1月中国自主品牌汽车销量大涨！合资暴降 德系车成最大输家

根据中国乘用车协会的数据，1月份，国内乘用车市场零售额达209.2万辆，同比下降4.4%，环比下降0.6%。但1月份国内国产品牌表现相对较好，零售额达94万辆，同比增长11%，环比增长1%。1月，自主品牌国内零售份额为45.5%，同比提高6.4个百分点；与2021 41%的年份额相比，增长了4.5个百分点，市场份额接近50%。相比之下，主流合资品牌1月零售额为86万辆，同比下降17%，环比下降7%。合资品牌的表现相对较差。具体来看，1月日本品牌零售份额为19.2%，同比下降2.2个百分点。德国品牌的份额为23.5%，同比下降2.3个百分点。美国市场的零售份额达到8.2%，同比下降1.2个百分点。在法律体系中所占的份额增加了0.1个百分点。德国品牌的份额下降幅度最大，即使有BBA“三大天王”的保护，如果只看大众汽车，其在中国的市场份额仍在大幅下降。

对于合资品牌来说，1月份销售不佳的主要原因是当地爆发的疫情对天津等主要城市的生产节奏造成的影响，抑制了生产和销售的增长。而本月，各大车企恢复生产节奏后，预计产销水平也将有所提升。然而，国内汽车市场早已悄然发生了变化。国产自主品牌凭借其在配置、价格甚至动力方面的优势，逐渐弱化了合资品牌的“品牌光环”。

这一点从国内主流自主品牌的销售情况也可以看出。1月份，比亚迪共销售93168辆新能源汽车，同比增长361%；奇瑞汽车销售107710辆，同比增长20%，创下同期历史新高。相反，根据中国乘用车协会的数据，1月份，上汽大众汽车销售13.2万辆，同比下降19.9%；上汽通用汽车销售12万辆，同比下降20%；

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