中国汽车在哪些国家卖的最火？第一名竟然是它

经济观察网记者浦振宇你知道中国汽车销量最火爆的海外国家在哪里吗？它既不在中国家门口，也不在任何人口大国的家门口，而是一个人口只有2000万、距离中国2万公里的南半球国家。最近，根据中国汽车工业协会从海关总署汇编的数据，2021中国汽车出口总额前十位的国家是智利、沙特阿拉伯、俄罗斯、比利时、澳大利亚、墨西哥、埃及、孟加拉国、英国和菲律宾，涵盖亚洲、欧洲、非洲、北美、大洋洲和南美。正是这十个国家支持了2021中国汽车出口的爆炸性增长。2021，中国出口汽车201.5万辆，同比增长一倍。中国汽车协会常务副会长兼秘书长傅炳锋强调，“中国汽车出口首次突破200万辆，实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破。”，2021，智利首次站在中国汽车出口阶段的“C”位。是什么魔力吸引了中国汽车公司向这个世界上地形最窄的国家出口最多的汽车？在中国汽车出口地图上，除了智利，剩下的9个国家中，哪些是多年不变的“老朋友”，哪些是刚刚到来的“新朋友”？利用疫情和芯片短缺？从2008年到2020年，在有公开数据的情况下，智利从未在中国汽车出口国排行榜上名列前茅。然而，这个南美国家在过去十年中一直在榜单上占有一席之地，最差排名第六，最好排名第三。智利是一个没有壁垒、没有关税的国家，几乎任何品牌都可以进入。竞争相当激烈。作为上汽集团出口业务负责人，上汽国际总经理于德近日对智利汽车市场发表了评论。余德的这句话也被认为是许多中国汽车公司的声音。早在2006年，随着中智签署自由贸易协定，中国汽车等产品开始以零关税进入智利。零关税意味着，除了潜在的更高物流成本外，中国汽车公司正在以与国内销售相同的低成本向智利销售汽车。此外，智利的自然环境非常特殊。其领土南北长约4352公里，相当于中国黑龙江省到西沙群岛的距离，东西宽度仅约180公里，相当于上海到杭州的距离。此外，智利的地形地貌非常多样，这使得智利消费者非常需要汽车，这是一种适应性很强的交通工具。这样一个巨大的交易和机会，任何有一点实力或野心的中国汽车公司都不会错过。2019年，中国汽车品牌在智利的数量达到26个。目前，除了众泰、力帆等少数品牌濒临破产重组外，仍有20多个中国品牌向智利出口汽车。然而，在过去十年左右的时间里，零关税和强劲的市场需求因素一直存在。为什么智利在2021才上升到第一位？目前，核心短缺，发达国家没有任何可出口的东西，所以我们利用疫情获得了巨大的增长，“乘用车市场信息联席会议秘书长崔东树告诉经济观察网记者。崔东树的逻辑很容易理解。智利对其他国家的汽车门槛也很低。这导致智利市场竞争激烈，中国车企必须争夺“肉”“来自其他国家的汽车公司，以增加其出口量。随着疫情和芯片短缺的影响，许多其他国家汽车公司的产能严重削弱，自然给了中国汽车公司更多向智利出口的机会。具体而言，作为中国最大的汽车出口公司，上汽集团的出口量在2021主要归因于智利市场。其中，上汽大通智利市场年销量超过3万辆，带动南美成为上汽大通四大万辆市场之一；

2021，上汽集团在智利的销售额也增长了86%。不仅上汽，2021，奇瑞汽车连续8个月在智利本土SUV市场排名第一，市场份额为7.5%，同比持续增长；在2021 11月智利汽车销量排名中，长安汽车（000625）也成功排名第四，超过丰田和现代。自信往往不仅仅是一种精神力量，也是真金白银。国际关系往往直接影响中国车企在海外市场的布局和盈利能力。近日，上汽国际总经理于德表示，上汽正在规划一个新的海外基地，但具体计划仍取决于当地的变化。“随着疫情的发展，不同的国家政策发生了变化，国家之间的国际贸易规则也在发生变化。我们一直在密切关注这些事情。崔东树认为，中智关系的不断改善给了中国车企更充足的市场信心。两国已经开始人民币兑美元的汇率有所上升。中国从智利进口了大量矿产品，智利则从中国进口了汽车等产品。这是2021中国对智利汽车出口的另一个积极因素。然而，仅仅依靠中国汽车公司的信心仍然不足以在2021实现中国汽车对智利的蓬勃出口。毕竟，实现汽车出口的销售不仅需要卖家有足够的生产能力，还需要买家有足够的购买力和花钱的意愿。汽车行业分析师严京辉表示，在中国汽车出口目的地中，智利是2021经济复苏最好的国家之一，市场需求恢复相对较好，这也是中国汽车出口到该国的积极因素。2021，为了刺激国内消费，智利政府频繁实施政策，包括提供“紧急家庭收入”等包容性金融援助，并允许公民提前提取养老金账户余额，向市场释放大量流动性。根据智利中央银行的数据，2021智利的指数增长将增加10.2%。根据这一计算，智利2021的GDP增长率将达到约12%。沙特阿拉伯和俄罗斯重回“石油王国”的前列。沙特阿拉伯是世界上最富有的资源型国家之一。作为2021中国汽车出口第二大国家，沙特在前几年的排名大幅上升，分别在2016年、2019年和2020年排名第13、第5和第1。在崔东树看来，沙特所在的西亚地区一直是中国汽车出口的重要目的地，尤其是沙特和伊朗，这两个国家非常需要海外汽车产品。在2020年之前的几年里，沙特阿拉伯排名的下降主要受到各种和经济因素的影响。在过去的两年里，它的排名又回到了前排，这是一个正常的现象。记者注意到，出口量居前的中国车企上汽、奇瑞、长安和东风，已将沙特阿拉伯或中东列为重点海外市场。数据显示，2020年长安汽车在沙特销售近2万辆汽车，2021 1-10月出口量同比增长81%，在中国品牌出口量中排名第一；中东市场是上汽集团的第二大市场，2021销售4.1万辆，同比增长49%；

中东市场也是上汽大通四大万辆车市场之一。此次排名第三的俄罗斯与沙特阿拉伯一样，也是中国汽车出口版图上的“老伙伴”。2008年至2014年，俄罗斯在中国汽车出口量排行榜上一直位居前四，但2016年至2019年排名略有下降，2019年仅排在第十位。2021，俄罗斯汽车市场出现反弹和复苏，质量可靠、价格实惠、供应稳定的中国制造汽车备受青睐。哈弗、奇瑞和吉利在俄罗斯的销量分别增长了125%、224%和59%，其中奇瑞在中国品牌中排名第一。哈弗已经连续几个月跻身俄罗斯汽车月度销量榜前十。除了沙特阿拉伯和俄罗斯，前十名中的“老伙伴”还包括菲律宾和埃及。其中，菲律宾所在的东盟于2010年与中国签署了自由贸易协定。菲律宾政府一直欢迎中国汽车进入该国。2018年，菲律宾总统杜特尔特就广汽进入菲律宾市场发表了特别欢迎讲话。随着疫情的结束，你有机会去新加坡旅游，你可以看到新加坡大街小巷的许多出租车都是MG。从于德最近的声明中不难看出，中国车企对东盟市场的发展有着强大的信心。作为非洲经济条件最好的国家之一，埃及拥有近1亿人口，但2018年每千人拥有的汽车数量仅为24辆，显示出巨大的市场潜力。此外，埃及还与摩洛哥、突尼斯和约旦等国签署了多项贸易优惠协议，允许中国汽车公司在埃及生产和销售汽车，可以辐射到广阔的中东、非洲甚至欧洲。比利时和澳大利亚是2021中国汽车出口前十大国家之一，排名变化最大。从2008年到2020年，比利时从未进入前15名，但在2021，它跃居第四位。另一项排名显示，比利时排名的飙升与新能源汽车密切相关。2021，中国新能源汽车出口排名前十，比利时位居第一。中国向比利时出口了超过10万辆新能源汽车。崔东书表示，据中国客运协会统计，2021，中国对比利时的新能源汽车出口主要来自特斯拉中国工厂。比利时是欧洲重要的新能源汽车市场，也是特斯拉向欧洲出口中国产能的枢纽。2020年11月，首批3000多辆中国制造的特斯拉Model 3汽车出口欧洲，经过一个多月的海上航行，于11月26日晚抵达比利时泽布吕赫港。此次排名第五的澳大利亚也是中国汽车出口版图上的“新朋友”，2020年才首次进入前十。在此之前，澳大利亚在2011年仅排名第11，其他年份甚至无法进入前15名。澳大利亚是一个人口稀少的国家，人口只有2500多万。然而，人口的稀少只是与其广阔的土地面积有关，而土地面积在世界上排名第六。从绝对值来看，人口超过三分之二的澳大利亚仍然不应被低估，至少比智利还要多。澳大利亚有四大汽车制造商：丰田、三菱、通用汽车和福特。三菱在2008年金融危机期间退出了澳大利亚。近两年，在转型和业绩的压力下，福特和通用这两家美国巨头也相继宣布退出澳大利亚汽车市场。值得一提的是，中国和澳大利亚在2015年签署了一项自由贸易协定。面对两家美国巨头的离开带来的机遇，一些中国车企加强了对澳大利亚市场的开拓。近日，备受比亚迪期待的比亚迪首款“战略性海外”全球乘用车PLUS近日在澳大利亚开启预售。数据显示，2021，澳大利亚和新西兰是上汽集团最大的海外市场，出口量达到4.3万辆，同比增长155%；澳新市场也是上汽大通四大万辆车市场之一，年销量超过5万辆。2021 1月，中国汽车在澳大利亚售出4198辆，超过德国和美国汽车。

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