2021,广汽集团(601238)全年完成销量214.17万辆,同比增长4.97%。这种增长势头也持续到2022年,增长速度进一步扩大。近日,广汽集团发布的产销数据显示,今年1月广汽集团的销量为23.72万辆,与去年同期相比增长了9.16%。广汽集团高速增长的背后是其合资业务和自主乘用车板块的共同努力,尤其是广汽埃安,其1月销量同比翻了一番。合资板块的两极分化在广汽集团合资板块的业务中占有至关重要的地位,尤其是广汽本田和广汽丰田这两大品牌。今年1月,广汽本田和广汽丰田共同贡献了17.84万辆汽车,占广汽集团总销量的75.21%。得益于雅阁、宾智和皓影等主要车型的强劲表现,广汽本田在今年1月保持稳定并略有增长。数据显示,广汽本田1月销量78489辆,同比增长1.11%。具体产品方面,作为广汽本田在轿车市场的主要支撑,雅阁1月表现依然强劲,销量达到17601辆,在B级轿车市场占据重要地位。除了雅阁,宾智和皓影在1月份也实现了销量破万,分别达到18395辆和11579辆。
此外,升级版飞度和最近推出的车型在1月份也取得了不错的成绩。其中,飞度上月销量为8937辆,同比增长105.3%;
该车型销量为9215辆,成为广汽本田在轿车市场的新增长点。在新车方面,广汽本田今年还将推出纯电动SUV本田e:NP1。与广汽本田的强劲表现相比,广汽丰田在今年第一个月的表现非常强劲,增长了10%以上,并创下了新的月度销量纪录。数据显示,广汽丰田1月销量逼近10万辆大关,达到9.99万辆,同比增长11.25%。其中,凯美瑞、汉兰达等主销车型延续了此前的热销势头,1月销量分别为28023辆和13189辆,同比分别增长39.9%和14.7%。
除了上述旗舰车型的良好表现外,雷凌和威兰达在1月份也表现稳定,销量分别为19581辆和17483辆,威兰达同比增长42.5%。此外,最近上市的赛纳在1月份也取得了不错的市场表现,销量达到5399辆,其中高端车型占比40%。值得一提的是,广汽丰田今年将进一步丰富其产品矩阵,包括风兰达、威萨和纯电动SUV bZ4X等车型。届时,他们有望推动广汽丰田在销量上取得新的突破,甚至冲击年销量数百万辆。与广汽丰田和广汽本田的强劲表现不同,广汽集团旗下的另外两个合资品牌广汽菲克和广汽三菱的表现并不如预期。后两者不仅在销量上不如这两个领域,而且在1月份的销量也出现了大幅下滑。数据显示,广汽菲克和广汽三菱上月销量分别为1725辆和3805辆,同比分别下降31.06%和29.54%。
其中,广汽菲克在中国市场表现不佳与产品引进步伐缓慢密切相关。低迷的销售业绩使广汽菲克在中国市场的地位逐渐边缘化。今年1月,Stellantis集团正式宣布将其在合资公司广汽飞客的股份从目前的50%增加到75%。尽管广汽集团随后发表声明否认了这一消息,称合资公司股东尚未就广汽菲克的股权调整签署协议,但业内人士认为,广汽菲科的股权比例调整是大概率事件。在自主业务复苏方面,广汽传祺和广汽爱安在自主领域均实现了正增长,有助于逐步提高自主品牌在广汽集团的销售份额。其中,广汽埃安1月销量达到16031辆,同比增长117.93%,刷新月度销量纪录。其中,AION Y和AION S PLUS作为广汽埃安的主要销售车型,表现非常稳定,月销量基本保持在6000辆以上。去年底和今年初,上述两款车型分别推出了新的车型年车型,进一步增强了产品力和竞争力,预计今年将为广汽埃安带来更多销量。
此外,广汽埃安于今年1月推出了旗下旗舰车型AION LX的升级版车型AION LX PLUS。得益于广汽自主研发的海绵硅负极电池技术,AION LX PLUS的最大续航里程达到1008公里,大大提高了产品力。随着AION LX PLUS的到来,不仅将改善广汽爱安的产品矩阵,也将为其带来更多的销售贡献。鉴于2021销售达到12.36万辆的惊人业绩,同比增长119%,广汽爱恩对2022年的期望更高。在产能方面,广汽埃安已将现有工厂的产能从每年10万辆提高到每年20万辆。此外,广汽埃安还启动了第二工厂的产能建设项目,计划产能为20万辆。新工厂预计将于2022年12月建成投产,届时爱安的产能将达到40万辆。
与此同时,自主板块旗下的另一品牌广汽传祺也表现出了稳健的增长……
第th趋势。数据显示,广汽传祺1月销量为36564辆,同比增长6.29%。广汽传驰销量的持续回升主要得益于去年下半年推出了影豹、GS4 PLUS、第二代GS8等全新或升级车型,逐渐展现出新车效应。其中,广汽传祺GS4系列1月销量突破1万辆,达到13523辆。面对2022年,广汽集团设定了产销比2021增长15%的目标,这意味着广汽集团的销量需要达到243万辆。为了实现这一目标,除了广汽本田和广汽丰田的共同努力外,广汽爱安和广汽传祺也承受着不小的压力。不过,从今年1月的销售业绩来看,上述四大品牌早已为广汽集团带来了开门红。
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