特斯拉“不缺芯”？部分国产车型被迫减配，或影响自动驾驶功能

作者：彭素萍

编辑|张若思

来源|新华社

芯片短缺的形势依然严峻，就连一向被称为“不缺芯片”的特斯拉也启动了应急计划。

最近，有媒体报道称，根据一份内部文件，特斯拉为了应对芯片危机和2021第四季度的既定销售目标，“减少”了一些中国制造的车型。

具体而言，对于一些中国制造的Model 3和Model Y，特斯拉已经从车辆转向架上拆除了一个电子控制单元。在正常情况下，上述车型将以独家价格配备两个相关的电子控制单元。

目前尚不清楚有多少车辆受到影响。报告称，“运往中国、澳大利亚、英国、德国和欧洲其他地区客户的数万辆汽车”受到了影响。目前没有进一步的信息表明特斯拉是否对销往美国或加拿大的汽车做出了类似的决定。

少安装一个电子控制单元会对车辆产生什么影响？据提供文件信息的内部员工介绍，转向节的电子控制单元主要用于将方向盘的旋转转换为车轮的转动。然而，缺乏这些电子控制单元中的一个不会对日常驾驶安全构成威胁，因为它设计有电子冗余，其中一个是备用的。

然而，特斯拉内部的讨论表明，拆除转向节电子控制单元可能会影响L3级自动驾驶功能的实施，这长期以来一直是特斯拉产品的重要卖点。然而，特斯拉的全自动驾驶功能一再“跳票”，至今仍未实现。对于消费者来说，特斯拉的自动驾驶功能仍需不断监控，无法完全被车辆接管。

由于芯片短缺，特斯拉并不是唯一一家进行一定程度“减持”的公司。去年10月，理想汽车为消费者提供了一个“减配”购车计划：由于毫米波雷达芯片短缺，部分车型可以以三雷达的形式交付，消费者未来可以补足；随后，另一家造车新势力小鹏汽车也推出了类似的计划，允许消费者相对较早地提及未安装雷达的车型。

本期编辑：刘雪莹实习生：黄景山

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