两天内或瘫痪底特律汽车业？美加边境“大动脉”被抗议者阻断

据财新社报道，随着加拿大卡车司机反对强制疫苗接种令的抗疫活动从首都渥太华蔓延到全国，一群抗议者周二（2月8日）连续第二天封锁了加拿大和美国最繁忙的陆地边界之一，连接加拿大温莎和底特律的大使桥，导致两国之间从活牛到汽车零部件的贸易混乱。通常，这种边境贸易的规模每天高达数亿美元。据加拿大广播公司（CBC）报道，“当地时间周一下午至周二上午，数十名抗议者聚集在休伦教堂路周围，休伦教堂是加拿大401高速公路通往边境港口的交通枢纽。随着卡车和车辆的不断增加，当地要求人们避开该地区

周二，大使桥附近休伦教堂路上的两所学校也因此受到限制。加拿大75%的货物出口到美国，温莎和底特律之间的大使桥是加拿大最繁忙的国际陆路口岸之一，也是运输卡车的主要路线——每天约有8000辆卡车通过，占所有跨境贸易的四分之一，相当于每天约5亿加元（约3.936亿美元）的货物贸易额。

据加拿大边境服务局（CBSA）网站报道，当地时间周一午夜前几分钟，该桥突然被列为“临时关闭”。到周二上午，温莎在推特上宣布，通往美国的一条车道已经开通。但截至周二下午，通往加拿大的过境点仍然关闭。目前，许多卡车已转向蓝水大桥，该大桥位于加拿大安大略省萨尼亚市和美国密歇根州休伦港之间边界以北109公里（68英里）处。该桥仍然可以正常通行，但进入加拿大的商业交通显然会因此而长期延误。截至周二，加拿大首都渥太华跨境卡车司机对政府强制接种疫苗的抗议活动已经持续了十多天。然而，这场抗议活动的规模本周丝毫没有减少，反而愈演愈烈。1月28日，加拿大首都渥太华开始举行示威活动，要求结束联邦政府针对跨境卡车司机的“强制疫苗接种令”。根据加拿大政府的要求，任何未接种疫苗的司机在任何方向越过美加边境后都必须隔离两周。底特律的汽车业会在两天内陷入瘫痪吗？由于美国和加拿大通往底特律的跨境大动脉直接相连，此次抗议事件对美国汽车行业的影响无疑是最直接的。在抗议者封锁大使桥超过48小时后，一些汽车行业人士警告称，美国汽车行业本周可能面临“急刹车”。每天大约有价值1亿美元的汽车零部件通过美加边境口岸，许多汽车制造商通常不会为零部件的交付时间预留太多利润。

总部位于加拿大安大略省沃恩市的北美主要汽车零部件制造商Martinrea International的执行主席Robert Wildboer，在周二的一次采访中表示，“基本上，如果运输路线关闭，汽车行业将在大约两天内无法运营。该公司为底特律的汽车公司生产发动机组、变速器、外壳、悬架、底盘部件和车身部件。Wildboer指出，“我们每天有38辆卡车穿越底特律边境，另有16人在萨尼亚。自从抗议者关闭边境以来，该公司向底特律运输货物的能力受到了挑战。”加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩也表示，“接下来的24至48小时至关重要，我仍然相信我们会在这个关键的时间框架内解决这个问题。“Volpe一直在与安大略省和加拿大政府进行谈判。加拿大汽车制造商协会主席兼首席执行官Brian Kingston也指出，”这座桥的关闭将对加拿大经济产生灾难性影响。它约占我们货物贸易的25%，是……

加拿大和美国之间最重要的边境口岸。“除了汽车零部件外，农业贸易也受到影响。最新的封锁也可能对美加农业部门的贸易和运输产生影响。加拿大牛协会在一份声明中表示，间歇性的封锁阻碍了美国玉米向加拿大最大的产牛省阿尔伯塔省的运输，也造成了困难活牛和肉的贸易。美国蒙大拿州畜牧业协会执行副主席杰伊·博德纳表示，加拿大通常通过蒙大拿州将活牛运往南部屠宰，但这些运输已经停止。周二，当被问及美加跨境大桥的情况时，白宫发言人珍·普萨基回应称，加拿大的抗议活动已经超出了最初的范围，并封锁了一座通往美国的关键交通桥梁。她说：“显然，这些干预封锁的规模已经扩大，示威者不仅支持抗新冠肺炎疫苗措施。我们正在与加拿大政府就封锁事宜进行密切沟通。”

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