住建部杨宏毅：各方应为“双智”城市搭建更多应用场景

经济观察网记者浦振宇3月25日，中国电动汽车百人会论坛在北京举行。在促进智能汽车与智慧城市协同发展的“双智能”论坛上，住房和城乡建设部城市建设司副司长杨洪义表示，“双智能化”试点工作已初见成效。他希望进一步关注城市和市民的需求，为“双智能”相关产业、大学、研究和用户的建设构建更多的应用场景。他还希望尝试商业运营的道路，结合城市的产业基础和需求，在更多的应用领域进行实验。中国是世界上第一个系统开展“双智能”协同发展的国家。2016年6月，工业和信息化部批准上海首个国家级智能网联汽车试点示范区投入运营。截至目前，中国智能网联汽车的推广已经从最初的技术验证和探索转向大规模应用。与此同时，随着国家智慧城市新型基础设施的产业升级，智慧城市基础设施建设与智能网联汽车协同发展的“双智能”建设工作已经出现。2021，住房和城市发展部、工业和信息化部分两批宣布，北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等16个城市将成为“双智能”试点城市。旨在不断提高城市基础设施智能化水平，加快智能网联汽车产业发展，形成可复制、可推广的经验。杨洪义表示，目前，各地正在加快试点工作，越来越多的“智能”汽车在日益智能化的道路上行驶。在杨洪义看来，“双智能”试点直接带动了各地产业升级和经济发展。每个城市在“双智能”建设上投资超过1亿元，为相关产业链的上下游企业提供了新的机会，也为城市发展相关产业、释放集聚效应提供了机会。其次，它为城市规划、建设和管理提供了数字模板。第三，它改善了公共交通，为有效解决城市交通拥堵提供了新思路。值得注意的是，杨宏毅在论坛上强调了“双智能”应用场景的重要性。他举例说，在长沙，创建了全国首条通勤场景智能定制公交线路，平均减少出行时间13.3%，高峰时段优化率达到80%，有效提高了市民通勤效率。“这些成果的取得充分印证了两部门联合开展双智能试点工作的价值，努力的方向是正确的。据了解，不同试点城市在“双智能”应用场景上有不同的探索“。在北京，亦庄高水平自动驾驶示范区在路口和停车场进行了车路协同智能化改造，支持自动出租车运营、自动代客泊车等高水平应用场景。广州完善了“跨局到人”“通过车城指挥中心的智能感知和精确分析判断能力，对泥车等关键运营车辆的违规行为进行监管。除了构建更多的应用场景外，杨宏毅还对“双智能”提出了另外两个建议“试点工作。一是进一步利用双智能试点平台，促进协同研究和资源共享，推动技术创新突破，加强重点领域技术突破，做好成果转化落地工作；

二是进一步总结推广试点形成的经验做法，从“一城一标”入手，推动16个城市之间相关标准的共建、互认、不断完善，成熟后在全国范围内推广标准成果。无论是试点还是示范，都旨在探索促进产业发展的有效路径和模式。然而，由于众多行业和领域参与相关工作，也离不开政府、机构、企业、用户等方面的积极参与和大力支持。正如另一个“双智能”试点工作领导部门的相关负责人，工业和信息化部装备工业司副司长郭首钢在论坛上所说，当前“双智”试点工作在跨部门协作方面仍存在许多问题，标准和法规的发展，但这些困难可以通过努力来解决。

标签：北京汉

汽车资讯热门资讯