新势力2月销量：破万不易，座次重洗

3月1日，是新能源品牌发布月度销售数据的时候了。恰逢2月的淡季，“农历新年还有7天，但也比其他月份少了2-3天”，新造车势力的交付业绩下降似乎在意料之中。自去年年底以来，个别品牌在破万曲线上逐渐企稳并遭遇进一步挫折，新能源销量榜上的订单再次被重新安排。2022年2月，理想汽车（Ideal Automobile）以8414辆汽车的交付量排名第一，较2021 2月的2300辆汽车同比增长265.8%。然而，与1月份的破纪录业绩相比，理想汽车表示，这是由于春节假期和苏州疫情期间部分零部件供应短缺，影响了生产。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚男认为，在春节假期，理想ONE的增量发电系统帮助用户避免了做“电动爸爸”的尴尬，安心回家。自交付以来，理想ONE共交付了144770辆汽车。根据2月25日发布的最新财报，理想汽车将于今年第二季度推出第二款车型，这也是一款增程电动SUV。同时，它将继续开发能够支持超快充电的纯电动车型。2月，已经稳居新势力销量第一的小鹏落败，共交付6225台，同比增长180%。单车交付方面，小鹏P7交付3537辆，同比增长151%；小鹏P5交付2059台；小鹏G3系列交付了629辆。去年年底，小鹏在频频突破万元的同时，也突然加大了交付压力。其中，P7 480车型的延迟交付，迫使一批小鹏车主“粉转黑”。当时，银时财经从部分逾期车主处了解到，更新的交付时间最早为2022年1月初，最晚为2月下旬。小鹏汽车表示，“在1月底至2月的春节假期期间，我们对肇庆基地进行了技术改造，目前已按计划于2月中旬全面恢复生产。更高的生产效率将进一步有助于加快大量订单的交付。”近几个月来，尽管小鹏和理想一直在努力争夺第一，但曾经的“第一”蔚来却非常低调。2月份，NIO交付了6131辆新车，同比增长9.9%。对于正处于产品过渡期的NIO来说，这一成绩相对稳定。NIO此前曾表示，该公司正在重组和升级现有生产线，准备推出新产品，并将在2022年交付三款基于NT2.0技术平台的新车型。3月28日，NT2.0平台的第一款产品NIO ET7即将交付。如果不是因为有黑马Nezha，“韦小利”自然可以占据前三。但自2021以来，哪吒凭借其成本效益优势两次跻身前三。值得一提的是，2022年2月，《Nezha》的销量首次超过了小鹏。今年2月，内扎累计交付新车7117辆，同比增长255%；1月至2月的累计交付量同比增长332%。与销售额相比，让“蔚小理”感到更受威胁的可能是《战疫》相对较弱的同比增速。这一特点也反映在其他“后来者”身上。零跑2月交付新车3435辆，同比增长447%；Jikron在2月份交付了2916辆新车，自去年10月开始交付以来，累计交付量为12453辆。销量增长后，二线新动力品牌也将推出新车型，寻求更大的市场。Nezha透露，一款新车型Nezha S将于今年上市，目前已进入上市倒计时；定位于中大型车的威马M7也有望在今年交付；零跑汽车表示，全新中大型轿车C01将于4月发布，并将于8月上市。此外，继“蔚小理”之后，二线造车品牌也将迎来一波上市潮。截至2021 12月，威马汽车已完成11轮融资；2022年2月21日，Nezha完成了超过20亿元的融资，并计划在年内启动IPO。

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