今年中国新能源汽车的市场形势真的很可怕。以价格昂贵、续航里程极短的宝马i3为例，内部购买价格过去不到六折，但仍然没有人感兴趣。现在，一辆行驶里程在1万至2万公里的二手宝马i3汽车的价格已经达到了20万元左右。这是由于芯片、疫情和国际形势的影响，导致新能源价格上涨。
95号汽油的价格刚刚跨过9元的门槛，大家都在喊着开不起车。仅仅一周后，主要新能源制造商宣布涨价，尽管新能源汽车开得起，但可能会变得“买不起”。从非凡汽车的小涨幅1000-2000元，到特斯拉Model Y的最高涨幅约3万元，再到小鹏P7 670E的高涨幅3.26万元，这并不是汽车制造商在欺负我们的消费者，而是他们实际上受到了挤压。
此次价格上涨几乎覆盖了市场上中高端和低端细分市场的所有热门车型。当然，之前交过定金的客户不会受到影响，所以我说买就是赚钱，早买就是享受。一旦开着电动车去二手车市场，汽车经销商要么不敢接受，要么打折出售。今天，他们终于迎来了复出。
新能源汽车涨价的原因无非是上游原材料价格飞涨。首先，不言而喻，钢和铝是汽车制造业必不可少的金属材料。锂、镍和钴是电池的关键原材料。芯片制造的基本原材料霓虹灯在全球市场上供不应求。
但我相信涨价并不是唯一的办法。这种简单粗暴的方法既不能治本，也不能治本。没有出路，只能暂时缓解问题的症状。宏观控制稀有金属炒作，大力推进自产自研，避免海外垄断，是解决上游成本控制问题的根本办法。
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