经过几天的春节，这意味着2022年已经完全到来。用不了多久，我们就会迎来两年一度的汽车盛会——北京车展，届时肯定会有许多新车原形毕露。今天，我们就来看看2022年造车三大杰出新势力“蔚”、“晓”、“力”将带来哪些新车。
NIO的主力绝对是中型轿车ET7和中型轿车ET5。ET7于2019年首次亮相，于2021 1月NIO日推出，售价为448000元。有三个电池组可供选择，最大续航里程超过1000公里，每100公里最大加速度为3.8秒。它还配备了汽车标准级别的激励雷达，理论上可以实现更高级别的辅助驾驶功能。今年1月20日，ET7完成了锁定订单，并于3月28日正式开始交付。
ET5于去年年底刚刚推出，指导价为32.8万元起，最快将于今年9月交付。这款车有很多入门理由，包括1000公里的综合续航里程、100公里时4.3秒的最大加速度、丰富的颜色和内饰材料选择，以及车内的VR/AR体验。它还配备了智能电动四轮驱动、无框架电动吸气门、8种驾驶模式，前后轴重量分配为50:50。此外，NIO支持电池交换和电池租赁，这节省了充电时间，降低了购车成本，并避免了销售时的一些折旧问题。这两款车今年上市后，肯定会给中大型电动轿车市场带来不小的冲击。
去年，小鹏推出了其最大的SUV车型G9，定位为一款具有X-EEA 3.0电子和电气架构的中大型SUV，看起来有点像理想的ONE。内饰尚未公布，座椅布局也尚未公布。然而，作为旗舰车型，该车有4个屏幕和7座布局，这应该是起步规格。驱动系统建立在800V高压平台上，电驱动系统的最高效率可达95%以上。实现5分钟过度充电和200公里续航里程的神话是很有可能的。
Xpilot 4.0辅助驾驶系统在驾驶配置上的使用使其成为当今最智能的SUV之一，这不是问题。事实上，对于小鹏来说，在中大型SUV市场站稳脚跟是相当重要的。它不仅可以开发新用户，还可以提升品牌形象，而且价格不应该太高。
理想的新车尚未正式亮相，只存在于传说中。目前被称为理想X01，它被定位为一款大型SUV。从伪装的汽车设计来看，它与理想ONE基本相似，方头方脑，采用分体式大灯。车内的主中控屏幕被替换为悬浮式，据说最终的结果是五屏联动。功率仍在增加，电池组容量为44.5kWh，在WLTC条件下纯电续航里程为155公里。综合射程有机会超过800公里。此外，它还将配备德国威巴克空气悬架和L4级驾驶辅助系统。理想确实可以提供一些东西。它在普遍不受欢迎的增程市场中蓬勃发展，并走上了自己的道路。而且，它的业务是保密的，没有真正的竞争对手，所以理想X01的前景仍然很好。
总结
总之，NIO Lili将在2022年为我们带来这些车型，其定位普遍较高，并瞄准了自主品牌尚未探索的新市场。以他们目前的影响力，他们非常值得期待，我对他们绝对持乐观态度。
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