代，奢侈品仍处于定位。据数据显示，2021，梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车将在全球交付约240万辆新车。其中，中国市场的交付量约为75.89万辆，同比小幅下降2%。由于芯片短缺，我们的全球乘用车销售2021，汽车和轻型商用车销量下降了4%以上。不过，在中国市场，梅赛德斯-奔驰的销量略有下降，降幅为2%。这表明我们在战略部署中始终优先考虑中国，并将继续优化在中国市场的深耕。同时，2021的销售结构也可以反映我们的战略调整。当然，销售仍然发挥着重要作用，但这并不是我们的首要战略任务
对于梅赛德斯-奔驰来说，业务发展非常全面。在2020年10月提出的新战略中，梅赛德斯-奔驰不仅提到了提高盈利能力，还强调了奢侈品牌的定位杨明对梅赛德斯-奔驰2021在中国的销售业绩发表了评论。杨鸣提到的销售结构变化的具体表现是梅赛德斯-奔驰在豪华轿车和SUV细分市场的上升趋势。其中，梅赛德斯-迈巴赫和梅赛德斯AMG品牌实现了两位数的增长；GLE SUV、GLS SUV和G级轿车都实现了两位数的增长；与此同时，以GLA SUV、GLB SUV和CLA车型为代表的新一代产品家族也实现了两位数的增长。与此同时，梅赛德斯-奔驰在电动化时代的产品定位和结构也备受关注。在电动时代，我们是否会追求汽油动力汽车带来的奢华，答案是肯定的。豪华车市场一直是梅赛德斯-奔驰的利基市场，也是我们非常擅长的领域。在2021 7月的战略升级中，我们说过，到2022年，我们将为我们服务的所有细分市场提供电动车型。无论是迈巴赫品牌、AMG品牌还是G级轿车，我们都将迎来电动化时代。杨鸣表示：“我们致力于打造电动豪华。”。对于未来全球半导体芯片的整体形势，杨鸣向记者透露，自去年下半年以来，形势在一定程度上发生了积极的变化，也有走向正常化的趋势，这让梅赛德斯-奔驰对未来形势充满信心。加强电动和数字化战略，2021，中国新能源汽车累计销量达到352.1万辆，同比增长1.6倍。根据乘联会的最新预测，2022年中国新能源汽车累计销量预计将超过600万辆，市场渗透率约为22%。尽管该赛道的前景广阔，但细分市场的竞争也越来越激烈。传统车企的优势在哪里体现，已经成为业内的热门话题。杨明认为，技术实力、美学和可持续发展是支撑梅赛德斯-奔驰电动豪华的重要立足点。在电动汽车领域，续航里程和功率输出是我们存在的基础；
智能互联和智能驾驶辅助系统是我们技术的驱动力。尽管这些技术优势已经为我们积累了，但仍需要深入培养。同时，美学不仅是每个人都能看到的外观和内饰设计，还包括材料、技术、降噪等。我相信梅赛德斯-奔驰不仅提供了一种交通工具，而且是为了拥抱汽车。为梦想汽车并期待升级旅行的用户创造豪华的产品选择。杨鸣说。为此，梅赛德斯-奔驰正在加强其产品和服务中的电动化和数字化内容。在产品层面，最近发布的VISION EQXX概念车展示了梅赛德斯-奔驰的技术储备和对未来时代的愿景。据悉，这款概念车基于梅赛德斯-奔驰的下一代电动驱动平台。得益于0.17的超低阻力系数，该车型每百公里能耗可降至10KWh，单次充电续航里程可超过1000公里。梅赛德斯-奔驰表示，目前应用于概念车的一些功能已应用于量产车。业内有观点认为，未来新能源汽车市场竞争将日趋激烈，在三电系统和智能网联方向具有核心竞争力的企业将更有可能在市场上脱颖而出。在渠道建设方面，杨明表示，除了4S店，梅赛德斯-奔驰未来还将建设更多的体验中心，如梅赛德斯-迈巴赫礼域、梅赛德斯AMG品牌中心、梅赛德斯EQ体验店等，通过更多元化的线下联系形式，满足客户对不同细分市场和品牌的需求。可以说，销售渠道随着市场的发展而变化和调整，这一直是一种增长模式。许多人认为，未来的销售模式不是纯线下或纯线上的，但在我看来，它应该是线上和线下的结合。特别是对于豪华汽车市场来说，线下体验仍然是豪华服务的重要组成部分。杨明表示，随着数字化和数字化的发展，这一过程可能会逐渐从线下转向线上。我们还将继续向经销商合作伙伴了解行业的不同市场趋势和销售模式。
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