新车用欣旺达电池+供应份额超50%？小鹏汽车最新回应来了

据《科创板日报》报道，1月29日，有媒体报道称，“小鹏汽车此前曾使用宁德时代（300750）作为动力电池的主要供应商，已确认在去年11月发布的中大型SUV G9中使用欣旺达（300207）4c动力电池。欣旺达将成为某版本G9的a供应，供应份额超过50%。”针对上述传言，小鹏汽车回应《科创板日报》记者，此信息为非官方信息。车辆的准备和供应商的选择是公司商业计划的重要组成部分。详细信息请参考汽车工业和信息化部的注册信息。事实上，这已经不是小鹏汽车第一次被传要引进新的动力电池供应商了。此前，在2021 12月，有市场传言称，小鹏汽车计划推出中国创新航空公司。当时，小鹏汽车负责人回应财联社记者称，“汽车生产零部件的供应链需要不断完善，才能更好地保证供应和生产，更准确地预测交付周期。《科创板日报》记者注意到，尽管“宁王“目前占据了国内市场的一半以上，许多车企选择了多家电池供应商，也有二线电池制造商。在中华人民共和国工业和信息化部关于《道路机动车辆制造商和产品公告》发布内容的公告中，长城宣布旗下纯电动汽车欧拉品牌芭蕾猫采用磷酸铁锂电池，电池供应商分别为宁德时代、国轩高科（002074）和蜂巢能源；而零跑宣布了C11的五个版本，其中两个版本搭载三元锂电池，由宁德时代供应；三款车型均搭载磷酸铁锂电池，供应商分别为瑞普能源、蜂巢能源和中航锂业。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔向《科创板日报》记者分析表示，车企寻找电池制造商的主要标准是：一是满足车企的技术水平要求；其次，满足采购价格要求；第三，具有强大的供应能力。其中，一旦电池制造商的供应中断，将影响车企按时交付新车。“中国乘用车市场信息联席会议秘书长崔东书认为，二级电池制造商具有与制造商合作、及时供应的优势。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，2021 1月至12月，国内前十大动力电池公司装机容量分别为：宁德时代、比亚迪、中国创新航空、国轩高科、LG新能源、蜂巢能源、塔菲尔新能源、亿纬锂能（300014）、孚能科技、欣旺达。其中，宁德时代的装机容量为80.51GWh，占比52.1%。《科创板日报》记者注意到，在上述榜单中，中国创新航空和国轩高科已经超过LG新能源，排名第三和第四。与此同时，从2020年1月至12月，松下、瑞普能源和力神电池在2021的装机容量排名中均不在前十名的国内动力电池公司之列，取而代之的是蜂巢能源、塔菲尔新能源和新王达。随着新能源汽车市场的快速发展，电池制造商的发展势头也越来越快。目前，动力电池市场的竞争尚未成为定局。

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