最近，英国市场研究公司IDTechEx发布报告称，2021全球氢燃料电池汽车销量达到17400辆，同比增长82%。目前，全球氢燃料电池汽车的保有量约为50000辆。根据该报告，从品牌角度来看，2021，丰田氢燃料电池汽车的全球销量比2020年增长了三倍多。与此同时，现代汽车公司旗下氢燃料电池汽车的销量与2020年相比增长了42%。报告指出，氢燃料电池汽车销量的大幅增长主要受到相关车企和各国政府的推动和支持。例如，在加利福尼亚州，丰田第二代Mirai的实际售价比标价低约65%。除了美国联邦和州一级的税收优惠外，丰田还提供每辆车20000美元的折扣，导致2021丰田Mirai在美国的售价低于18000美元。与此同时，丰田还为车辆使用的前三年提供15000美元的加氢费用，这意味着售价低于20000美元的氢燃料电池驱动的汽车也可以免费行驶约10万公里。另一个品牌现代Nexo也是如此，该品牌售价6万美元，实际可获得3万美元的补贴。IDTechEx在报告中表示，销量的大幅增长表明氢燃料电池在汽车领域的应用技术能够经受住考验。与纯电动汽车相比，氢燃料电池可以为汽车提供更大的续航里程和更快的加油时间。然而，IDTechEx也提醒，目前氢燃料电池汽车面临的主要问题是高排放和高成本的氢气生产。根据该报告，目前全球95%的氢气仍由化石燃料生产。以丰田第二代Mirai 0.86千克/100公里的氢燃料消耗量计算，该车的二氧化碳排放量约为94克/公里，而现代Nexo的排放量约约为109克/公里。报告指出，与使用传统内燃机的现代汽车排放的二氧化碳量相比，这个数字只略有改善。要真正实现绿色，绿色氢气的大规模应用至关重要。此外，高昂的收购和运营成本将极大地影响氢燃料电池汽车的大规模应用。该报告提供了一个例子，说明今年1月，法国蒙彼利埃因“成本高”而取消了51辆氢燃料电池公交车的订单，转而选择电动公交车。与此同时，它还取消了一个价值3300万美元的氢能项目。根据计算，该项目的氢燃料电池公交车运营成本为每公里1.08美元，而纯电动公交车的运营成本仅为每公里0.17美元。
受限于芯片短缺，等车交付周期过长等因素的影响，国内二手车市场逆势爆火，交易量同比攀升，并且高端新能源二手市场，也迎来了空前的热火场面。
1900/1/1 0:00:00文新浪科技花子健编辑韩大鹏划重点1、新浪科技实地走访了北京市旧机动车交易市场，发现短短半年间，二手车市场经历了“冰火二重天”，如今涨价狂欢已结束。
1900/1/1 0:00:002022开年，新能源造车势力继续高歌猛进，传统汽车品牌依然在转型中探索。不过，市场销量似乎证明，市场留给传统品牌探索的时间似乎不多了。
1900/1/1 0:00:00据海外媒体报道，上周五，一艘汽车运输船，在航行中一个货舱甲板发生了火灾，船员发出了求救信号，并在不久后宣布该船为“不受控制”，幸运的是，船员随后不久就被附近的船只救下，没有发生人员伤亡。
1900/1/1 0:00:00北京商报讯2月21日，北京市交通委员会、北京市商务局、北京市市场监督管理局、北京市局交通管理局四部门联合制定《北京市二手小客车交易周转指标管理办法》，将于2022年二季度起实施。
1900/1/1 0:00:002月12日，安徽江淮汽车600418集团股份有限公司发布《2022年1月产、销快报》，江淮汽车1月共生产51361辆，同比下降1017；总销量为51558辆，同比下降10
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