退出中国市场7年，这家德国老牌汽车大厂又要回来了！

最近，Stellantis集团对其在中国的业务进行了调整。据悉，Stellantis集团旗下的欧宝品牌正在与东风集团洽谈合作，未来将作为国产产品重返中国市场。其车型将与神龙汽车共同生产，并将在同一平台上生产。

对此，Stellantis集团相关负责人对《每日经济新闻》记者回应称：“大家在3月1日就知道了Stellanti斯集团在中国市场的运营策略。”东风集团回应记者：“到目前为止，还没有这样的消息。”

一再传出重返中国市场的传闻

早在2019年底，就有传言称神龙汽车将引进欧宝品牌。当时，东风集团回应称，根据新的战略联盟协议，欧宝品牌在中国的开发权已移交给神龙汽车，但目前还没有关于何时以及如何进口的最终答案。

欧宝品牌曾以进口车的身份进入中国市场，给消费者留下了深刻印象。在此基础上，如果欧宝再次被引入中国，它必须考虑在当前的市场环境下瞄准一种成功的进口方式。这也为我们提供了一个共同的新话题，我们相信稍后会给出答案。“东风集团战略规划部副总经理吕海涛曾告诉记者，这项权利已经授予我们，只是什么时候启动的问题

图片来源：视觉中国（000681）

目前，中国已成为全球最大的新能源汽车市场，具有巨大的增长潜力。在经历了早期的观望阶段后，跨国车企开始全面向电动化转型，加速推出电动化平台和新的电动化车型。例如，大众MEB平台和ID纯电动系列车型现已上市，本田和丰田也相继推出纯电动产品。

相反，Stellantis集团旗下品牌在电动化方面确实落后，欧宝品牌可能成为电动化的有益尝试。

去年7月，在Stellantis Group主办的电动汽车日上，欧宝品牌发布了全新Manta-e概念车的官方图片。作为欧宝品牌的经典车型之一，曼塔也将全面开启欧宝品牌电动化转型。

从2024年开始，欧宝品牌的所有车型都将推出电动版。到2028年，欧宝将在欧洲市场实现全面电动化。我们将返回中国，并带来100%的欧宝电动汽车，”欧宝首席执行官Michael Rochelle表示。

业内分析人士认为，Stellantis集团可以充分利用这一德国汽车品牌的良好声誉，在全球最大的电动汽车市场上与越来越多的新品牌竞争，而不必承担品牌声誉不佳的负担。

是否不排除采用独资形式？

欧宝品牌的历史可以追溯到1862年，当时该公司在德国法兰克福附近的吕塞尔斯海姆成立。最初，它是一家缝纫机制造商，后来转型为自行车制造商。1929年，欧宝品牌将其80%的股份出售给通用汽车，1931年，其剩余20%的股份转售给通用汽车。此后，它成为通用汽车的子品牌，主要销往欧洲各个国家。

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对于中国消费者来说，欧宝品牌并不陌生。早在1993年，欧宝品牌就进入了中国市场，先后推出了英国Speed Asia、全新赛菲Li、Marina、全新亚特GTC等多款产品。但由于与通用汽车旗下别克品牌的竞争等原因，欧宝无法在中国发展壮大，最终于2015年1月退出中国市场。

尽管欧宝在中国市场已经挣扎了22年，但在退出之前，其全国拥有量只有4万辆。2017年，通用汽车以22亿欧元的价格将其出售给PSA集团，并在2018年扭转了欧宝的业务。

随着PSA和FCA合并成立Stellantis集团，欧宝也被纳入新集团。尽管近年来Stellantis集团旗下品牌在中国的开发和展示并不成功，但该集团高层不断向外界透露，他们不愿意放弃中国市场。他们认为，中国市场不仅仅是必备品……

r Stellantis的全球发展，也是Stellanti斯电气化和智能化的重要舞台。

Stellantis集团负责人唐伟时表示，他不排除在中国市场的任何可能性，包括寻找新的本地合作伙伴。根据该政策，从今年1月1日起，中国将取消对乘用车制造业外国投资比例的限制，以及对同一外国投资者可以在中国成立两家或两家以下合资企业生产类似整车产品的限制。

在此背景下，欧宝品牌将以电动化品牌的身份重返中国市场。汤唯世“不排除任何可能性”的声明也引发了外界的猜测，即欧宝可能会采取独资形式重新进入中国市场。对于外界的种种猜测，Stellantis集团相关负责人多次表示，将在3月1日发布的新中国战略中披露更多信息。

记者|孙童童

编辑|程鹏、孙磊、杜恒峰

校对|卢向勇

封面图片来源：视觉中国

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标签：东风本田别克大众丰田

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