宁德时代(300750.SZ)：计划推出新产品M3P 8-12万元区间车型终极解决方案是巧克力换电

智通财经APP显示，2月14日，宁德时代（300750）在一项调查中表示，该公司与美国客户有很多互动，包括新势力和传统车企。双方共同讨论了各种可能的供应和合作计划，以及本地化生产的可能性。然而，具体情况需要考虑工人培训、效率和工会等因素对质量和成本的影响。该公司已经与美国储能客户进行了讨论，他们希望将供应本地化，但在确定之前需要考虑动力电池容量、客户需求和生产成本等因素。基于极限制造体系的可复制性，截至去年年底，该公司共布局了10个生产基地。未来，公司计划加强海外基地布局，完善包括海外员工培训在内的制度建设，同时也面临更多挑战。该公司计划推出的新产品M3P不仅是磷酸锰铁锂，还含有其他金属元素。该公司称之为三元磷酸盐系统，与三元系统相比成本更低，但仍占新能源汽车的一定成本。宁德时代认为，对于价格在8-12万元之间的汽车，最终的解决方案是巧克力电池交换。从资源的角度来看，不同产品的优势各不相同。该公司在现有系统中开发了超长寿命电池，以支持商业模式创新。在新系统方面，该公司开发的钠离子电池具有良好的低温性能，还将探索更高能量密度的产品，用于商用飞机等新领域的突破性应用。该公司通过长期合作、投资合作、回收利用和自行开采等方式确保锂资源的供应。其中，在回收利用方面，锂回收率已超过90%，锂回收利用在供应保障方面发挥了一定作用；除了此前的海外投资合作，公司还投资了宜春等地的锂资源，并独立开采锂矿。具体问答实录如下：问：公司对上游锂资源的布局和控制是什么？答：公司通过长期合作、投资合作、回收利用、自主开采等方式确保锂资源供应。其中，在回收利用方面，锂回收率已超过90%，锂回收利用在供应保障方面发挥了一定作用；

除了此前的海外投资合作，公司还投资了宜春等地的锂资源，并独立开采锂矿。Q： 公司的研发边界是什么，传统制造业是否达到了极限，电子控制是否有进一步的发展？未来是一家电池公司还是有更高的想法？答：该公司是全球领先的动力电池企业，但在制造业仍有很大的储能和转换空间。作为一家技术创新公司，基于人类新能源产业，公司可能会进入新能源和创新技术相关领域。Q： 电池生产过程中是否使用了美国的技术、材料或设备？答：该公司没有直接参与电池生产过程。BMS上的芯片部件来自美国，目前正在进行本地化。问题：在CTC计划中，公司需要为客户创建一个集成解决方案，该解决方案将涉及客户机箱的设计和制造。为什么整个汽车工厂都愿意这样做？答：该公司开发了CTC解决方案，旨在加快用成本效益更高、功耗更低的产品替代电气化。这是由客户对新能源汽车产品竞争力的需求推动的。通过公司和车企之间的专业化分工，他们将最大限度地发挥各自的优势，推出有竞争力的产品。Q： 一般来说，干燥、成型和测试是电池制造的核心过程之一。干燥不同电池之间的时间差异很大。是否可以使用内阻测试来控制干燥时间，以确保每次干燥时间最短？答：该过程是为了达到设计性能，如可靠性、安全性等。涂覆和干燥过程是为了去除溶剂，留下间隙，而溶剂的蒸发过程会导致电极内部粘合剂的不均匀分布，导致充电过程中析锂。该公司的新技术可以在实现9分钟快速充电的同时解决这些问题。结构设计完成后，实现相应的控制，真正实现可靠性、安全性强、成本低，是一项具有挑战性的工作。Q： 该公司是否有许多美国客户正在考虑在美国建厂？有可能吗？答：该公司与美国客户有很多互动，包括新势力和传统汽车公司。双方共同讨论了各种可能的供应和合作计划，以及本地化生产的可能性。然而，具体情况需要考虑工人培训、效率和工会等因素对质量和成本的影响。Q： 公司未来发展面临的最大挑战是什么？答：公司的增长速度、组织能力和人员的国际化能力是最大的挑战。基于极限制造体系的可复制性，截至去年年底，该公司共布局了10个生产基地。未来，公司计划加强海外基地布局，完善包括海外员工培训在内的制度建设，同时也面临更多挑战。Q： 该公司如何看待竞争对手的生产扩张，尤其是国际竞争。答：友好公司扩大生产并不意味着增加竞争。具有创新材料和结构系统的产品才值得竞争。该公司始终通过材料创新、结构创新和极端制造为客户提供最具成本效益的产品。Q： 根据计算，目前公司扩张的ROE或ROIC非常高。从长远来看，高ROE或ROIC能否在2025年后持续？答：ROE和ROIC的提高也依赖于技术进步。极限制造高速生产线的技术水平在全球领先，单线产能显著增加，生产效率提高，生产成本降低。Q： 该公司在供应链的大部分方面都有布局，一些以股权的形式参与，而另一些尚未投资。未来，市场份额高但没有股权参与的公司会参与还是被交给市场竞争？答：公司重视长期和真正的合作伙伴，无论市场好坏，他们都能克服困难，努力……

互利共赢，共同促进行业稳定和可持续发展。Q： 储能在美国有很高的市场份额。您如何看待美国储能政策变化的风险？答：该公司已经与美国的储能客户进行了讨论，他们希望本地化供应，但在确定之前需要考虑动力电池容量、客户需求和生产成本等因素。Q： 该公司将考虑为其新产品建立一个新的供应链体系，例如发展自己的氟化工。具体计划是什么？答：新产品涉及到一个新的供应链系统的构建。对于技术含量高的材料，公司将首先进行研发、生产样品，然后将技术授权给供应商。公司有责任将最佳技术应用于客户产品。Q： 在过去的两年里，磷酸铁锂降低了行业进入壁垒，通过这些电池，新能源汽车产品的NEDC续航里程也可以达到500-700公里。公司的许多行业优势是否可能无法得到充分利用？答：从资源的角度来看，不同产品的优势各不相同。该公司在现有系统中开发了超长寿命电池，以支持商业模式创新。在新系统方面，该公司开发的钠离子电池具有良好的低温性能，还将探索更高能量密度的产品，用于商用飞机等新领域的突破性应用。Q： 去年，投资者沟通和讨论的重点之一是高效低成本的产品路线，这与今天的沟通重点有很大不同。我想问一下，今年公司的运营情况或你的态度发生了什么变化？答：电动汽车的早期推广需要高效、低成本的产品，但现在高端电动汽车也在消费者中广泛流行，消费者对新能源汽车的认可已成为一种趋势。为客户和投资者创造价值离不开技术领先、卓越运营和高质量服务。Q： 该公司如何看待电池化学系统、封装结构和商业模式在10万至20万辆汽车（如M3P和无钴）的最大可访问市场中的未来发展？答：准确地说，在8-12万元的价格区间内，电动汽车很难被取代。将巧克力电池换购产品与相应车型相匹配，可以使新能源汽车的初始购买成本低于汽油车，换购速度相当于加油，解决了成本效益问题。该公司计划推出的新产品M3P不仅是磷酸锰铁锂，还含有其他金属元素。该公司称之为三元磷酸盐系统，与三元系统相比成本更低，但仍占新能源汽车的一定成本。我们认为，对于价格在8万至12万元之间的车辆，最终的解决方案是巧克力电池更换。Q： 近年来，该公司有大量的出口业务，其海外收入也猛增。考虑到飞涨的海运费，该公司如何选择出口路线和物流供应商？答：公司在全球范围内广泛选择合作伙伴，并综合评估物流转移和内陆运输等各种因素，以降低整体成本。Q： 公司三元关键金属电池回收率可达99.3%，能否介绍一下磷酸铁锂的回收情况。答：三元回收的成熟度之所以高于磷酸铁锂回收，是因为镍和钴金属的价格较高。近期，由于磷酸铁锂的涨价，磷酸铁锂回收的热度也明显上升。目前，公司已具备三元和铁锂废电池年度回收技术和产能，未来产能将继续扩大。除了正极，该公司还部署了石墨和电解质回收，以提高产品经济性并减少碳排放。Q： 目前，消费者并没有太关注电池供应商，而是将其产品系列与汽车公司联系起来。公司是否计划从幕后走向台前，让消费者选择电池品牌？答：该公司从更换电池开始，创建自己的品牌，允许……

消费者认识到配备该公司电池的产品的优势。Q： 目前，该公司在动力电池使用方面的全球市场份额为33%，其中中国市场份额超过50%。将维持什么水平的长期市场份额目标？答：公司的愿景是为全球客户提供一流的新能源解决方案，客户服务的深度和广度带来的市场份额的增加是我们努力的结果和方向。Q： 锂短缺在一段时间内不会得到解决，资源开发需要一个周期，铜和铝的价格也在上涨。在此期间，公司将如何应对？尽管该公司有一些长期供应，但整个行业都承担了价格上涨的负担。你关心销售问题吗？答：碳酸锂等原材料的短期成本增加对公司有一定影响，可以通过多种手段进行套期保值；铜和铝可以通过新技术显著减少其使用量。电池更换模式使消费者能够实现比汽油车更低的初始购买成本，同时享受电动化、智能化和方便的电池更换。股票市场存在风险，进入市场时需要谨慎。这些信息来源于该公司发布的投资者活动记录表。该文本略有组织，不构成投资建议。有关原始记录和更多信息，请参阅公司的相关公告。

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