对于售价超过20万元的国产品牌来说，它们似乎一直在被合资企业打得落花流水。尽管其他人大肆宣传，但各种理性分析和变化仍然不明显。然而，这项法律不适用于红旗HS5，它的月平均产量超过1万台，因此特别引人注目。然而，与价格高度重叠的魏牌摩卡却是另一番景象。在这段视频中，我们将在一集中对他们两人进行比较，产品实力有什么区别？
就外观而言，因人而异，两者都是重视动量的车型。红旗HS5作为红旗品牌的典范，显得更加正统和端庄，所以庄重感仍然应该突出。与魏牌摩卡相比，它具有一定的科技魅力，具有独特的可伸缩门把手和更大的车身尺寸和视觉效果。
Mocha的总长度、宽度和高度尺寸为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，而HS5的长宽高尺寸为4760/1077/1700mm，轴距为2870mm。虽然定位为中型SUV，但HS5更像是紧凑型SUV和中型SUV之间的跨级别产品，因此在实际空间体验方面，摩卡具有一定优势。
动力和驱动方面，摩卡全系为2.0T+9速湿式双离合器总成，最大马力214Ps，最大扭矩328N·m；HS5也是一台2.0T发动机，搭配6AT变速箱，最大马力为224Ps，最大扭矩为340N·m。虽然参数差异不大，但由于摩卡的车身感觉更宽、更重，HS5在加速和响应方面具有一定优势，感觉更敏捷。不过，在平顺性方面，摩卡的双离合更为平顺。
至于驾驶品质，在悬架回弹的阻尼和路感过滤方面，摩卡更是极致，营造出独立高端应有的高端感。HS5的悬架设置只能被认为是适度的，在发生明显颠簸后，仍会有一点余震和松动，从而带来更大的改进空间。
配置方面，毕竟都是独立的高端车型，自然在同级别上展现出相对丰富的功能，但定位略有不同。例如，HS5的后排座椅是可调节和加热的，可以更好地照顾乘客的舒适性；摩卡的主动降噪、香氛系统和后侧遮阳伞更能体现氛围营造。最后，考虑到红旗品牌的高端姿态，选择它自然是正确的，但从性价比、产品力和实用性的角度来看，我更推荐摩卡。
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