蔚来全面对标宝马称“高端市场站住了” 4月将再发新车ES7对垒宝马X5L

经济观察网记者周菊继对标宝马3系的ET5和对标宝马7系的NIO ET7发布后，将推出另一款定位为五座纯电动SUV的新车NIO ES7。据悉，即将推出的ES7定位在ES6和ES8之间，基于NIO NT2.0平台构建，与ET5和ET7车型具有相同的智能水平，将于今年内交付。据悉，这款ES7就是此前业界热议的双子星双子星。我看了整个市场，蔚来ES7和宝马X5L可能会成为今年最受期待的两款大型5座SUV。他们将分别专注于新兴的电动和传统燃料市场，以满足用户的不同需求。“在2月15日举行的2022年全天候营销研究会议上，NIO联合创始人秦立红在接受媒体采访时表示。宝马X5L是一款中大型SUV，将由宝马推出，并将于2022年在国内推出。由此可见，NIO正在全面对标宝马，其在豪华市场取代宝马的野心早已暴露。在去年12月举行的“2021 NIO日”上，NIO创始人李斌公开表示希望将奢侈品市场从“BBA”转变为“NBA”，其中N指NIO Motors。尽管李斌没有具体说明他想要更换的“B”是宝马还是梅赛德斯-奔驰，但从NIO的几款新车与宝马的对比中可以清楚地看出，他希望更换的是宝马。“窗口期”焦虑已经解决了吗？大约三年前，来自合作伙伴、用户投资者、媒体朋友和同行的每个人都在问我们，说你只有一点时间窗口，当BBA制造电动汽车时，你会彻底死亡。现在他们的车牌已经售罄，宝马去年的覆盖范围为2万辆，其中一个关键因素是其iX3降价了7万辆，重点放在了整个汽车上。这个行业是前所未有的，所以它比梅赛德斯-奔驰-奥迪做得更好。因此，我相信，在日益激烈的竞争中，NIO仍然在高端纯电领域站稳了脚跟。在这次会议上，秦立红回忆道。与宝马X5L相比，NIO ES7在价格方面可能具有显著的竞争优势。据介绍，宝马X5L的起价可能在55万元以上，而根据ES7的定位，其价格可能在ES6和ES8之间，起价在40万元左右。江淮汽车去年5月发布的招标公告也在一定程度上印证了ES7降价的策略。公告显示，江淮蔚来将推出全新的双子星，年产能为6万辆。这意味着新车型的月销量预计将达到5000辆，这表明Gemini可能会以更低的价格销售。但NIO董事长李斌去年指出，NIO品牌不会发布太便宜的车型，低价产品将被全新品牌取代。他表示，NIO将通过新品牌进入大众市场，目前已成立核心团队。NIO品牌仍然专注于高端市场。秦丽红在此次会议上透露，根据最新统计，2021，NIO家族在价值30万元以上的高端新能源电动汽车中占40.7%，特斯拉排名仅次于NIO。特斯拉的总销售额是NIO的几倍，但特斯拉的平均开票价格仅为27万元以上，其售价在30万元以上的汽车可能比NIO少六七千辆，”秦丽红表示。2021，这种高投资将持续数年。NIO全年共交付91429辆新车，同比增长109.1%。秦立红没有提供2022年销量预测的具体数字。“我们今年的交付目标是由供应链决定的。今年产能会提高，我们会尽可能多地交付。”秦立红指出，蔚来工业园区的第一家新工厂将于今年投产，产能有望大幅提升。NIO自成立以来就非常重视用户运营和品牌营销，因此一直专注于高营销成本和财务效率。面对上述质疑，秦立红指出，NIO不同于其他高端品牌。其他品牌的财务报告中不包括经销商费用，而NIO是一个直销系统，所有费用都包含在财务报告中。如果我们将相关费用分开……

对于像其他高端品牌一样的分销商，我们可以看到我们的效率实际上非常高，并且仍在逐年优化的过程中，”秦立红用这样的逻辑回应道。NIO宣布，2022年将继续保持相对较高的基础设施投资。其中，在店内，NIO将在2022年开设100多个NIO House和NIO Spaces；在发电站更换方面，到今年年底，NIO发电站的累计数量将超过1300座，这意味着在去年年底770多座的基础上，将再建造近600座。我们应该再保持几年的速度，直到电动汽车的充电和换电体验至少相当于汽油车的加油体验，甚至在某些领域和场景超过汽油车的加注体验。我认为建设的步伐会放缓。”秦立红说。

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