保时捷回应：起火货船仍在评估中 目前无法知道损失

这是一场非常悲伤的悲剧，”经济观察网记者刘晓林表示。2月22日，保时捷中国总裁兼首席执行官严伯渝在接受包括经济观察网在内的中国媒体采访时，对一艘载有近4000辆大众集团车型的货船起火事件作出回应。连日来，大西洋上燃烧的货船（600558）引起了外界的持续关注。综合媒体报道，载有数千辆汽车的大型货船“Felicity Ace”在大西洋亚速尔群岛附近起火。该船于2月10日从德国埃姆登启航，原定于2月23日抵达美国罗德岛州达维斯维尔港。运营公司是三井物产，一家日本航运公司。根据大众汽车美国业务部门的一封内部电子邮件，该船载有3965辆大众集体汽车：除了大量的高尔夫GTI、高尔夫R、ID.4和奥迪品牌新车外，还有1100辆保时捷和189辆宾利汽车，以及少量的兰博基尼，包括一些定制车型。据海外媒体评价，仅宾利汽车的市值就超过3000万美元。目前，这艘货船的状况仍在评估中，无法知道这些车辆受到了多大的损坏。严博宇表示，由于保时捷、大众和兰博基尼相互独立运营，目前尚不清楚损失总额。他很幸运，到目前为止没有人员伤亡。据报道，起火船只上的22名船员全部安置在附近的一家酒店。去年，苏伊士运河上的货船也搁浅，导致运河关闭。”阎伯瑜提到了2021 3月苏伊士运河的重大堵塞。基于此，这是大众汽车一年内在货运领域遭遇的第二次意外危机。2021 3月，22万吨级货船“昌慈”号在苏伊士运河搁浅，造成整个运河一周的交通拥堵。由于这条航运路线是从亚洲向欧洲和美国东海岸运输整车、汽车零部件和其他货物的主要路线，汽车零部件的运输受到了“世纪封锁”的严重影响。据外媒报道，数百艘等待通过的船只中，至少有17艘配备了整车和相关部件。在疫情和核心短缺的背景下，供应链的进一步延迟也影响了大众和奥迪等德国汽车制造商的生产步伐。据报道，“费利西蒂·艾斯”号货轮仍在海上冒烟漂流，处于无人状态。行业分析表明，海运已经购买了海运货物运输保险，因此，对于大众汽车集团来说，财产层面的损失赔偿将得到保障。更大的影响实际上在于对生产和供应的新压力。目前，尽管疫情和芯片短缺对汽车行业造成了持续的影响，但包括大众汽车在内的全球汽车公司仍面临着生产供应不足和交付延迟的压力。此外，最新报告指出，由于货船上搭载电动汽车，灭火难度增加。在火灾原因尚不清楚的情况下，甚至有观点认为，不能排除电动汽车引发火灾的可能性。业内观点认为，这可能会导致人们进一步关注电动汽车的物流和运输风险。目前，大众汽车集团尚未向公众披露任何潜在的损失或解决方案。

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