由于电池上游原材料价格的波动，国内新能源汽车公司面临着巨大的成本压力。最近，许多国内汽车公司选择集体涨价。
目前，小鹏、特斯拉、比亚迪、零跑、几何、长城、奇瑞等新能源车企已宣布涨价，涨价幅度从数千元到数万元不等。
然而，今天，针对近期碳酸锂价格的飙升，NIO董事长李斌在第四季度和全年财务报告中表示：
我们对上游各个环节进行了深入研究，认为造成当前碳酸锂价格上涨的投机因素较多，供需缺口并没有那么大。最近，我们也看到工业和信息化部等监管部门协调价格机制。我们呼吁上游锂矿和锂盐制造商考虑长远利益，不要人为涨价，这对行业来说不是一件好事
据此前媒体报道，车企涨价的原因都是原材料成本高和通胀压力所致。在原材料方面，以镍和碳酸锂为首的上游成本继续堆积。镍价格仍然偏高；
电池级碳酸锂出口最高价格已达53万元/吨，市场平均价格也突破了50万元/顿的门槛。但在2021年初，这一数字仅为每吨50000，超出了每个人的逾期限制。
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